MotoGP: Донингтон "передаем эстафету с сожалением"
Усидеть на двух стульях одновременно – задача, как вы знаете, не из легких. Особенно если в качестве "стульев" выступают такие колоссы мировой автомотоиндустрии, как Formula 1 и MotoGP. Вот и автодрому Донингтон Парк, заполучившему себе Гран-при Великобритании по F1, придется расстаться с ведущей серией мировых мотогонок. А ведь так не хочется!
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 14 января 2009 - Напомним, что на протяжении уже двух десятилетий Донингтон считался более мотоциклетным автодромом, в противовес автомобильному Сильверстоуну. Так было до прошлого года, когда Берни Эклстоун впервые заявил во всеуслышание о планируемом переносе своего детища из Сильверстоуна в Донингтон. В ответ руководство Сильверстоуна сделало Dorna Sports «предложение, от которого те не смогли отказаться», по некоторым данным удвоив сумму контракта на мотогранпри Великобритании по сравнению с конкурентами. Конечно же никто нам не скажет сейчас доподлинно, подразумевала ли сделка обмен чемпионатами изначально, либо у Донингтона все же была надежда удержать в руках обе суперсерии. Но в опубликованном на днях пресс-релизе владелец Парка Саймон Жиллетт откровенно сожалеет о потере престижного моточемпионата.
«Мы понимаем, насколько важным, в первую очередь с финансовой точки зрения, было для Сильверстоуна заполучить себе MotoGP после того, как они потеряли свой фирменный чемпионат Формулу 1 - и мы искренне желаем им успехов в подготовке к проведению такого значимого события как этап Мирового чемпионата по мотогонкам. Но и для нас важность этого мероприятия была не меньше: как-никак, за 22 года сотрудничества мы вложили в работу над Гран-при немало сил и средств. Поэтому мы весьма сожалеем о том, что пути наши расходятся, и надеемся, что Сильверстоун сможет достойно перенять эстафету и поддержать на должном уровне проведение Чемпионата, как делали это мы непрерывно еще с тех пор, когда на гонку с трудом удавалось собрать 18000 зрителей. Со своей стороны мы обязуемся, несмотря ни на что, обеспечить проведение этапа 2009 года на высочайшем уровне, как это было всегда...
...Также хотелось бы заверить наших зрителей, что в Донингтоне они по-прежнему смогут насладиться мировыми мотогонками высочайшего уровня, которые предлагает нам Мировой чемпионат по Супербайку. Быстрое развитие этой гоночной серии, приток новых команд и пилотов, в том числе и англичан, обещает что для британского зрителя гонки эти будут не менее интересными, чем MotoGP. Также мы обязуемся и дальше поддерживать организацию этапов Британского Супербайка и других гоночных серий и клубных заездов, которые традиционно проводятся у нас».
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10374
1911035
159115
9005