MotoGP QatarTest: «Honda добилась больших успехов» - Маркес и Лоренцо оценили работу HRC

[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 24 февраля 2019 - Что сделано и почему в столь сжатые сроки мотоцикл стал ехать лучше прежнего? Хотя он и в Малайзии был на высоте... как удалось этого добиться?

На SepangTest немногие обратили внимание на полностью черный карбоновый Honda RC213V, который выкатил на пит-лейн официальный тест-пилот HRC Штефан Брадль. Малозаметный прототип пробыл на треке всего 5 кругов. Но позже точно такой же появился на треке уже под номером «93».

Кратчлоу (LCR Honda) в последний день SepangTest

Кроме нового дизайна винглетов (который отметили все), на мотоцикле оказались установлены кое-какие непривычные элементы, о назначении которых в HRC умолчали. Эти элементы уже появлялись на RC213V Маркеса еще на тестах IRTA в Валенсии. Они же появились и на байке у Кратчлоу в последний день SepangTest. Интересными новшествами стали два бокса - на раме, а также под хвостом мотоцикла, плавно огибающими выпуск.

Новые элементы на Honda RC213V - Маркес

О назначении переднего бокса предположений много. Так, считается, что HRC убирает из-под бака электронику для увеличения воздушного бокса, чтобы двигатель мог дышать еще свободней - требуется больше мощности и крутящего момента, чтобы бороться на прямых с Ducati GP19. Из-под маленькой коробочки идут провода - в оба конца. Скорее всего, часть электроники вынесли под пластик на нос мотоцикла. И эта часть задачи выполнена, мотоцикл действительно стал ехать лучше на прямой, в чем убедились и Маркес, и Лоренцо: Хорхе Лоренцо отметил это вчера, наблюдая за своим партнером по Repsol Honda.

Маркес был немногословен, как обычно на тестах. Но и он отметил, что помимо возвращения к нему сил, он почувствовал разницу в работе RC213V: эта небольшая прибавка его воодушевила.

Вот табличка пиковых скоростей в первый день QatarTest, и ее возглавил Марк Маркес, а не один из пилотов Ducati!

1. Марк Маркес (Repsol Honda) - 348.3 км/ч
2. Данило Петруччи (Ducati Factory) - 346.1
3. Андреа Довициозо (Ducati Factory) - 343.9
=. Тито Рабат (Ducati) - 343.9
=. Жоан Мир (Suzuki) - 343.9
6. Алекс Ринс (Suzuki) - 342.8
=. А.Эспаргаро (Aprilia) - 342.8
8. Така Накагами (LCR Honda) - 341.7
=. П.Эспаргаро (KTM Factory) - 341.7
10. Маверик Виньялес (Yamaha Factory) - 338.5
=. Валентино Росси (Yamaha Factory) - 338.5

Старый дизайн Honda RC213V (Брадль)

Также, после тестов в Хересе и Сепанге, Марк отметил, что без труда может использовать мягкие компаунды резины. Это связано с небольшим изменением развесовки RC213V, а также новым дизайном крыла, благодаря чему инженерам Honda удалось перенаправить часть воздушного потока на охлаждение передней покрышки. В 2017 и 2018 годах Маркесу приходилось использовать самые жесткие шины в гонках, что давало преимущество его соперникам на первых 3-5 кругах.

Новый дизайн Honda RC213V (Маркес)

Третий пункт, появление ящичка под хвостом - новый вопрос вопросов: не пошли ли в Honda Racing по пути Ducati, пытаясь создать активный балансир на свой лад? Эта штуковина должна компенсировать момент инерции, возникающий при резком открытии газа на выходе из поворотов и на на прямых. Никто толком не знает, что внутри вечно жужжащей «коробочки для сандвичей» Ducati. Всё, что известно - там расположен некий механизм (скорее всего, массивный гироскоп), который создает обратный движению мотоцикла момент. По габаритам хондовская «коробочка» раза в три меньше новой версии дукачьей (а она выросла к 2019 году процентов на 20).

Применение такой технологии оправдано, поскольку она помогает перенести физический центр масс мотоцикла еще ближе к front-end, снизив вероятность образования чаттеринга.

Чаттеринг - это вибрации, которые появляются на заднем колесе из-за микроскопических срывов покрышки и мгновенного зацепа, это происходит с высокой частотой и превращается в очень беспокоящий «треммор» на рукоятках, из-за которого пилот теряет уверенность. Чаттеринг начинается на торможении и вызван разбалансировкой в шасси, что может быть связано с десятком разных факторов. Например, Кейси Стоунер в 2012 году жаловался, что его RC212V «страдает чаттерингом», причем, в левых и правых поворотах он имел разный характер из-за различной нагрузки на подвеску, связанной со своеобразной компоновкой 800-кубового мотоцикла. При переходе к проекту RC213V часть проблем инженерами Honda была учтена - и устранена.

Мотор Honda RC213V выбран и уже предоставлен Технической Дирекции MotoGP для «омологации», т.е. пломбирования.

Важные новости

🡰🡲

 

MotoGP 2024: Гран-При Казахстана переносится

Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.

Календарь MotoGP 2024 года: актуальная версия

Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря - обновление от 3 мая.

Мотокросс: Календарь чемпионата мира Гран-При MXGP/MX2, MXoN и MXoEn 2024 - финальная версия

Хотя сезон мирового мотокроссу уже во всю идет, календарь чемпионата мира по Гран-При MXGP до сих пор не был определен до конца. Но промоутер, Infront Moto Racing и FIM, наконец, определились с тем, где будет финал серии, а также где и когда состоится Европейский Мотокросс Наций (MXoEN-2024). Полный календарь MXGP 2024

Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.

Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.

Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов

Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.

Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами

Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.

MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании

Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.

Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе

FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.

Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.