26081
МОТОГОНКИ.РУ, 14 мая 2022 - Итак, вернемся мысленно в сезон 2011 года, когда Марк Маркес вступил в чемпионат Moto2 в статусе действующего чемпиона GP125.
Первые несколько гонок для чемпиона GP125 стали катастрофой сложились крайне непросто, нестабильно, а иногда, очень больно. Особенностью Маркеса в седле нового для себя прототипа Suter с двигателем Honda CBR600RR было то, что он мог бахнуть пару быстрых кругов, но в гонках регулярно не справлялся с мотоциклом. Он был быстрым, но часто... мимо. Раскрытие потенциала мотоцикла произошло только в Ле-Мане, как рассказывал затем многократный чемпион MotoGP.
Сегодня, как раз, Ле-Ман! И вот, Педро Акоста, перепрыгнувший из седла KTM RC250R в седло Kalex с двигателем Triumph 765, сумел собрать себя воедино и взял первый в своей новой карьере поул. Как и в случае с молодым Маркесом, молодой Акоста регулярно оказывался в сложных ситуациях из-за того, что не мог справиться с гораздо более мощным и тяжелым байком. Но всё когда-нибудь приходит, как и понимание - что со всем этим надо делать!
Если теория о спирали истории верна, сегодня мы увидели раскрытие потенциала Педро Акосты. Завтрашняя гонка покажет, так ли это. И если так, то... на рынке MotoGP 2023 года может появиться еще один очень опасный игрок.
Стартовая решетка Гран-При Франции, Moto2 (15/05/2022):
Результаты квалификации Гран-При Франции, Moto2 (14/05/2022):
1900774
158719
15523