МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE
17 августа 2020 в 02:04 | 18365
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Версия аварии на Red Bull Ring от Жоана Зарко - Я еще не спятил - подрезать на 300 км/ч!

Катастрофа на 9-м круге Гран-При Австрии по MotoGP, которая только по чудесному стечению обстоятельств не завершившаяся трагедией, по мнению большинства участников гонки имеет автора - это Жоан Зарко, совершивший некорректный маневр на скорости 300 км/ч, приведший к инциденту с Морбиделли.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 17 августа 2020 - Когда Валентино Росси после гонки пошел в гараж Avintia, чтобы поговорить с французом начистоту, они, в итоге, пришли к консенсусу и пожали друг другу руки, и даже обнялись, как заверяют очевидцы встречи.

Но ситуация в 3-м повороте была критическая:

Как видно из детального видео, пострадать могли не только Зарко и Морбиделли, но также Росси и Виньялес - обоим что-то прилетело после падения двух прототипов MotoGP на скорости под 300 км/ч.

У Жоана Зарко есть свои приближенные журналисты, конечно же, французы. Но британцы также непрочь пообщаться с независимым пилотом. Зарко использовал пару web-сессий, чтобы оправдаться.

«Мне необходимо, чтобы меня кто-то выслушал и понял. Потому что в ходе интервью с Франко и Валентино [Росси] уже сложилось превратное мнение обо мне и этом инциденте», - начал он, общаясь с Питером Маклареном из Crash.net.

Морбиделли и Росси дали большие комментарии итальянскому Sky MotoGP, в которых Франко назвал Зарко «убийцей», потому что он мог этим обгоном убрать и него, и Росси, и Виньялеса...

Франко Морбиделли назвал Зарко убийцей в интервью SKy MotoGP
Франко Морбиделли назвал Зарко убийцей в интервью SKy MotoGP

Морбиделли объяснил инцидент следующим образом: «Зарко обогнал меня на прямой, а затем изменил направление на торможении, оказавшись прямо передо мной... меня буквально затянуло под него слипстримом - избежать столкновения было невозможно» - эти слова, сказанные в интервью Sky, Petronas Yamaha SRT позже опубликовала в официальном пресс-релизе.

Росси также пообщался с телевизионщиками, добавив к сказанному Франко следующее: «Дирекции гонок следует предпринять что-то в отношении Зарко, потому что он оттормозился прямо перед Франко, чтобы тот не мог его обогнать - это был неудачный блок-пас».

Росси также сказал: «Дирекция просто обязана пойти на какое-то серьезное предостережение для Зарко, ведь и в Брно он выбил Пола Эспаргаро, хотя легко мог избежать инцидента».

Валентино Росси находился в 3-м повороте, когда мотоциклы Зарко и Морбиделли пролетели мимо, не сбавляя скорости
Валентино Росси находился в 3-м повороте, когда мотоциклы Зарко и Морбиделли пролетели мимо, не сбавляя скорости

В общем, информационное поле уже хорошо подготовлено, и Зарко обвинен во всех смертных грехах. Но что думает он сам?

«Мне не удалось поговорить с Франко, поскольку он уже уехал. Но мы поговорили с Валентино. Это заняло минут 10: мы объяснились, обменялись мнениями насчет произошедшего. И он меня понял, мы были откровенны друг с другом» - начал Жоан.

«К счастью, никто не пострадал. Я лишь хотел донести до Валентино, чтобы он понял, что я не сумасшедший мудак. Из-за этой встречи я перенес интервью в Zoom - мне нужно было уладить этот момент с Валентино».

Известно, что у Yamaha есть некоторая нехватка скорости на прямой, тогда как у Ducati скорости в избытке. Именно этим и пытался воспользоваться Жоан Зарко. Он вышел из 1-го поворота, опередив Морбиделли, затем они прошли практически параллельно дугу 2-го поворота, и в зоне торможения перед 3-м их линии пересеклись.

