MotoGP: Рамон Форсада не нужен Лоренцо в Ducati, считает Росси
Шеф команды Лоренцо в Yamaha Factory Racing Рамон Форсада не последует за своим подопечным в 2017 году в Ducati, но он Хорхе и не нужен, считает Валентино Росси.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 7 июня 2016 - Росси прошел это испытание в 2011 году: в полном составе его команда снялась из Yamaha и перешла в Красную Команду, но даже присутствие Джереми Бёржесса не помогло Валентино создать мотоцикл мечты "под себя". Все просто - он, Desmosedici, совершенно иной. И пилоты все - разные, так что предугадать развитие ситуации нелегко, но Хорхе может ждать успех на борту Ducati.
"Переход из команды в команду со своей бригадой имеет, как свои преимущества, так и серьезные недостатки, - сказал Росси на тестах в Барселоне. - Это всегда решение каждого из членов бригады. Я в свое время обращался к нему с предложением перейти ко мне. Рамон [Форсада] очень сильный инженер, имеет огромный опыт, возможно, лучший шеф команды на сегодня, но Ducati совершенно отличается от Yamaha, и очень важно заранее это уяснить. Он-то знает это наверняка!"
Место шефа в команде Лоренцо может занять один из двух опытных инженеров, ранее уже работавших на Ducati Factory со Стоунером и Кратчлоу - Габаррини или Романьоли. Оба пришли в команду Лоренцо после 2013. Лоренцо будет работать в практически на 100% укомплектованной итальянцами итальянской команде итальянского производителя.
"Не знаю, как это скажется на его [Лоренцо] работе, - с улыбкой говорит Росси. - В Ducati работает много итальянцев по совершенно естественным причинам, и завод с большим удовольствием примет назад своих сынов. Общение на одном языке очень важно для точности передачи информации. С Рамоном Хорхе общался на испанском, они понимали друг друга с полуслова".
"Но теперь многое будет зависеть от того, как быстро Хорхе освоится с Desmosedici. Он либо поймет его сразу, либо его ожидает длительный и тяжелый путь. Но сейчас Ducati вышли на прежний высокий уровень, их мотоцикл предельно конкурентоспособен. Для побед им нужен пилот, который сможет перешагнуть некую грань. Мне кажется, что у Хорхе есть шанс стать успешным в Ducati. Посмотрим. Ведь он еще ни разу даже не сидел на этом мотоцикле..."
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.