Комиссия FIM по Большим Призам анонсировала часть пакета новых технического и административного регламента MotoGP на 2013 год сегодня в Ассене.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 27 июня 2012 - Официальные документы будут опубликованы только завтра утром, а пока известно, что:
а) Правило новичков (Rookies rule) будет отменено с 1.01.2013, но скорее всего, поправка вступит в действите немедленно по окончании сезона-2012, чтобы команды могли планировать рекрутинг уже сейчас. В двух словах: правило запрещало принимать на работу в заводские команды MotoGP пилотов, не имеющих опыта выступлений в Королевском классе; все они должны были пройти "стажировку" в командах-саттелитах, выйти на старт не менее 9 раз за один сезон, имея в кармане постоянный контракт с командой. Теперь: можно нанимать на работу любого пилота, без ограничения стажа и возраста.
б) Правило одного мотоцикла НЕ будет применено в 2013 году. Хорошая новость для команд Королевского класса! Подобное правило уже действует в World Superbike, а также в Moto2, но богатые команды научились его обходить. Для этого достаточно иметь второе собранное шасси, но не в боксе команды, а например, в трейлере, сразу за воротами гаража!
в) Введение запрета на использование карбоновых тормозных дисков откладывается на неопределенный срок в связи с "недостаточной информационно-аналитической базой" для решения о возврате к стали. Некоторые комментаторы уже прикинули, что для сохранения баланса в тех.регламент придется прописывать не только материал, но и точные массо-габаритные характеристики разрешенных к применению тормозных устройств, что неминуемо приведет к некой унификации продуктов, как в случае с покрышками.
г) Наконец, решающий вопрос - о введении ограничений на оборты коленчатого вала - краеугольный камень всего ребуса отношений между FIM/Dorna и заводами. Этот вопрос отложен на неопределенный срок. По понятным причинам: к его решению ни MSMA, ни Dorna не приблизились ни на сантиметр с апреля 2011 года! Ограничить обороты можно только введением универсальных блоков управления двигателями (ECU), что на данный момент физически невозможно при таком разнообразии типов двигателей, применяемых при постройке прототипов для Гран-При.
Подробности и цитаты из официальных документов - завтра.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11557
1909856
159412
8509