В последний раз, в составе своих команд на старт вышли пилоты Marlboro Ducati Кейси Стоунер и FIAT Yamaha Валентино Росси. Чтобы увидеть их, на трибуны Circuit Ricardo Tormo пришли 80774 зрителя. Но ждали они, разумеется, другого - своего чемпиона, испанца Хорхе Лоренцо... и он не обманул ожиданий!
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 7 ноября 2010 - 7-кратный чемпион MotoGP Росси, чемпион 2007 года Стоунер и чемпион 2010 года Лоренцо быстро оторвались от пелетона и показали качественную, хотя и не достаточно динамичную борьбу за победу. Но о том, в большом пруду у каждой рыбы острые и очень быстрые зубы, напомнил тот факт, что минимальная задержка в сотую долю секунды стоила в итоге Стоунеру победы.
Кейси сдерживал атаки Лоренцо 22 круга, до тех пор пока в повороте имени Мика Дуэйна "Золотой шлем" Лоренцо не оказался впереди. Поводом для обгона стала небольшая ошибка Кейси на выходе из поворота: жесткая покрышка его Ducati не смога достаточно хорошо зацепиться за крашенный поребрик, в результате чего Стоунера слегка "расколбасило". Лоренцо тут же выстрелил вперед. Кейси Стоунер - один из тех пилотов, что предпочел поставить на заднее колесо жесткую, выносливую покрышку. Тогда как Лоренцо предпочел мягкий комплект. Валентино финишировал на третьей позиции.
После финиша, Кейси сказал, что гонка ему очень понравилась, и, конечно же, Лоренцо на этот раз оказался во всеоружии и не пропустил "тот самый - единственный шанс".
Наиболее заметной битвой стало драматическое сражение за четвертую позицию, продолжавшееся 26 кругов подряд. Героями его стали Марко Симончелли, Андреа Довициозо и Бен Спис. После того, как Дани Педроса потерял шансы на подиум и отпустил вперед Стоунера и напарников по Fiat Yamaha, его темп резко снизился - подвели настройки подвески и чрезмерный износ покрышек. Симончелли легко обошел его на входе в быстрый правый поворот, его примеру вскоре последовали Спис и Довициозо.
Борьба за четвертое место не закончилась. Позицию Симончелли оспорил Довициозо за 3 круга до финиша. Но Андреа, достаточно жестко атаковавший Симончелли, в итоге сам оказался под обстрелом со стороны техасца. Очень близкая борьба на грани касания бортами шла более пяти минут. Победителем из нее вышел Спис, а Марко Симончелли вынужден был довольствоваться лишь шестой позицией.
Валентино Росси попрощался со своей (!) Yamaha M1, как и вся его команда: после финиша все члены бригады Vale в гараже Yamaha одели желтые майки с надписью "Пока, крошка!".
Чемпионат мира по MotoGP 2010 года - ЗАВЕРШЕН! И Последняя гонка была прекрасна.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8882
1909856
159412
8509