МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
8 сентября 2021 в 16:01 | 32268
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Пережить AragonGP: Yamaha ожидает самый сложный уикенд в календаре MotoGP

Несмотря на то, что пилоты Yamaha всегда были близки к спору за победу и подиум на Motorland Aragon, лидер чемпионата MotoGP Фабио Куартараро ожидает, что в это воскресенье ему предстоит большое испытание: другие члены команд Yamaha вряд ли смогут отказать ему и заводу какую-то «поддержку».
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 8 сентября 2021 - Фабио Куартараро сейчас единственный, кто борется за титулы для Yamaha Racing в MotoGP. Так уж сложилось, что Валентино Росси уже давно не приносит результата, хотя и выкладывается изо всех сил, Франко Морбиделли пропустил почти 2 месяца из-за операции на колене, Маверик Виньялес ушел из Monster Energy Yamaha MotoGP, а его замены - либо новобранцы, либо уже вышедший в отставку тест-пилот.

Тянуть лямку за четверых Куартараро помогает регламент MotoGP: очки в Кубок конструкторов начисляются по лучшему результату среди всех пилотов Yamaha, так что не важно, кто и как финишировал в гонках, если Фабио выиграл или приехал на подиум! С другой стороны, если Куартараро допускает сход, это незамедлительно нанесет урон позициям Yamaha во всех трех зачетах MotoGP.

Несмотря на поул-позицию, Куартараро не заработал ни очка в Гран-При Арагона 2020 года
Несмотря на поул-позицию, Куартараро не заработал ни очка в Гран-При Арагона 2020 года

В 2020 году Куартараро не заработал ни одного очка в Арагонском Гран-При из-за проблем, которые возникли у него после большого хайсайда при подготовке к этапу. Он финишировал в гонке 18-м. И начиная с AragonGP 2020 года, Куартараро стал резко терять позиции в чемпионате. Сказались многие факторы, которые подорвали в лидере чемпионата мотивацию и уверенность в достижимости цели. Но Арагон стал переломной точкой.

«Арагон, наверное, худшая трасса в календаре для Yamaha и меня лично по большому ряду причин. Хотя я был здесь быстрым [в 2019], взял поул-позицию, никогда не был достаточно стабильным, чтобы бороться за что-то в гонке» - объясняет Куартараро.

На самом деле, после 2016 года, когда Хорхе Лоренцо и Валентино Росси в последний раз встретились на подиуме в Арагоне, для Yamaha гонки на Motorland складывались от плохого к худшему.

Хорхе Лоренцо и Валентино Росси на подиуме в Арагоне - вместе в последний раз, 2016 год
Хорхе Лоренцо и Валентино Росси на подиуме в Арагоне - вместе в последний раз, 2016 год

В 2017 напарники по заводской команде Yamaha оказались в 3 секундах от призовой тройки. В 2018 Росси проиграл лидеру 18 секунд, а в 2019 - уже 23 секунды; Виньялес и Куартараро в 2019 году уступили Маркесу по 5 секунд. Наконец, в 2020 году Виньялес боролся за место на подиуме, но все же ничего не смог противопоставить напарникам по Team Suzuki Ecstar и Алексу Маркесу на заводском Honda RC213V.

«Если мы сможем переломить ход этой не слишком удачной истории, будет просто здорово! Мне хочется найти себя на этом треке, чтобы показать стабильность», - добавил Куартараро.

Motorland не очень подходит Yamaha YZR-M1 технически: в Арагоне требуется мощь мотора, очень четкая работа на торможении и тщательный шинный менеджмент. Все это есть у Honda, Ducati и Suzuki. Из сильных сторон Yamaha - только стабильность прохождения длинных скоростных дуг. Но эта сильная сторона невилируется из-за того, что в этих дугах в Арагоне невозможно обгонять: все обгоны происходят на торможении перед поворотами, а также на слипстримах, где Yamaha всегда чуть-чуть позади конкурентов.

Маверик Виньялес был среди лидеров в гонке 2020 года, но не попал на подиум
Маверик Виньялес был среди лидеров в гонке 2020 года, но не попал на подиум

«С другой стороны, у нас уже был позитивный опыт преодоления трудностей на Red Bull Ring! - восклицает директор заводской команды Yamaha Майо Мерегалли. - Фабио нашел такой ритм, который позволил ему обойти все слабые стороны в Шпильберге, бороться с соперниками и оказаться на подиуме в итоге. Одно совершенно ясно: он и на этот раз собирается бороться за топовые позиции. Без сомнений, предстоит очень напряженная работа. Этот трек бросает серьезный вызов всей команде!»

Какой вклад в дело достижения целей Yamaha сможет внести Кэл Кратчлоу, пока сложно сказать. Британец оказался на подиуме Гран-При Арагона трижды за свою карьеру, но теперь он явно не в той форме. Его задачей будет - сбор данных и помощь Куартараро. Но не физическая, то есть, не в гонке.

«Вообще, я обычно конкурентоспособен в Арагоне, но эта трасса в целом непростая для Yamaha, - говорит Кратчлоу. - Мне здесь нравится, здесь хорошо работается. Мы постараемся сделать все, что от нас зависит, чтобы достичь командных целей в воскресенье».

Андреа Довициозо пока не смог вступить в игру с Yamaha из-за бюрократических проволочек. YFR планирует включить его в состав Petronas Yamaha SRT MotoGP с Гран-При Сан-Марино, через неделю после Арагона.

Тогда же, Франко Морбиделли должен оказаться в Monster Energy Yamaha MotoGP вместе с Куартараро.

Важные новости
 
Мотокросс: Календарь чемпионата мира Гран-При MXGP/MX2, MXoN и MXoEn 2024 - финальная версия
Мотокросс: Календарь чемпионата мира Гран-При MXGP/MX2, MXoN и MXoEn 2024 - финальная версия

Хотя сезон мирового мотокроссу уже во всю идет, календарь чемпионата мира по Гран-При MXGP до сих пор не был определен до конца. Но промоутер, Infront Moto Racing и FIM, наконец, определились с тем, где будет финал серии, а также где и когда состоится Европейский Мотокросс Наций (MXoEN-2024). Полный календарь MXGP 2024
Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов
Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов

Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании

Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе

FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами

Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024

Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!

Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 сентября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1911035
годовая
аудитория
159115
читателей
за месяц
9005
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message