Получив апгрейд для своего Honda RC213V в Техасе, Кэл Кратчлоу стал подбираться к подиуму, взошел на него в Аргентине. А теперь британец, выступающий под номером "35", претендует на статус лучшего саттелита в чемпионате MotoGP.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 4 мая 2015 - В Хересе он финишировал 4-м, опередив пару заводских Ducati, а также всех соперников-частников. Однако, сам Кратчлоу не слишком высоко оценил этот результат: большего добиться он бы и не смог, даже если бы очень захотел, в основном, из-за простуды, которая подкосила его потенциал.
На подиум в Circuito de Jerez поднялись три главных претендента на чемпионский титул 2015 года: Хорхе Лоренцо проехал безошибочную, стабильную гонку-"мастер-класс", а Марк Маркес сумел убежать от преследования Валентино Росси. Но призовая тройка слишком далеко уехала от основной группы, чтобы кто-то мог составить им конкуренцию: Кэл пересек линию финиша на 23 секунды позже.
Ситуация на треке сложилась достаточно рано, вторая половина заезда стала скучной пародией на гонку преследования в Аргентине. Но CWM LCR Honda в большим энтузиазмом восприняла 4-е место 29-летнего Кратчлоу.
"Думаю, 4-е место - это большее, на что мы сегодня могли бы рассчитывать, учитывая мое состояние, - сказал Кратчлоу после гонки. - Если честно, меня этот исход, в каком-то смысле, порадовал: я мог ехать так, как хотел и прибавлять там, где было нужно. Если уж до конца быть честным, в этот раз я мог бы ускориться еще на 5 секунд, но просто не чувствовал такой необходимости, просто держал постоянный отрыв от Пола Эспаргаро. Достать Валентино? Не думаю, что это было возможно. После того, как он прошел Пола, мне пришлось с ним разбираться, а сзади постоянно наседал Алеш - я потратил на них много времени".
"В любом случае, это здорово оказаться впереди всех остальных, позади трех заводских пилотов из топовых команд, неприкасаемых ребят. Отставание по итогам гонки в Хересе, конечно, выглядит как-то странно [слишком большое, - прим. МОТОГОНКИ.РУ], но мы знаем, почему так - это из-за моего физического состояния, а команда все сделала на отлично, мы довольны".
Три пилота MotoGP оказались внутри абсолютного рекорда круга Circuito de Jerez образца 2023 года, и Пекко Баньяя доказал, что он - главный претендент на защиту своей позиции на Гран-При Испании. Но Виньялес и Марк Маркес с ним не согласны. Итоги тренировочного дня и ТОП-10 прошедших в квалификацию Q2. Плюс видео - решающие 5 минут PR.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
16270
1897013
156237
12069