Будущее MotoGP в Китае под вопросом. Следующая на очереди - Индия!
Пока будущее ГранПри Китая остается под вопросом, Индия планирует занять место Поднебесной в календаре Чемпионата Мира по MotoGP. Трудно поверить, но производители мотоциклов давно заинтересованы в продажах мотоциклов класса Супербайк в Индии. А трасса для Формулы-1 уже строится...
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 9 мая 2008 - "Это как раз самое время для выхода на рынок Индии, крайне перспективной цели для продаж мотоциклов класса Premium," - заявил на днях президент Ducati Габриэль Дель Торчио во время презентации Ducati в Индии.
Yamaha уже поставляет в страну с полуторамиллиардным населением 1670-кубовые мотоциклы MT-01 и литровые YZF-R1. К числу продавцов "больших" мотоциклов собираются присоединиться Suzuki и Honda.
Дель Торчио напрямую связывает выход Ducati на индийский рынок с возможностью проведения там гонок MotoGP уже в ближайшем будущем.
"Я просил [президента Dorna] Кармело Эспелета организовать гонки Больших Призов в Индии," - сказал он в интервью газете Economic Times, - "Если это смогло случиться в Катаре, Китае, Малайзии, я думаю, Индия также отлично подходит. Быстрые улучшения в инфраструктуре, уровне жизни, а также планы постройки гоночного кольца для Формулы-1. Если все пойдет хорошо, скоро мы увидим мотогонки в Индии."
Действительно, азиатские рынки для Dorna крайне важны. А когда заинтересованными сторонами становятся еще и производители, машина получает ход. К тому же, "политические проблемы" в Китае могут поставить под угрозу проведение гонок мирового чемпионата в Шанхае. Место пустовать не будет!
"Мы изучаем эту возможность," - говорит Викки Чандок, глава Федерации Спортивных Клубов Индии, - "MotoGP сможет пройти в Индии на формульной трассе в Greater Noida, когда та будет построена. А случится это скоро. Также мы изучаем возможность проведения гонок класса Superbike."
Известно, что Индия собирается провести первое Гран При Формулы-1 уже в 2010 году, то есть, менее чем через 2 года. Международная трасса строится, но также в Индии есть две частные трассы - в Комбаторе и Ченнай. Правда, эти трассы мало подходят для проведения гонок класса MotoGP из-за вопросов безопасности и из-за низких стандартов. Но, при грамотном вложении средств, они, по аналогии с американскими трассами, могут быть доведены до уровня, необходимого FIM.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.