Мотоциклы Зарко и Морбиделли превратились в груду обломков после встречи на скорости около 300 км/ч
Мотоциклы Зарко и Морбиделли превратились в груду обломков после встречи на скорости около 300 км/ч

Вот версия инцидента в 3-м повороте от Зарко:

«Я чисто прошел Морбиделли на прямой, и он догнал меня в заднее колесо в тот самый момент, когда я только коснулся тормоза. Будь скорость пониже, мы бы просто выкатились в гравий, но на 300 км/ч это было СТОЛКНОВЕНИЕ, - сказал Жоан. - Он [Франко] был явно удивлен - увидеть меня перед собой после этого обгона. И оба они [Росси и Морбиделли] думали, что я ушел слишком широко, но это не корректно, я следовал по нормальной траектории. Я стал заходить на линию не шире, чем обычно - мы проверили телеметрию. Так что я и не думал кого-то подрезать или блокировать».

«Я не настолько идиот, чтобы пытаться оттормозиться перед кем-то на 300 км/ч, чтобы сдержать темп. К счастью, я еще в сознании, чтобы справиться с этим. Я стал тормозить, не думая ничего такого - как обычно делаю перед 3-м поворотом. К сожалению, в тот момент между нами не было расстояния, чтобы Франко смог замедлиться».

Жоан Зарко стартовал в прошлое воскресенье с поул-позиции в Брно и финишировал на подиуме
Жоан Зарко стартовал в прошлое воскресенье с поул-позиции в Брно и финишировал на подиуме

Зарко выразил желание поговорить с Морбиделли лично, но Франко пока не готов принять соперника и его извинения, если такое последуют.

Это был чистый обгон без всяких проблем, продолжает уверять Зарко:

«Я действительно еще не спятил... мой двигатель настолько мощнее, чем у него, что в тот момент я легко обошел его, причем, будучи только на 5-й передаче. Это произошло, наверное, метров за 300 до точки торможения. Ну, и затем я начал тормозить. Это, правда, заняло секунду, не более, потому затем мы коснулись. Нет, ничего сумасшедшего в этом обгоне не было».

Как и Алеш Эспаргаро до того, и сам Франко Морбиделли, Жоан Зарко считает, что байк Морбиделли действительно затянуло под Ducati струей воздуха - слипстримом, поэтому Франко не смог затормозить. Разница в скорости на момент контакта составляла более 40 км/ч.

«На самой прямой я принял влево и прошел Франко, потому что справа не было места. Ну, все было чисто. Но в тот момент, когда я начал тормозить, может, из-за того, что я не был в таком уж большом наклоне, меня вынесло чуть правее. И вот этом, вместе со слипстримом, полагаю, сыграло роль. Подобное уже было в 2018 году между мной и Марком [Маркеосм] на Гран-При Австралии, только я был впереди».

Валентино Росси призвал Дирекцию MotoGP жестко наказать Зарко за эту атаку
Валентино Росси призвал Дирекцию MotoGP жестко наказать Зарко за эту атаку

«У меня очень неприятные ощущения после всей этой ситуации. Франко пострадал больше, у него теперь болит голова. Для меня все обошлось, только бедро ушиб. Немного болит рука, но ничего не сломано - только ушибы».

Что же сказал Зарко напоследок Валентино Росси?

«Мы поняли друг друга, я хотел, чтобы все было чисто и ясно, что я не предпринимал попыток сдержать Франко, блокировать его - потому что такой была первая мысль у всех! Но теперь он знает, что я понимаю главное: это не Moto3».

«Вот почему он только сказал мне: "просто поосторожней в следующий раз, ОК?" Я ему ответил: "Вале, я всегда осторожен, и вот почему я всегда стараюсь держаться своей траектории". Единственная причина, по которой все произошло, то, что я обошел Франко слева, это, вероятно, стало для него сюрпризом - и он не успел среагировать. У нас с Вале на эту тему была дискуссия» - рассказал Зарко.

