23113
Liberty Media - компания, которая ориентирована на шоу-бизнес, на развлечения. Может ли это повлиять на MotoGP как спорт?
Карлос Эспелета: «Лично я очень рад, что пришла именно Liberty. Мы 30 лет сотрудничаем с разными финансовыми партнерами, которым очень благодарны [поскольку они не вмешивались в работу и стратегии Dorna Sports, - прим. МОТОГОНКИ.РУ] И за последние несколько лет мы добились невероятного роста, как финансового, так и с точки зрения распространения спорта по всему миру. Но новый партнер, на мой взгляд, принесет не просто деньги. У него есть ряд собственных технологий в коммуникации с аудиторией и фанатами. Это важно для нас».
Будет ли способствовать приход Liberty росту популярности и количества событий MotoGP в Соединенных Штатах?
Карлос Эспелета: «В США интересуются всем, что приносит деньги и во что выгодно инвестировать. И если американские инвесторы интересуются MotoGP, то однозначно, рост в Штатах следует ожидать. Liberty как партнер безусловно будет способствовать этому росту».
«У MotoGP в Америке большая и славная история. Многие легенды чемпионата мира родом из США, их помнят и любят. И в какое-то время их было куда больше, чем в у нас в Испании. Американская история MotoGP, пожалуй, раза в два больше, чем "европейская"».
Какие шаги по развитию есть в планах?
Карлос Эспелета: «Прежде всего, Соединенные Штаты - это достаточно сложный рынок для такого спорта, как Формула-1 и MotoGP. Но мы, определенно, являемся лидерами, как в культурном, социальном, так и экономическом плане. Сейчас нашим ключевым рынком является Европа. Но США очень привлекательны для развития. Сначала, мы хотим развить этот рынок - Liberty дает нам такой шанс. То, как они продвинули Формулу-1 в Америке, дает надежду, что мы можем сделать то же самое и с MotoGP. В пользу Liberty также говорит и то, что они расценивают MotoGP не как конкурента Формуле-1, а как совершенно иной вид спорта с иной аудиторией. Однако, они видят, что эти аудитории способны друг друга обогатить. Нам предстоит найти и дать Америке их собственных звезд, чтобы они могли бороться на равных с опытными европейцами».
«Мы идем по тому же пути, что и Формула-1. Когда Формула-1 пришла в США, ей пришлось конкурировать с NASCAR и IndyCar. Внимание публики было приковано к сериям, где выступали их чемпионы, хорошо знакомые и любимые. Но Формула-1 показала свою конкурентоспособность. MotoGP является лидером на рынке моторного спорта, только на двух колесах, так что здесь будет проще. Реальной конкуренции на уровне спорта высших достижений у MotoGP нет»
«Но мы хорошо понимаем, что нам не хватает представленности в США. То есть, хорошего освещения, как в Европе. Но с нашим продуктом просто разобраться новичку. Это понятный формат: 22-25 минут гонок в субботу и 45 минут в воскресенье. Для молодой аудитории, особенно, американской это легкий формат. Он легче Формулы-1».
В 2022 году поднимался вопрос, что есть призрачные шансы об объединении уикендов Формулы-1 и MotoGP. Такие возможности обсуждались с Liberty?
Карлос Эспелета: «В ближайших планах этого нет, и по понятным причинам это даже не обсуждалось. В среднесрочной перспективе я не исключаю, что подобный проект может появиться. Хотя, если честно, лично для меня особого смысла нет. Я не думаю, что это существенно изменит ситуацию с заполняемостью трибун. Формула-1 уже обеспечивает аншлаги у себя, MotoGP - у себя».
«Вторая проблема, это пересечение титульных спонсоров. У события должен быть только один, и у Формулы-1 и MotoGP они разные. Так же, разные команды, которые обеспечивают вещание и картинку, у них разный подход, разное видение. Нет, не думаю, что это имеет смысл. В общем, ответ - нет, мы над этим не работаем».
Карлос Эспелета: Объединение Формулы-1 и MotoGP в один уикенд? Нет, этого не планируется
А объединение World Superbike и MotoGP в один мега-уикенд?
Карлос Эспелета: «Та же история! Я не вижу смысла и не знаю, какая от этого может быть польза для обоих чемпионатов. Конечно, Супербайку это бы здорово помогло, но никакой пользы MotoGP принести не может».
«Аудитории обеих серий сильно пересекаются. Мы отслеживали продажи в Монтмело [Гран-При Каталонии и этап WorldSBK], и исследование показало, что обе гонки посещают примерно одни и те же люди. Объединение событий существенно усложнит их планирование, само проведение, но вряд ли обеспечит какой-то супер-аншлаг. То есть, вряд ли мы существенно больше билетов на это продадим, чем будем проводить по отдельности».
1894745
151114
6745