MotoGP: Почему Морбиделли не дали заводскую версию Yamaha YZR-M1 - Разали объяснил

[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 18 января 2021 - «Уверяю вас, мы пытались!» - сказал Разлан в интервью итальянскому GPone на прошлой неделе.

Когда стало ясно, что Фабио Куартараро переходи в заводскую Monster Energy Yamaha MotoGP, а Валентино Росси - на его место в SRT, Yamaha Factory Racing и Petronas перешли к обсуждению вариантов технического обеспечения саттелита в 2021 году.

Франко Морбиделли, вице-чемпион MotoGP 2020 года будет единственным пилотом Yamaha на незаводской модели

Во-первых, речь шла о двух серьезных компаниях: в SRT пересекаются интересы бизнеса Малайзии и национального спорта, команда является мощным PR-инструментом в руках Petronas, а также правительства страны; во-вторых, речь о бюджетах, которые не являются "резиновыми", несмотря на поддержку такого богатого бренда. Разлан как менеджер проекта, привык исходить из соображений практичности и самодостаточности. И все же, интересы своих гонщиков он не оставляет в стороне.

В итоге, Yamaha, Валентино Росси и SRT пошли на большие компромиссы. Так, Росси пришлось расстаться с частью своей команды, с которой он проработал в MotoGP с 2000 года, потому что в Sepang Racing Team уже был высококвалифицированный персонал, увольнять который ради него не планировали. Вторым компромиссом был технический пакет. Да, Росси получил 100% factory байк, как у Виньялеса и Куартараро. Разница между обеспечением состоит в регулярности апгрейдов: те обновления, которые заводские пилоты получат сразу, SRT получит лишь через месяц.

Франко Морбиделли выиграл два Гран-При в 2020 на прототипе модели 2019 года

Вопрос Франко Морбиделли обсуждался, начиная с 2019 года. Но в 2020 году стало ясно, что хотя "Морбидо" и достоин актуальной модели, она ему, в общем... не требуется.

«...мы снова заговорили об этом после победы Франко в Мизано, - рассказал Разали. - Он подошел и сказал: "Разлан, было бы неправильно не спросить тебя - продавить вопрос о выделении нам заводского байка на следующий год". Я сказал: "Френки, ты же знаешь, что я сделаю все для этого". И я действительно возобновил диалог с Yamaha, который, впрочем, по объективным причинам дальше не пошел. Второй раз, когда мы заговорили с Френки об этом в разрезе сезона-2021, уже после победы в Валенсии, он уже сам ответил - "не надо, правда: я абсолютно доволен этим байком!"»

«Главная причина - это бюджет заводского комплекта, запчастей и обслуживания. Мы уже начали обсуждать с Petronas расширение нашего бюджета, провели встречу с Yamaha. Но была неопределенность в курсовых колебаниях из-за пандемии, что могло непредвиденно удорожить проект» - сказал Разали.

Валентино Росси, впрочем, согласился на авантюру с переходом в Petronas только после гарантий, которые ему дали в Yamaha насчет топовой версии мотоцикла.

Валентино Росси и Франко Морбиделли - новые напарники в Petronas Yamaha SRT MotoGP

«Валентино особенный пилот, но Френки есть Френки! Он [Морбиделли] сразу заявил, что намерен побить Валентино. Но никакой стены в нашем гараже между ними не предвидится - ни физической, ни психологической. Уверен, в нашем боксе будет классная и дружественная атмосфера, поскольку они оба друг друга категорически ценят и уважают. Я обожаю подобную ситуацию! Больше всего мне нравится, что она складывается именно в Sepang Racing Team».

Важные новости

🡰🡲

 

Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.

MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании

Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.

Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе

FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.

Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами

Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.

Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024

Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.

Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.

MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!

Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.

Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.

MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?

После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.

Гран-При Испании MotoGP 2024: главная гонка

Смотрите гонки 4 этапа МотоГП 2024 года из Хереса - Гран-При Испании #SpanishGP #ГПИспании в классе MotoGP от старта до финиша.