Экономика MotoGP: Пилоты - кто и сколько заработает в 2018 году

[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 2 февраля 2018 - Зарплаты большинства пилотов MotoGP существенно возросли после 2017 года. Гонщики настаивают на своих правах и индивидуальных преимуществах! Но некоторые, как Андреа Довициозо, просто обязаны были протестовать в отношении несправедливого дележа пирога. И этот рост зарплат вынуждает боссов команд менять составы и тасовать пилотов, привлекать в чемпионат новобранцев, которые требуют не так много - для начала. Но вскоре история повторяется. Как долго эта гонка контрактов будет продолжаться? Неизвестно. Но Пернат уверен, что халяве - конец. Ситуация на мотоциклетном рынке в мире не такая радостная, чтобы швыряться миллионами.

Данило Петруччи выиграл схватку с Реддингом и получил заветный Factory Desmosedici, но ненадолго

Итак, у кого прибыло, а у кого убыло в 2018?

23. Такааки Накагами (LCR Honda) - $250 000 ( новобранец )

22. Ксавье Симеон (Avintia Ducati) - $250 000 ( новобранец )

21. Тито Рабат (Avintia Ducati) - $400 000 ( было $150 000 )

20. Альваро Баутиста (Aspar Ducati) - $450 000 ( было $350 000 )

19. Карел Абрахам (Aspar Ducati) - $450 000 ( не было )

18. Джек Миллер (Pramac Ducati) - $600 000 ( было $350 000 )

17. Франко Морбиделли (Marc VDS Racing) - $650 000 ( новобранец )

16. Томас Люти (Marc VDS Racing) - $650 000 ( новобранец )

15. Бредли Смит (KTM Factory Racing) - $850 000 ( без изменений )

14. Алеш Эспаргаро (Aprilia Racing) - $900 000 ( без изменений )

13. Пол Эспаргаро (KTM Factory Racing) - $1 млн ( без изменений )

12. Алекс Ринс (Suzuki Ecstar) - $1.25 млн ( было $900 000 )

11. Андреа Яннони (Suzuki Ecstar) - $2 млн ( было $1.2 млн )

10. Данило Петруччи (Pramac Ducati) - $2 млн ( было $700 000 )

9. Скотт Реддинг (Aprilia Racing) - $1.8 млн ( было $700 000 )

8. Кэл Кратчлоу (LCR Honda) - $2.5 млн ( было $900 000 )

7. Жоан Зарко (Tech 3 Yamaha) - $3 млн ( н/д )

6. Дани Педроса (Repsol Honda) - $3.3 млн ( было $2.5 млн )

5. Маверик Виньялес (Yamaha Factory) - $5 млн ( было $1.5 млн )

4. Андреа Довициозо (Ducati Factory) - $7 млн ( было $2.5 млн )

3. Хорхе Лоренцо (Ducati Factory) - $8 млн ( без изменений )

2. Валентино Росси (Yamaha Factory) - $10 млн ( без изменений )

1. Марк Маркес (Repsol Honda) - $11.5 млн ( было $10 млн )

P.S. 24-й мотоцикл команды Tech 3 Yamaha сейчас свободен в связи с отставкой Йонаса Фольгера по болезни.

P.S.S. Информация собрана из следующих источников: Forbes, BBC, Guardian, La Gazzetta dello Sport.

Важные новости

🡰🡲

 

Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе

FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.

Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами

Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.

Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024

Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.

Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.

MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!

Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.

Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.

MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?

После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.

Гран-При Испании MotoGP 2024: главная гонка

Смотрите гонки 4 этапа МотоГП 2024 года из Хереса - Гран-При Испании #SpanishGP #ГПИспании в классе MotoGP от старта до финиша.

Фермин Альдегер взял Гран-При Испании, а Джо Робертс и Boscoscuro - новые лидеры Moto2

Фермин Альдегер стал четвертым победителем гонок Гран-При в классе Moto2 с начала сезона 2024 года, но также он вывел производителя шасси Boscoscuro в лидеры Кубка производителей впервые в истории. А Джо Робертс стал первым американцем после Никки Хейдена, возглавившим чемпионат мира Мото Гран-При в личном зачете.

Алонсо упустил шанс выйти в лидеры чемпионата мира по Moto3 - Вайер выиграл Гран-При Испании

Давид Алонсо, доминировавший весь уикенд в Хересе при фактическом отсутствии ключевых конкурентов в классе Moto3 2024 года - Хосе Антонио Руэды и лидера чемпионата Дани Ольгадо, упустил шанс - возглавить генеральную классификацию на Гран-При Испании.