13735
МОТОГОНКИ.РУ, 4 мая 2018 - «Посмотреть за парнями - как они проходят те же самые повороты, что и мы, - бесценно, - сказал 35-летний Элиас, - Ты начинаешь по-новому оценивать ту стабильность, с которой они тормозят, их скорость при прохождении поворотов, держак, который обеспечивают покрышки для Гран-При и работу трекшн-контроля на выходе из виражей. Со стороны ты можешь в полной мере оценить, насколько быстро они едут. Например, Маркес. Потому что имеешь возможность видеть времена круга, время каждого сектора - где он быстрее остальных и почему!»
Первый чемпион Moto2 в одной линии с чемпионом MotoGP Хорхе Лоренцо и юным Маркесом, чемпионом GP125
На фото: Тони Элиас выиграл титул чемпиона мира Moto2 в год, когда этот чемпионат только родился - в 2010. Хорхе Лоренцо в том году стал чемпионом MotoGP, а Марк Маркес - GP125. Три чемпиона мира из Испании встретились на официальной фотосессии в Валенсии по завершении чемпионата.
В чем разница между пилотированием Дани Педросы и Марка на твой взгляд?
Тони Элиас: «Дани тот пилот, которого я очень хорошо знаю еще с тех пор, как мы были напарниками в младших классах, так что его я знаю всю свою карьеру. Он очень точный, элегантно едет и это дает ему скорость. Мне очень нравится, как он ведет свой байк. Стиль Маркеса просто невероятен! Со стороны видно, что он тот пилот, который очень интенсивно использует тормоза, но при этом его скорость в поворотах просто феноменальна, благодаря очень раннему и резкому открытию газа. И он делает вещи, которые никто кроме него не делает в MotoGP. В субботу мы видели, как он пытался спасти байк от падения после того, как переднее колесо ушло в сторону. Зачастую ему удается это! Мы видели это своими глазами, как он пытался поднять уже падающий байк вместе с Кенни Робертсом-мл. Мы переглянулись, сказали друг другу, что прежде такого никогда не видели в своей жизни. Его пилотаж на высшем уровне, и мне очень нравится следить за тем, как он едет: это комбинация скорости и отваги, которые он демонстрирует на треке».
Твоя гонка в MotoAmerica в Остине была такой же, как и у Марка - ты доминировал весь заезд, и на последних кругах ехал один. Что важнее всего в гонках, вроде этой?
Тони Элиас: «Концентрация. Когда заранее знаешь, что у тебя есть темп лучше всех остальных, все что нужно, так что концентрация, чтобы хорошо стартовать, занять нужную позицию в первом повороте, и начиная оттуда, наращивать темп. Ты знаешь, что скоро наступит момент, когда можно будет расслабиться: свой темп ты уже нашел на свободных практиках. Но концентрацию упускать нельзя. Вести пелетон и ехать одному впереди это скучное занятие, легко отвлечься и допустить глупую ошибку. Пилоты MotoGP ведут продолжительные гонки, зачастую сражаясь сами с собой. Это комбинация самомотивации, темпа и тонкой настройки, а также контроля над всем этим. Темп не должен меняться на протяжении многих кругов, даже когда держак снижается из-за износа покрышек на последних кругах».
Маркес выиграл 6-ю гонку в Остине. Как ты думаешь, сильное давление на него оказывалось перед стартом?
Тони Элиас: «Марк тот пилот, который страдает от давления больше других. С другой стороны, ему явно нравится, когда его пушат. Но Circuit of the Americas - это "его" трасса, и мне кажется, он может выиграть здесь гонку даже на велосипеде. COTA подходит ему и Honda на 100%, он может реализовать весь потенциал RC213V на торможении, как любит. Это трасса для тех, кто поздно тормозит, и на этом преуспевает. Вот почему он так много здесь выиграл».
Дани Педроса вернулся в строй через 10 дней после операции, но ехал, будто совершенно не испытывал проблем. Что ты можешь сказать о его гонке?
Тони Элиас: «Когда ты в таком состоянии, когда чувствуешь боль, трудно выложиться. Боль сложнее всего преодолеть психологически, когда не знаешь наверняка, где предел допустимых нагрузок. Я говорил с ним после финиша, и он сказал, что уже столько раз был травмирован, что выработал особую практику: просто старается выкинуть из головы всякие мысли о травме, о том месте, где у него что-то сломано, будто все в порядке и нет никаких проблем. Это серьезная психологическая задача - выйти на старт в столь короткий срок после травмы и проехать гонку, полагаясь только на одну рабочую руку... это невероятно! И он боролся в группе лидеров - вот этого я точно не ожидал. Обычно, на старте о боли легко забыть - адреналин действует как лучший анастетик, но уже через 3-4 круга в организме наступает баланс и боль, если была, возвращается. Все об этом знают, но Дани смог бороться с этим, держать свой темп и заработать важные очки».
Дани и Марк возвращаются в Херес - у каждого своя задача. В том году Дани выиграл Гран-При Испании, но Марк должен минимизировать потери из-за Аргентины. Думаешь, между ними будет большая битва?
Тони Элиас: «Херес отлично подходит для Дани - он всегда был там быстрым. Это первая гонка в Испании в этом году, и Дани умеет очень круто и поздно тормозить - то, что нужно в Хересе для высокого темпа и обгонов. Теперь он отдохнул и набрался сил. Думаю, он снова будет биться за подиум и победу. Для Марка эта гонка важна по многим причинам. Во-первых, после первых 2-3 Гран-При сезона, таких как в Катаре, он всегда возвращается в Европу с новой мотивацией и задачей заработать как можно больше очков. Думаю, он подойдет к этой гонке максимально хорошо подготовленным, так что мы увидим, как он постарается выиграть Гран-При Испании в этот раз».
После трех этапов, как по-твоему развиваются события в чемпионате мира?
Тони Элиас: «Ну, в Honda уже доказали, что они в превосходной форме. Ducati свой потенциал в том году еще показали, а Yamaha всегда неплохо адаптируются к первым европейским гонкам. Suzuki взяли уже два подиума - они снова в обойме! Поэтому нас ожидают интересные гонки в ближайшие дни. Мне интересно также, когда свой ход сделают Aprilia и KTM. Определенно, за победу в Хересе будет битва между Honda, Yamaha и Ducati, но какую роль в этом сыграет Suzuki, я пока не знаю. Росси и Виньялес с начала года очень стабильны. Пока все мало предсказуемо, хотя очевидно, что у Honda есть все для защиты титула прямо в этот самый момент».
1894745
151114
6745