MotoGP: Bridgestone - рост температур не повлиял на итоги FrenchGP
Инженеры официального поставщика шин чемпионата мира MotoGP, компании Bridgestone уверены, что значительное повышение температур в день проведения Гран-При Франции не могло повлиять на исход гонки.
МОТОГОНКИ.РУ, 19 мая 2015 - Победу в FrenchGP 2015 года одержали партнеры по заводской команде Movistar Yamaha MotoGP: Хорхе Лоренцо выиграл заезд с солидным преимуществом, а Валентино Росси финишировал вторым, пройдя в начале заезда трех соперников, включая Марка Маркеса и Андреа Довициозо, который замкнул подиум.
Перепад температуры на поверхности трека по сравнению с субботой, когда проводились последние подготовительные выезды и квалификация Гран-При Франции, составил более 20 градусов: в пиковые моменты асфальт прогревался до +42, что, как рапортовали некоторые пилоты и их команды, существенно осложнило пилотирование. Гонщики Honda Racing на заводских мотоциклах столкнулись с серьезными проблемами в управляемости из-за резкой потери держака на переднем колесе.
Однако, Масао Азума из Bridgestone Motorsport Tyre Development Department уверен, что результат гонки был определен не этим фактором.
"Совершенно точно, в воскресенье рост температур составил 21 градус (если сравнивать с высшей точкой в квалификации), что не могло пройти незамеченным в выборе настроек мотоциклов: всем пришлось идти на компромисс, принимать срочные решения, - сказал японский инженер. - В Ле Мане традиционно низкий держак, а при перепадах температур это осложняет работу над поиском оптимальной производительности шин, но не исключает".
"Для этой гонки подавляющее большинство гонщиков выбрали комбинацию Soft-slick, такую же, как использовали на квалификации. Некоторые затем говорили, что ощущения от езды на этих шинах в воскресенье отличались кардинально. Это лишь говорит, что некоторые пилоты лучше поняли, что именно нужно делать с мотоциклами, чтобы улучшить их производительность!"
Проблемы, с которыми столкнулись многие гонщики Honda в начале гонки Азума связывает с известной ситуацией, когда настройки, найденные на квалификации или на свободных практиках не срабатывают в гонке, особенно, на первых кругах.
"В начале заезда пилоты выжимают газ полностью, нагрузка на переднюю покрышку удваивается: ведь они начинают гонку с полным баком, тогда как в квалификации работают с минимально необходимым объемом топлива, - говорит руководитель отдела разработки Bridgestone. - Потеря контроля над мотоциклом на треках, где уровень держака ниже обычного, вполне распространенная проблема в подобных условиях".
На деле, гонщики, которые финишировали на подиуме, проехали эту гонку быстрее, чем в 2014 и в 2011 годах, когда уикенд проходил в максимально комфортных условиях на сухом асфальте, а команды успели подготовиться к гонке:
"Возможность устанавливать новые рекорды круга, иногда в условиях, которые не слишком к этому располагают, демонстрирует, что Bridgestone следует в верном направлении в подготовке шин и их разработке, - уверен Масао Азума. - Гонка в Ле Мане в очередной раз это подтвердила: победу одержали те гонщики, которые более тщательно подошли к работе над настройками мотоциклов. Они получили преимущество, но такая возможность была у всех".
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.