Сколько стоит прототип MotoGP, а сколько - болид Формулы-1 и какой из них эффективней?
Автоспорт и мотоспорт давно спорят за статус... кто круче, кто сколько жрет, сколько прет, а главное, кто дороже. Формула-1 и MotoGP - что на самом деле быстрее и эффективнее за свои деньги? Посчитаем!
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjc8c4kH
И в расходах гоночные машинки всегда превзойдут мотики, да еще как!
Сегодняшние прототипы MotoGP оцениваются примерно в $3 миллиона. Это стоимость двух шасси с набором из 10 двигателей на сезон, а также гоночным сопровождением (в это входят услуги 1 инженера, который завод командирует в команду).
Двигатель прототипа Honda RC213V - самая дорогая часть мотоцикла
Каждый двигатель MotoGP собирается примерно 2 месяца и оценивается в $200000. Заводу нужно подготовить каждому пилоту не менее 10 моторов, потому что 7 из них - это средняя квота по регламенту, и нужны два запасных мотора на случай критической поломки или срочной замены. Таким образом, двигатели составляют 2/3 стоимости прототипа. Заводы всегда изготавливают больше двигателей, чем требуется командам, поскольку условия бывают непредсказуемыми, и у представителей заводов есть право снять с полки Технической дирекции MotoGP двигатель сверх квоты, за свой счет или за счет команды.
Неиспользованные прошлогодние двигатели затем переходят в распоряжение саттелитов (клиентских команд), тогда как заводские проекты собирают новые моторы. Вот, почему бюджет клиентской команды MotoGP начинается от $25 млн, а заводской - от $65-75 млн и не ограничен. По разным данным, самый жирный бюджет имеет Honda Racing: у них вместе с расходами на R&D затраты на MotoGP в год достигают $100 миллионов!
Но это семечки в сравнении с тем, сколько тратят в Формуле-1
Менеджер Red Bull Racing F1 Кристиан Хёрнер и Макс Ферстаппен
По признанию менеджеров Red Bull Racing F1, стоимость одного болида Формулы-1 в 2023 году составила в среднем $14-15 миллионов без учета двигателей, стоимость каждого из которых приближалась к $10.5 миллионам. Команда может использовать 2-3 двигателя по ходу сезона. Таким образом, одна машинка обходится команде $45-46.5 миллионов, не считая затрат на обслуживание, замену сломанных элементов и так далее. При этом, по новым правилам бюджет команды из 2-х пилотов ограничен потолком в $145.6 миллиона. В 2023 году в паддоке Формулы-1 даже был скандал: некоторые конкуренты пытались обвинить RBRC в превышении бюджета, ссылаясь на кое-какие явные "экстренные" расходы.
После удивительного хет-трика в Ле-Мане, где ему удалось заработать очередные 37 очков - максимум за победы в Tissot Sprint Race и главной гонке MotoGP Гран-При Франции, Хорхе Мартин дал большое интервью Fox Sports, в котором расставил все точки насчет своего будущего в Королевском классе.
Напряжение в паддоке MotoGP нарастает. Но картинка в головоломке Ducati начинает складываться: каждая сторона сказала свое слово, теперь решение - за Луиджи Даль′Иньей. А он слишком умен, чтобы принять первое попавшееся. Финальное предложение, которое Ducati Corse сделает всем пилотам, будет выглядеть примерно так. Или близко к тому.
Коллеги из Англии пишут: следом за отменой мартовского Гран-При Аргентины и "переносе" на неопределенные даты Гран-При Казахстана, промоутер чемпионата мира по Мото Гран-При Dorna Sports готовит анонс об отмене еще одного этапа MotoGP 2024 года. Но так ли всё на самом деле, как о том пишут западные СМИ?
Рынок MotoGP вошел в горячую фазу, когда все предлагают работу всем в надежде достичь хотя бы какого-то удачного соглашения. Босс KTM Factory Racing Пит Байер подтвердил распространившиеся после Гран-При Франции слухи о намерении вернуть Хорхе Мартина в семью KTM. Его комментарии также стали посланием Джеку Миллеру и Августо Фернандесу.
В 2024 году кольцевой гоночный сезон в России стартует чуть позже обычного, но, глядя на то, как складывались погодные аномалии в Московской области и Санкт-Петербурге на майские праздники, это можно расценить как благо. Мы открываем сезон в воскресенье, 26 мая на Moscow Raceway первым крупным соревнованием - Кубком России, который состоится в рамках длинного уикенда TrackRaceDays.
Оказывается, в МинЗдраве РФ существует перечень лекарственных препаратов, после которых водитель автомобиля или мотоцикла может запросто лишиться прав. Речь о препаратах, содержащих субстанции, при наличии в крови которых запрещается управление транспортными средствами. Вы удивитесь, когда увидите список этих привычных всем лекарств!
KTM хочет создать настоящую «команду мечты» в MotoGP, вернув блудного сына - Хорхе Мартина. Здесь и сейчас у Маттигхофена есть шанс - собрать под своими знаменами весь свет Академии Гран-При, три пилота из которых готовы биться за титул и Кубок конструкторов против Ducati. Подопечные менеджера Альберта Валеры - Педро Акоста и Хорхе Мартин могут оказаться в одной команде?
Мотоциклетные перчатки могут иметь серьезные различия и разные свойства, даже если внешне очень похожи. В модельном ряду итальянской компании SPIDI есть серия перчаток Carbo, близких по дизайну, но рассчитанных на принципиально разную сферу применения. Как правильно сделать выбор и не ошибиться? О всех нюансах МОТОГОНКИ.РУ рассказал прорайдер чемпионата России по кольцевым мотогонкам, вице-чемпион Supersport Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika.
Марк Маркес после выхода на 2-е место на Гран-При Франции MotoGP 2024 года заявил, что не планировал ввязываться в схватку двух «бойцовых петухов Ducati», как он назвал Пекко Баньяю и Хорхе Мартина: это было бы слишком рискованно, понимая, в какой напряженный момент происходит эта схватка... Но Баньяя сам спровоцировал Марка на решительную атаку на последнем круге.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
61912
1893540
149425
6112