Дакар-2020 начался: Дмитрий Агошков - интересно, в меру сложно

[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjc8c4kH

МОТОГОНКИ.РУ, 6 января 2020 - Как и обещали организаторы, первый этап был непростым: быстрые извилистые дороги, дюны, камни. Времени на раскачку нет, в первый же день предстояло проехать 752 км из Джидды в Аль-Вадж, из которых 319 км - спецучасток.

Дмитрий Агошков: «Если кратко - нормальный день. Были несколько участков сложных, каменистых. Сначала были просто камни, потом вперемешку с песком. Но в целом, все довольно неплохо. Грузовики не догнали. Навигация была понятная. Все точки взяты.

Дмитрий Агошков 12-й по итогам первого этапа Dakar-2020 в классе Original by Motul

Если сравнивать с прошлогодним Дакаром, здесь (в Саудовской Аравии) более привычно, есть сходство с Марокко. Пока не было сложных песков. Сегодняшняя трасса такая: порядка 60% были быстрые гравийные дорожки, потом были песчаные, были дюны, дюнетты небольшие. Получалось ехать быстро. Остальные 30-40 процентов трассы были каменистые секции, где скорости практически никакой нет, там надо просто потихонечку проезжать.

Пока мне все нравится. Нормальный спецучасток, нормальная навигация, не было никаких проблем, я даже нигде не «блудил». Все бралось, все точки закрывались.

Хороший день. Интересно. В меру сложно. Для начала гонки - то, что надо.

Я вкатился на новом мотоцикле. Пока прикатывался, первые 30км по каменистой секции ехал не спеша, чувствовал мотоцикл, навигацию. А когда покрытие сменилось и пошел более быстрый трек, я начал прибавлять.

На 207-м километре меня начали догонять машины. Сначала догнал Нассер, после него минут 30 никого не было, но потом проехали еще 4 машины. Они размешали камни с песком, и вот тут ехалось совсем уже грустно... Было несколько не глобальных падений.

Легенда дня - в первый день проблем с навигацией нет

Хорошо, что лиазон был разделен на две части. Первая часть 190км, а вторая 230км с копейками. Спецучасток 319км.

Если в Перу были уж очень нереальные виды, масштаб, огромные долины, океан, то здесь вау-эффекта от видов пока не было - все понятно и обычно. Но гонка только начинается. Думаю, мы еще много чего здесь еще увидим. »

Отдых в лагере Original by Motul.

Важные новости

🡰🡲

 

MotoGP 2024 - Гран-При Каталонии - событие вне контекста: расписание, погода и особенности

Гран-При Каталонии, 6-й этап чемпионата мира MotoGP 2024 года пройдет в ближайшие выходные на Circuit de Barcelona-Catalunya в Монтмело, пригороде Барселоны. В этом сезоне событие состоится на пике самой горячей фазы на рынке трансферов в Больших Призах. И это делает май 2024 года особенным...

Обратный отсчет до старта российского сезона кольцевых мотогонок: Кубок России 2024 года

В 2024 году кольцевой гоночный сезон в России стартует чуть позже обычного, но, глядя на то, как складывались погодные аномалии в Московской области и Санкт-Петербурге на майские праздники, это можно расценить как благо. Мы открываем сезон в воскресенье, 26 мая на Moscow Raceway первым крупным соревнованием - Кубком России, который состоится в рамках длинного уикенда TrackRaceDays.

Рынок MotoGP: План побега - Жоан Мир и Лука Марини могут променять Repsol Honda на Aprilia

Несмотря на наличие 2-летнего контракта с Honda Racing, Лука Марини, похоже, решил пересмотреть свое мнение о перспективах работы в Repsol Honda: слухи из паддока MotoGP доносят, что оба напарника заводской команды HRC покинут ее в конце 2024 года. Куда на этот раз собрался Жоан Мир и куда планирует двигаться Марини?

Мотокросс MXGP/MX2: расписание и онлайн хронометраж заездов Гран-При Франции 2024

Заезды 7-го этапа чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2 проходят во французском Сен-Жан-д′Анжели с жестким грунтом.

MotoGP Интервью: Последнее слово Мартинатора - Я либо ваш на все 100, либо послужу другим

После удивительного хет-трика в Ле-Мане, где ему удалось заработать очередные 37 очков - максимум за победы в Tissot Sprint Race и главной гонке MotoGP Гран-При Франции, Хорхе Мартин дал большое интервью Fox Sports, в котором расставил все точки насчет своего будущего в Королевском классе.

Схватка Великих Комбинаторов MotoGP: 3 причины, по которым Маркесу не надо в Ducati Lenovo Team

Напряжение в паддоке MotoGP нарастает. Но картинка в головоломке Ducati начинает складываться: каждая сторона сказала свое слово, теперь решение - за Луиджи Даль′Иньей. А он слишком умен, чтобы принять первое попавшееся. Финальное предложение, которое Ducati Corse сделает всем пилотам, будет выглядеть примерно так. Или близко к тому.

Календарь MotoGP 2024: Что на самом деле происходит с Гран-При Индии и Казахстана

Коллеги из Англии пишут: следом за отменой мартовского Гран-При Аргентины и "переносе" на неопределенные даты Гран-При Казахстана, промоутер чемпионата мира по Мото Гран-При Dorna Sports готовит анонс об отмене еще одного этапа MotoGP 2024 года. Но так ли всё на самом деле, как о том пишут западные СМИ?

Интервью с Питом Байером: о планах KTM на Мартина и Маркеса, сигнале Миллеру и конкуренции в MotoGP

Рынок MotoGP вошел в горячую фазу, когда все предлагают работу всем в надежде достичь хотя бы какого-то удачного соглашения. Босс KTM Factory Racing Пит Байер подтвердил распространившиеся после Гран-При Франции слухи о намерении вернуть Хорхе Мартина в семью KTM. Его комментарии также стали посланием Джеку Миллеру и Августо Фернандесу.

Как не лишиться прав в 2024 году: список самых привычных лекарств, при которых запрещено управление транспортными средствами

Оказывается, в МинЗдраве РФ существует перечень лекарственных препаратов, после которых водитель автомобиля или мотоцикла может запросто лишиться прав. Речь о препаратах, содержащих субстанции, при наличии в крови которых запрещается управление транспортными средствами. Вы удивитесь, когда увидите список этих привычных всем лекарств!

Рынок MotoGP: Альберт Валера - KTM сделала предложение Хорхе Мартину вслед за Акостой

KTM хочет создать настоящую «команду мечты» в MotoGP, вернув блудного сына - Хорхе Мартина. Здесь и сейчас у Маттигхофена есть шанс - собрать под своими знаменами весь свет Академии Гран-При, три пилота из которых готовы биться за титул и Кубок конструкторов против Ducati. Подопечные менеджера Альберта Валеры - Педро Акоста и Хорхе Мартин могут оказаться в одной команде?