MotoGP: JB, Гас, Берни, Маттео и Бриггс с Росси - навсегда!
Австралийский механик Алекс Бриггс из команды Валентино Росси (FIAT Yamaha) рассказал обо всем, что происходило и будет происходить в ближайшее время: он, JB (Джереми Бёржесс), Гас (Гарри Колман), Берни (Бернард Аншау), Брент Стивес и Маттео Фламиньи переходят вместе с Валентино в заводскую команду Ducati. Решение было принято... несколько месяцев назад!
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 23 октября 2010 - Бриггс первым из всех прямо заговорил об уходе вместе с Доктором. Его сообщение на Twitter не наделало много шума только потому, что журналисты давно растрепали об этом по всему миру и подготовили публику к этому "неожиданному" событию: "В следующем году я буду работать в Ducati, вместе с тем же пилотом и всей своей бандой. Выбор был прост и сделан несколько месяцев назад", - написал он в своем блоге. Половина бригады - австралийцы, как и ее шеф, Джереми Бёржесс. Вчера Алекс дал более подробные комментарии на эту тему: "Да, мне сделали предложение остаться в Yamaha. Не скрою, это чудное место для работы, в большой семье у меня много друзей и вообще люди там отменные. Но причиной [ухода] является то, что я обожаю свою работу. Я счастлив, я улыбаюсь каждый день, потому что мы - очень близкая компания, сплоченный коллектив: JB, Гас, Берни, Брент и Маттео. Я покинул Honda вместе с большинством из этих парней ради совместной работы в Yamaha, и теперь мы вместе направляемся в Ducati, чтобы поставить точку в истории с Валентино [Росси], начатой в 2000 году. И да прибудет с нами великая сила!"
Это еще не все изменения, которые ждут Yamaha в 2011. Вслед за руководителем проекта Yamaha MotoGP Масао Фурусавой, Давиде Бривио, долгое время занимавший пост менеджера команды Росси, также подал в отставку. Он сообщил, что собирается стать "независимым менеджером". На самом деле, предполагается, что он также последует за Росси в Ducati, чтобы продолжить работу в том же коллективе, что и раньше. Единственным представителем "семьи", чье будущее еще не определено, остался Вильям Фаверо, отвечающий в FIAT Yamaha за связи с общественностью.
Место бригады JB в гараже пустовать не будет. Уже в Валенсии, гараж освоит новый заводской пилот Бен Спис, который, разумеется, перетащил вслед за собой нескольких ключевых инженеров. Руководить гаражом будет его прежний шеф Том Хаусворт, ведущим механиком станет Грег "Woody" Вуд. Массимо Мерегалли, с которым техасец работал в World Superbike также перейдет в MotoGP вместе с PR-менеджером Гевином Матсоном.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
14042
1911035
159115
9005