MotoGP: Давиде Бривио - Мне искренне жаль терять Маверика Виньялеса
Team Suzuki Ecstar, заводской проект в MotoGP на пороге больших перемен. Через 10 дней состоится финал чемпионата 2016 года, после которого оба призовых пилота поменяются, 2-летнюю историю напряженных поисков и первого успеха, которого Маверик Виньялес добился в Сильверстоуне, придется начинать если не с нуля, то с новой низкой отметки.
МОТОГОНКИ.РУ, 4 ноября 2016 - Бывший менеджер Валентино Росси в MotoGP - Давиде Бривио, начавший карьеру менеджера заводского проекта Suzuki 4 года назад, подходит к Гран-При Валенсии в тягостных раздумьях. Маверик Виньялес, вокруг которого крутилась вся активность Suzuki в Королевском классе, уйдет. Как и Алеш Эспаргаро, которому тяжело дался дебют на Suzuki GSX-RR в 2015. Однако, затем и каталонец очень высоко взлетел. Не важно, каких результатов добились оба. Важно, что уйдя из команды, они унесут с собой все знания. Новобранцам придется учиться заново всему.
Сохранить Маверика в Suzuki пытались изо всех сил, но предложение на роль второго пилота Yamaha Factory Racing - это из разряда "от таких не отказываются".
"Мне жаль его терять, ведь мы начали этот проект и довели его до первой победы. Такое не забывается, - сказал Бривио. - Мы сделали все, что могли, чтобы удержать Маверика. Начали давно, еще в середине прошлого лета, но все было тщетно. Мы знали, что он уже получил приглашение, но не знали от какого из двух заводов - Honda или Yamaha. Я опасался, что от Honda, но ошибался. В этом году рынок пилотов открылся слишком рано, и нам просто не повезло: когда завод сделал свое предложение, Маверик уже подписал предварительный контракт".
В паддоке было много слухов, но Виньялес честный малый. Когда все стало неотвратимо, он пришел к Бривио с серьезным разговором. Еще до того, как поползли сплетни о Лоренцо и его переходе в Ducati.
"Маверик сам все рассказал, задолго до того, как паддок заговорил о возможной смене напарника у Vale. Мы, конечно, были сильно расстроены, потому что мы планировали сохранить его и строить команду вокруг него, развиваться вместе. Но он такое решение принял, и мы его уважаем".
Единственная надежда Бривио - это пыл и пытливый ум Андреа Янноне, который заменит Виньялеса в Team Suzuki Ecstar в 2017. Пожалуй, это утешение для команды. Но сколько времени у итальянца уйдет на адаптацию, никто не знает.
"Думаю, мы с Мавериком очень далеко зашли. Сколько потребуется времени, чтобы вернуться к этому уровню у нас с Андреа, я не знаю. С другой стороны, он в MotoGP уже 4 сезона, и он выиграл гонку для Ducati - да он настоящий герой! Мы всецело полагаемся на его мотивацию. По сути, весь проект теперь в его руках. Мы запланировали два дополнительные теста в ноябре - в Валенсии и Хересе. Я уверен, что Андреа, как истинный профи, использует это время с максимальной пользой", - заключил Давиде.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9636
1894583
157547
7686