MotoGP: Хорхе Лоренцо - 22 место в финале ThaiTest? GP18 имеет пару слабых сторон
Худший тестовый результат с начал работы в Ducati продемонстрировал в воскресенье, 18 февраля 2018, оказавшись на 22 месте из 24 возможных. Что произошло и как Лоренцо объяснил, почему так получилось?
МОТОГОНКИ.РУ, 19 февраля 2018 - Став самым быстрым в истории на Sepang International Circuit, Лоренцо неожиданно опустился ниже плинтуса в Таиланде, и дело совсем не в том, что ему не подошел трек или у Ducati возникли какие-то проблемы. Просто Хорхе продолжает поиск оптимальной конфигурации Desmosedici, «под себя». И это не всегда работает для разных типов трасс одинаково хорошо.
Прежде всего, Chang Circuit оказался не похож на Sepang Circuit. А начали работу в Таиланде с мотоциклом, настроенным под Сепанг. Во второй день результаты улучшились, но затем Хорхе, чувствуя, что время уходит, будто сошел с ума: стал менять мотоцикл, перестраивая и сравнивая разные вариации. В конце концов, попросил, чтобы у Петруччи изъяли рабочий GP17. На нем уроженец Майорки докатал остаток дня. Но к какому-то четкому выводу не пришел.
«22 позиция? Мы совершенно точно не можем сказать, что это окончательный результат. Нет. Эта позиция никак не отражает реального положения дел, - заявил он в конце дня. - Прежде всего, большинство пилотов старались установить быстрые круги еще утром, пока асфальт не нагрелся. Мы же в это время работали на старых покрышках. На самом деле, мы едем гораздо быстрее. Возможно, не в TOP-3, но уж точно, не в тройке от конца!»
В чем была проблема и зачем ему понадобился старый GP17, да еще чужой?
«День начался так себе, у меня не было особой уверенности, времена круга были далеки от топовых. В этой ситуации я решил, что мы должны сравнить результаты со старым байком. Для меня лично это было важно - попробовать GP17, который (по моему мнению) имеет пару сильных моментов по сравнению с новым. Но есть и пара других моментов, которые нивелируют это. К сожалению, у нас не было возможности сравнивать шасси GP18 и GP17 бок о бок, одно с другим, поэтому время было потеряно. Проблема в том, что в Катаре мы уже не сможем миксовать конфигурации. Так что в какой-то момент мне нужно будет просто сделать выбор, остановиться на байке с большим потенциалом».
В объединенных результатов ThaiTest Хорхе Лоренцо, самый высокооплачиваемый пилот в истории Ducati Factory Team занял 16 место. То есть, если бы гонка состоялась сегодня, он был не заработал ни одного очка!
Как обычно, Хорхе старается не драматизировать: «Нужно подождать и спокойно пройти первые пару гонок, постараться достичь максимально возможных результатов. Возможно, что в Катаре мы добьемся гораздо более высоких показателей, как в Сепанге, например. Надо подождать, и мы все увидим!»
Лоренцо не стал уточнять, решив сохранить эту информацию в секрете, что именно в новом шасси Ducati GP18 ему не нравится, что он назвал бы слабыми местами в сравнении со старым мотоциклом. Но он все же сказал: «В целом, новое шасси по-прежнему имеет негативные моменты, но я не хотел бы говорить, какие».
Вице-чемпион MotoGP 2017 года Андреа Довициозо завершил тесты в Таиланде на 7-й позиции.
Финальные - и решающие тесты MotoGP IRTA в Катаре стартуют 1 марта. Ждать осталось недолго.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.