KTM Factory Racing перешла на использование карбоновых элементов во всех классах MotoGP
С этапа MotoGP во Франции KTM Factory Racing перешла на использование новых карбоновых вилок WP. Они были замечены на мотоциклах пилотов заводских команд в Moto3, Moto2 и MotoGP.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 29 мая 2019 - В KTM стали использовать гораздо больше карбона, чем когда-либо прежде. Для начала, это внедрение «ложки» под маятником. Хотя Майк Ляйтнер, руководитель проекта RC16 и заявляет, что совершенно не видит смысла в разработке аэродинамических решений, австрийская компания не стоит на месте и экспериментирует.
Аэродинамическая ложка KTM - теперь она выглядит так
Шасси KTM RC16, прежде состоявшее из стальной трубчатой рамы типа «птичья клетка» и алюминиевого маятника, теперь является произведением высокотехнологичного инженерного искусства. На тестах в Хересе, состоявшихся сразу после Гран-При Испании, команда испытателей вместе с Полом Эспаргаро опробовала карбоновый маятник, который тут же вошел в комплектацию боевого RC16 каталонского гонщика.
Карбоновый маятник на KTM RC16 Пола Эспаргаро
Карбоновый маятник Пол Эспаргаро использовал во Франции, где добился лучшей позиции на финише, став 6-м в гонке. Пол обогнал напарников из саттелита Yamaha - Морбиделли и Куартараро, также третьего заводского пилота HRC Кэла Кратчлоу и лидера Suzuki Алекса Ринса. Дизайн Bugatti Circuit, где проходит 24-часовая гонка Ле Мана, а также Гран-При Франции, отлично подходит для KTM: техничные секции сменяются быстрыми прямыми, но почти перед всеми поворотами приходится жестко тормозить, за что трассу называют «stop-n-go circuit». RC16 с карбоновым маятником подошел для Ле Мана, как нельзя лучше. Но мотор KTM все еще нуждается в доработке, чтобы у всех четырех пилотов завода (двух официальных и двух саттелитов из Tech 3) было больше уверенности.
Мотоциклы Пола Эспаргаро - на разных вилках WP, но обе из карбона
Пол Эспаргаро во Франции говорил, что мотоцикл кажется ему слишком тяжелым - примерно, килограммов на 5 тяжелее того, что нужно для идеальной развесовки. Установка карбонового маятника, впрочем, практически не решает эту проблему, но делает шасси более жестким и стабильным на прямых.
Карбоновые вилки WP на саттелитах Tech 3 KTM
Внедрение карбоновых вилок - следующий шаг для достижения успеха. Ожидается, что на предстоящем в эти выходные Гран-При Италии все заводские пилоты KTM получат этот апгрейд, причем, во всех классах.
Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.
Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря - обновление от 3 мая.
Хотя сезон мирового мотокроссу уже во всю идет, календарь чемпионата мира по Гран-При MXGP до сих пор не был определен до конца. Но промоутер, Infront Moto Racing и FIM, наконец, определились с тем, где будет финал серии, а также где и когда состоится Европейский Мотокросс Наций (MXoEN-2024). Полный календарь MXGP 2024
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
39871
1912628
158102
8965