Важные новости
 
Новейшая эра Больших Призов: Технический регламент MotoGP 2027
Новейшая эра Больших Призов: Технический регламент MotoGP 2027

FIM и Dorna Sports анонсировали финальную версию Технического Регламента чемпионата мира по MotoGP 2027 года: все нюансы и подробности - что изменится и к чему приведет.
Тест-драйв мотонавигатора на Apple CarPlay и Android Auto - MAXCA Xplay C5 (CarPlay Lite C5)
Тест-драйв мотонавигатора на Apple CarPlay и Android Auto - MAXCA Xplay C5 (CarPlay Lite C5)

Этот тест я хотел написать еще год назад, но решил взять на его проведение 12 месяцев, потому что... это совершенно неоднозначное, новое слово мотоциклетной навигации, с которым раньше могли иметь дело только владельцы Honda Gold Wing и Africa Twin, оснащенных полноценными автомобильными головными устройствами с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Речь - о навигаторе, вернее, полноценном мультимедийном центре для мотоцикла MAXCA XPlay C5 Pro... или как оно там называется
MotoGP 2024: Расписание, обзор и прогноз на Гран-При Франции
MotoGP 2024: Расписание, обзор и прогноз на Гран-При Франции

После того, как Dorna призналась, что немного смухлевала с анонсом посещаемости Гран-При Испании, завысив показатель на 100 тысяч, именно Гран-При Франции и Le Mans Bugatti Circuit остаются абсолютными рекордсменами MotoGP по посещаемости гонок! Vive la France? Получится ли у Жоана Зарко и Фабио Куартараро как-то удивить и порадовать домашних фанатов? Какая ожидается погода и - расписание FrenchGP MotoGP 2024.
Купер Уэбб признался в получении травмы: Джетт Лоуренс уже чемпион AMA Supercross 450SX 2024?
Купер Уэбб признался в получении травмы: Джетт Лоуренс уже чемпион AMA Supercross 450SX 2024?

Команда Star Yamaha подтвердила травму у единственного конкурента Джетта Лоуренса из Team Honda HRC в битве за титул чемпиона AMA Supercross 450SX Купера Уэбба: Уэбб покинет сцену после субботней гонки в Денвере.
MotoGP 2024: Гран-При Казахстана переносится
MotoGP 2024: Гран-При Казахстана переносится

Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.
AMA Star Wars: Honda и братья Лоуренсы наносят ответный удар
AMA Star Wars: Honda и братья Лоуренсы наносят ответный удар

4 мая во всем празднуют негласный день Star Wars, а настоящие Звездные войны вечером субботы были в Денвере, штат Колорадо, где Джетт Лоуренс из заводской команды Team Honda HRC и его родной брат и партнер по команде Хантер сделали всё, чтобы Джетт положил одну руку на Большой Приз AMA Supercross 450SX сезона-2024.
AMA Supercross 2024 - 16 этап в Денвере: трансляции всех гонок 450SX
AMA Supercross 2024 - 16 этап в Денвере: трансляции всех гонок 450SX

Денверский Empower Field at Mile High принял предпоследний этап Американского Суперкросса сезона 2024 года. Смотрите, как прошли все схватки 16 этапа AMA Supercross в классе 450SX - Heat 1, Heat 2 и Main Event
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Календарь MotoGP 2024 года: актуальная версия
Календарь MotoGP 2024 года: актуальная версия

Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря - обновление от 3 мая.
Мотокросс: Календарь чемпионата мира Гран-При MXGP/MX2, MXoN и MXoEn 2024 - финальная версия
Мотокросс: Календарь чемпионата мира Гран-При MXGP/MX2, MXoN и MXoEn 2024 - финальная версия

Хотя сезон мирового мотокроссу уже во всю идет, календарь чемпионата мира по Гран-При MXGP до сих пор не был определен до конца. Но промоутер, Infront Moto Racing и FIM, наконец, определились с тем, где будет финал серии, а также где и когда состоится Европейский Мотокросс Наций (MXoEN-2024). Полный календарь MXGP 2024
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 августа 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1914539
годовая
аудитория
156207
читателей
за месяц
7450
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message