11964
МОТОГОНКИ.РУ, 24 сентября 2014 - Июнь 1949, Великобритания: в рамках IOM TT (Isle of Man TT) состоялась первая в истории гонка 500-кубовых 2-тактных спортпрототипов, победу в которой одержал Гарольд Даниэль на заводском байк британского завода Norton
Сентябрь, Италия: в Монце состоялась 27-я гонка Королевского класса, победу в которой впервые одержал пилот на итальянском мотоцикле - Лез Грэм привел на первое место MV Agusta
Октябрь 1953, Испания: на трассе в Монтьюихе (Барселона) победу в национальном Гран-При Испании одержал Фергус Андерсон (Moto Guzzi). Его рекорд не побит и по сей день и вряд ли уже когда-либо будет побит: дело в том, что Фергусу в день этой гонки было 44 года - он является самым старшим среди всех победителей Гран-При за всю 65-летнюю историю Призов
Июнь 1957, Великобритания: 60-е по счету Гран-При стало самым длинным в истории чемпионата мира. Гонщикам нужно было сделать 8 кругов по Mountain Course острова Мэн, что в общей составило почти 302 мили. Победу в гонке одержал Боб Макинтайр на Gilera
Август 1962, Восточная Германия: 100-ое Гран-При в истории чемпионата состоялось на трассе Sachsenring Circuit близ Хемница, а выиграл его Майк Хейлвуд, выступавший на MV Agusta
Май 1966, Западная Германия: 131-ю гонку в Королевском классе выигрывает Джим Редман на мотоцикле Honda - первая победа японского завода в классе 500 куб.см.
Сентябрь 1969, Югославия: на финише 171-й гонки первым оказывается Norton Годфри Нэша - это последняя победа в истории 1-цилиндровых 500-кубовых прототипов
Август 1971, Северная Ирландия: 191-я гонка состоялась в Dundrod Park и принесла победу первому 2-тактному мотоциклу с 500-кубовым мотором, что положило начало 30-летней гегемонии 2T в GP. Победу одержал пилот Suzuki Джек Финдли
Июнь 1972, Голландия: 200-е Гран-При в истории выиграл Джакомо Агостини на MV Agusta
Май 1973, Франция: 207-ю гонку в истории выиграл 4-цилиндровый 2-тактный Yamaha Ярно Сааринена
Август 1976, Западная Германия: 247-е Гран-При в Nurburgring выиграл Джакомо Агостини на 4-тактном MV Agusta. Это была последняя победа для 4-тактных 500-кубовых прототипов в истории
Июль 1977, Бельгия: выиграв 254-ю гонку, Барри Шин на своем Suzuki установил абсолютный рекорд средней скорости в 217.37 км/ч - Гран-При в Spa-Francorchamps и по сей день является самым быстрым в истории
Август 1981, Швеция: 300-е Гран-При - победа вновь за Шинном, на этот раз, выступавшим на Yamaha; но эта гонка на данный момент последняя в списке побед британских мотогонщиков
Июль 1989, Франция: в Ле Мане Эдди Лоусон выигрывает 400-ю гонку Премьер-класса
Сентябрь 1996, Италия: в Имоле Мик Дуйэн на Honda выигрывает 500-ю гонку GP под проливным дождем, заезд сокращают из-за совершенно неприемлемых условий
Апрель 2002, Япония: Suzuka Circuit становится первой трассой, где на старт вышли новые 4-тактные прототипы с 990-кубовыми моторами, а победу в первой гонке MotoGP одержал Валентино Росси на Honda
Майк 2003, Франция: в Ле Мане состоялась 600-я гонка Премьер-класса, победу в которой одержал Сете Жибернау на Honda после блистательной битвы с Валентино Росси; гонка была сокращена из-за дождя
Июнь 2003, Каталония: Гран-При Каталонии стал первым в коллекции Больших Призов итальянского завода Ducati - победу одержал Лорис Капиросси
Апрель 2004, ЮАР: 613-я гонка в истории Королевского класса стала значимой для Yamaha и лично Валентино Росси. Выиграв титул с Honda в 2003 году, итальянец сменил заводской гараж, пересел на совершенно новый мотоцикл и... взял первый же Гран-При сезона. Заодно, Росси стал первым пилотом в истории, которому удалось выиграть титулы на двух разных мотоциклах
Сентябрь 2006, Австралия: в Phillip Island состоялась 659-я гонка Королевского класса, в которой впервые пилотам пришлось по ходу заезда вернуться на пит-лейн для смены мотоциклов из-за изменения погоды, согласно новым правилам
Октябрь 2006, Испания: Гран-При Валенсии, 662-ю гонку в истории класса выиграл Трой Бейлисс на Ducati, выступавший по wildcard на замену Жибернау. Бейлисс выиграл эту гонку, ни разу не оглянувшись назад, лидируя от старта до финиша, ему было 37 лет и 213 дней. Эта же гонка стала последней для 990-кубовых мотоциклов
Март 2007, Катар: в 663-й уикенд Королевского класса Кейси Стоунер на Ducati с 800-кубовы двигателем выиграл свое первое Гран-При
Март 2008, Катар: 681-я гонка стала первой в истории, состоявшейся при искусственном освещении. Победу в ней одержал Кейси Стоунер на Ducati
Апрель 2009, Япония: Хорхе Лоренцо на заводском Yamaha M1 выиграл 700-ю гонку
Ноябрь 2011, Испания: в Валенсии состоялась 750-я гонка в истории, завершившая 800-кубовую эту MotoGP; победа вновь за Стоунером, на этот раз выступавшим на Honda
Апрель 2012, Катар: первую гонку 1000-кубовых прототипов выиграл Хорхе Лоренцо
Апрель 2013, Техас, США: в Остине состоялась 770-я гонка Больших Призов, победу в которой одержал Марк Маркес (Honda), ставший самым молодым победителем Гран-При в истории Премьер-класса
Сентябрь 2014, Италия, Сан-Марино: 799-й старт класса; победу в домашней гонке одержал Валентино Росси на заводском прототипе Yamaha, самый успешный пилот в истории чемпионата мира - победная карьера Росси в Королевском классе насчитывает 14 лет и 67 дней, и она еще не завершена!
Статистика подготовлена Мартином Рейнсом, дополнена комментариями и дополнительными фактами.
1900774
158719
15523