МОТОГОНКИ.РУ, 16 ноября 2016 - Для Хорхе Лоренцо финальная гонка в составе Yamaha Factory Racing - Гран-При Валенсии 13 ноября стала еще и 250-й в карьере. Всего за 9 лет в MotoGP Хорхе вышел на старт 156 раз и успел заработать в сумме ровно 2600 очков. Что характерно, свой идеальный результат он показал в 2010 году, взяв за сезон, который и тогда состоял из 18 гонок 383 очка - личный рекорд. 350 и 330 очков он заработал в 2012 и 2015 годах, когда стал чемпионом мира во 2-й и в 3-й раз.
Так же, за 9 лет в MotoGP Лоренцо взял 107 подиумов, 39 поул-позиций, установил 28 рекордов fast lap в гонках и выиграл 44 Гран-При. В конце концов, эту страницу истории Хорхе перевернул, имея на руках 5 мировых титулов, 3 из которых взял именно в Королевском классе.
В последнее время стало модно сравнивать статистику великого испанца и великого итальянца, Валентино Росси. Посчитаем?
Валентино вступил в Королевский класс в 2000 году, и тогда это еще был 2-тактный GP500. С 2000 по 2009 он оформил все свои титулы в этой категории - то есть тоже за 9 лет. Всего в копилке у Росси 9 чемпионских титулов: по одному он взял в GP125 и 250, но остальные 7 - именно в MotoGP. Пока 1:0 в пользу Италии.
С 2000 года Росси принял участие в 288 гонках, 185 из которых завершил на подиуме, выиграв 88 Гран-При, взяв 54 поул-позиции и установив 75 быстрых кругов.
Призовая результативность Хорхе в MotoGP составила 68%, а у Валентино - 64%. Невелика разница, но 1:1.
Тем не менее, Валентино Росси является вторым самым успешным пилотом, как раз, благодаря 9 титулам. Большего в своей карьере сумел достичь только один человек на земле - это ныне здравствующий посол бренда Yamaha в мире Джакомо Агостини: у итальянца в сумме 15 титулов в GP, включая 7 титулов в классе GP500 (по уровню - аналоге MotoGP), еще 8 титулов Агостини выиграл в GP350 - "переходном" классе, который был упразднен FIM в 1982 году.
Карьера Росси продолжается и на сегодняшний день является самой длинной успешной карьерой в истории: с первой победы в GP125, взятой 18 августа 1996 года до крайней (!), добытой на Гран-При Каталонии 2016 года в MotoGP прошло 19 лет 292 дня.
Но при чем тут Довициозо?
Победа в Сепанге, ставшая 2-й для Ducati в 2016 году и 2-й в карьере Довициозо в MotoGP, принесла ему следующую новую запись в Книге рекордов всех времен. До Гран-При Малайзии Довициозо и близко не приближался к TOP-10 самых успешных пилотов чемпионата, но затем мгновенно поднялся наверх. Андреа выиграл свой самый первый Большой Приз 16 апреля 2004 года в Южной Африке в классе GP125. Между крайними победами Довициозо, что и определяет продолжительность успешности карьеры - 12 лет и 195 дней, 8-я строчка в TOP-10 (7-ю занимает тот же Лоренцо).
Дови вступил в Королевский класс в 2008, вместе с Лоренцо. В дебютном сезоне он всего раз поднялся на подиум (кстати, именно в Сепанге). Но в 2009 единственный финиш на подиуме стал золотым: Довициозо выиграл Гран-При Великобритании у Колина Эдвардса и Ренди де Пюнье. С того дня и до 30 октября 2016 года прошло 7 лет и 96 дней без побед - одна из самых длинных последовательностей в истории.
Кроме Росси, Лоренцо и Довициозо в TOP-10 самых успешных пилотов Гран-При значится еще один большой человек - Дани Педроса.
