10120
МОТОГОНКИ.РУ, 13 мая 2022 - После красивой борьбы за место на подиуме в Хересе Маркес заявил, что «мы [Honda] не готовы к победе» в данный момент. В это заявление входило слишком многое, чтобы не задать Марку уточняющие вопросы в Ле-Мане.
Прежде всего, Маркес по-прежнему испытывает сложности из-за последствий своих травм. Правое плечо и рука всё еще болят при серьезных нагрузках, и сколько это будет продолжаться, никто не знает. Единственное, «с этим можно как-то справляться»:
«Мы ищем компромисс между моим физическим состоянием и производительностью. После серьезного напряжения всегда приходит боль, и мы работаем, как с врачами, так и моим физиотерапевтом и тренером, чтобы побороть это - и нам удается!» - заявил Маркес на пресс-конференции Гран-При Франции.
Вторая проблема - новый RC213V, радикально переработанный в 2021 году. Концептуально это новый мотоцикл, отличный от всех тех байков, которые привели Маркеса к титулам с 2013 по 2019 год. И это требует такой же радикальной смены подхода к пилотированию. И не только у Марка - всех, кто вовлечен в проект HRC в MotoGP:
«Я поменял свой стиль, потому что прежний не работает с этим байком. Это новый стиль для нового байка. В Хересе мы сделали шаг вперед. Небольшой, скорее, это был шажок, но затем, на тестах в понедельник мы подтвердили его. Но остальным [Эспаргаро, Накагами и Алексу, - прим. МОТОГОНКИ.РУ] не удалось, только мне. Мы не ожидали, что остальные будут затрудняться больше в работе с новым прототипом. Honda внедрила многие инновации, чтобы мы стали ближе к лидерам. Но не думаю, что этого достаточно для борьбы за победу. Мне придется работать больше, чтобы вернуться в нужную форму - это главная цель».
Также, Маркеса спросили, как он относится к шумихе о "читерстве" с давлением в переднем колесе. Франческо Баньяя, выступавший перед Марком, заявил, что это не имеет никакого отношения к реальности, потому что давление существенно не позволяет ехать быстрее, а лишь делает байк чуть стабильнее, и то не всегда.
Маркес продолжил мысль Пекко: «Я с ним полностью согласен. Иногда, [меньшее] давление не только не делает тебя быстрее, но даже мешает. Но факт и в том, что когда два лидера идут один за другим так близко, при современной аэродинамике и условиях, обгонять и бороться становится всё труднее - и тогда вопросы давления могут всплывать, как инструмент достижения цели. Когда ты едешь один из лидируешь, давление и держак на переднем колесе легче контролировать - покрышках хорошо обдувается и не перегревается. Когда следуешь за кем-то, это становится проблемой: аэродинамика такова, что прижимное усилие повышается и колесо подвергается большему стрессу - труднее поворачивать, тормозить... температура растет быстрее. С годами это становится всё критичней. Но не думаю, что это напрямую связано с давлением - это очень комплексный вопрос».
1911035
159115
9005