МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje9om5S
13 августа 2009 в 14:42 | 10290
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: статистика чемпионата 2009 - за день до Брно

В календаре чемпионата мира по MotoGP 17 этапов, 10 из которых уже история. С каким багажом подошел чемпионат к Гран-При Чехии? Питер МакЛарен представляет статистический отчет первой половины сезона 2009 года.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 13 августа 2009 - Итак, что изменилось с первого этапа в Катаре? Сет Жибернау покинул паддоки вместе со своей командой Grupo Francisco Hernando раньше положенного срока, пополнив неутешительную статистику финансовых крахов вслед за Kawasaki Racing. Пилот Scot Racing Юки Такахаси, только-только вступивший на путь освоения гранприйной техники, также оставил чемпионат: команда предпочла травмированному японцу свежего венгра Габора Талмаши. Менеджеры Scot Racing уверяют, что Юки "лишь временно за бортом", но положение команды не столь уверенное, чтобы выставлять два байка. Команда Marlboro Ducati неожиданно понесла потери в самый разгар серии: Стоунер был вынужден отказаться от борьбы за титул после пяти этапов, которые он провел в ослабленном состоянии, не мог выкладываться в полную силу и всячески страдал от "загадочной болезни", разыгравшейся на нервной почве. В итоге, до середины сезона "не доехали" четыре райдера, в том числе Джон Хопкинс. Хопкинсу удалось договориться с командой и получить солидные отступные. Марко Меландри нашел выход из положения, подписав контракт с командой-приемницей Kawasaki - HAYATE Racing. Выцепив его всеми правдами и неправдами из Ducati, завод Kawasaki нес перед итальянцем серьезные обязательства, и оставаться без работы Марко не планировал в любом случае. Повезло. Плюс, на лицо торжество договорных отношений!

Место Стоунера занял дебютант сезона Мика Каллио, а его место в Pramac - временно, - Мишель Фабрицио из заводской команды WSBK Xerox Ducati. Всего с начала сезона в табелях отметились 19 пилотов.

Статистику чемпионата ведет официальный специалист серии Питер МакЛарен.

Победы, подиумы, поул-позиции и лучшие круги

Именно эти данные составляют главную базу данных, по которой считается ранг каждого отдельного пилота, а также его шансы на титул чемпиона мира:

1. Valentino Rossi: 4 победы, 8 подиумов, 4 поула и 3 быстрых круга
2. Jorge Lorenzo: 2 победы, 8 подиумов, 4 поула и 2 круга
3. Casey Stoner: 2 победы, 5 подиумов, 1 поул и 2 круга
4. Dani Pedrosa: 1 победа, 5 подиумов, 1 поул и 3 круга
5. Colin Edwards: 0 побед, 1 подиум, 0 поулов и 0 круга
6. Andrea Dovizioso: 1 победа, 1 подиум, 0 поулов и 0 кругов
7. Marco Melandri: 0 побед, 1 подиум, 0 поулов и 0 кругов
8. Randy de Puniet: 0 побед, 1 подиум, 0 поулов и 0 кругов
9. Chris Vermeulen: 0 - 0 - 0 - 0
10. Loris Capirossi: 0 - 0 - 0 - 0
11. Alex de Angelis: 0 - 0 - 0 - 0
12. James Toseland: 0 - 0 - 0 - 0
13. Nicky Hayden: 0 - 0 - 0 - 0
14. Toni Elias: 0 - 0 - 0 - 0
15. Mika Kallio: 0 - 0 - 0 - 0
16. Niccolo Canepa: 0 - 0 - 0 - 0
16. Sete Gibernau: 0 - 0 - 0 - 0
18. Yuki Takahashi: 0 - 0 - 0 - 0
19. Gabor Talmacsi: 0 - 0 - 0 - 0

Итоги первой половины 2009:
Лидер по количеству побед: Valentino Rossi (4)
Лидеры по количеству подиумов: Valentino Rossi и Jorge Lorenzo (8)
Лидеры по поул-позициям: Valentino Rossi и Jorge Lorenzo (4)
Лидеры по лучшим кругам: Valentino Rossi и Dani Pedrosa (3)
Всего победителей: 5
Различных обладателей подиумов: 8
Различных победителей квалификаций: 4
Различных обладателей лучших кругов: 4

На сколько близкой была борьба в первой половине сезона?


Самые близкие, самые большие и средние отрывы лидеров на квалификациях и в гонках, в TOP-3 и в TOP-10 с момента ввода "правила единого поставщика покрышек".

Победы в 2009:
Самый близкий финиш: 0.095 секунды (Rossi - Catalunya)
Самый большой отрыв на финише: 17.710 секунды (Lorenzo - Le Mans)
Средний отрыв победителя от преследователей: 3.775 секунды

Для сравнения, в 2008:
Самый близкий финиш: 1.817 секунды (Lorenzo - Estoril)
Самый большой отрыв на финише: 15.004 секунды (Rossi - Brno)
Средний отрыв победителя от преследователей: 5.428 секунды

2009 - TOP-3:
Самый плотный финиш сезона: 1.6 секунды (Dovizioso, Edwards, de Puniet - Donington)
Самый длительный финиш: 23.113 секунды (Rossi, Lorenzo, Stoner - Assen)
Среднее время финиша первой тройки: 9.091 секунды

Для сравнения, в 2008 (за весь сезон):
Самый плотный финиш сезона: 3.343 секунды (Pedrosa, Rossi, Stoner - Catalunya)
Самый длительный финиш: 26.609 секунды (Rossi, Stoner, Vermeulen - Laguna Seca)
Среднее время финиша первой тройки: 11.041 секунды (такой же средний отрыв был и в 2007 году!)

2009 - TOP-10:
Ближайший финиш в десятке: 34.814 секунды (Mugello)
Самый долгий финиш в десятке: 53.218 секунды (Le Mans)
Среднее время пересечения финишной черты первой десяткой: 43.615 секунды

Для сравнения, в 2008 (за весь сезон):
Ближайший TOP-10: 25.516 секунды (Sepang)
Самый продолжительный TOP-10: 89.275 секунды (Sachsenring)
Среднее время: 40.356 секунды (в 2007 - 44.788)

Отрывы лидеров на квалификациях в 2009.
Минимальное отставание от лидера: 0.005 секунды (Pedrosa - Le Mans)
Самый большой отрыв: 0.640 секунды (Rossi - Sachsenring)
Средний отрыв лидера: 0.161 секунды

Для сравнения, в 2008 (за весь сезон):
Минимальное отставание: 0.032 секунды (Stoner - Assen)
Максимальное отставание: 1.189 секунды (Stoner - Brno)
Среднее отставание: 0.328 секунды (в 2007 - 0.215)

Продолжение следует ...

Важные новости
 
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании

Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе

FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами

Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024

Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!

Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?

После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Гран-При Испании MotoGP 2024: главная гонка
Гран-При Испании MotoGP 2024: главная гонка

Смотрите гонки 4 этапа МотоГП 2024 года из Хереса - Гран-При Испании #SpanishGP #ГПИспании в классе MotoGP от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 августа 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1909362
годовая
аудитория
165219
читателей
за месяц
7863
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message