Если для Валентино Росси или, скажем, Дани Педросы стартовавшая череда европейских этапов несет по большей части приятные воспоминания, то Кейси Стоунеру в этот уик-энд предстоит второй раз подряд выступать на не самой любимой из своих трасс. Вряд ли отдаленность родины австралийского спортсмена на фоне выступающих по соседству с домом европейцев сыграла роль – но тем не менее третье место пилота Ducati на прошедшей гонке в Хересе стало его лучшим результатом связанным с этой трассой. А впереди Ле Ман – трек, который он также не может назвать благоприятной. В прошлом году австралиец пришел здесь к финишу 16-м, что стало его худшим результатом за все время выступлений с Ducati. А «бронза» 2007-го до сих пор является его наивысшим достижением на французской земле. Что, впрочем, гонщику вполне по силам исправить в этот уик-энд.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 14 мая 2009 - «Две прошедшие гонки стали для нас настоящим испытанием, заставив выложиться по полной, - признается пилот «красных», которому тем не менее удается удерживать вторую строчку личного зачета. - Но в этот раз мы прошли их с неплохим результатом. Как в Мотеги, так и в Хересе нам довольно сложно найти оптимальные конфигурации для нашего байка. В Ле Мане тоже есть парочка таких мест, которые заставят нас попотеть – но в целом это классическая “stop-and-go” трасса, где основной упор идет на торможение, хотя конечно есть и несколько участков, где можно неплохо разогнаться. Хотелось бы в этот раз выступить удачнее и заработать побольше очков, но загадывать не будем…
…В целом же сезон будет сложным и полным борьбы – это видно уже сейчас. За три этапа было три победителя гонок и три лидера поменялись местами. А поскольку нас четверо борется в первой группе, можно ожидать еще и новых перемен в ближайшее время. Поэтому что-то пытаться предсказать пока что не имеет никакого смысла. Нужно просто продолжать работать и стараться от каждой гонки получать по-максимуму. Особенно там, где сложнее всего».
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Если теория культа личностей, которые делают шоу в MotoGP по-прежнему вызывает у вас улыбку, доказательство ее верности - этот уикенд Гран-При Испании в Хересе: Dorna Sports отчиталась, что посещаемость Circuito de Jerez установила новый абсолютный рекорд за всю историю подсчетов (с 1998 года).
Фермин Альдегер стал четвертым победителем гонок Гран-При в классе Moto2 с начала сезона 2024 года, но также он вывел производителя шасси Boscoscuro в лидеры Кубка производителей впервые в истории. А Джо Робертс стал первым американцем после Никки Хейдена, возглавившим чемпионат мира Мото Гран-При в личном зачете.
Давид Алонсо, доминировавший весь уикенд в Хересе при фактическом отсутствии ключевых конкурентов в классе Moto3 2024 года - Хосе Антонио Руэды и лидера чемпионата Дани Ольгадо, упустил шанс - возглавить генеральную классификацию на Гран-При Испании.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.