25915
МОТОГОНКИ.РУ, 26 октября 2018 - 33-летний Дани Педроса летом заявил о завершении карьеры в MotoGP, однако до последнего этапа чемпионата мира будет работать с HRC. Но уже на следующий день по завершении сезона, перестанет быть «человеком Honda».
«Новость» эта была известна еще в августе, однако, официально австрийский завод решил подтвердить ее только сегодня: Педроса подписал 2-летний контракт с KTM Factory Racing, по которому он станет партнером заводского тест-пилота Мики Каллио. По этому контракту у Дани будет возможность от 3 до 5 раз выйти на старт Гран-При по wildcard в соответствии с программой развития новых участников MotoGP.
На том, чтобы переманить Педросу в KTM уже несколько лет настаивает нынешний вице-президент KTM Factory Racing, правая рука Пита Байера - Майк Ляйтнер. Так сложилось, что Ляйтнер на протяжении многих лет работал с Дани Педросой в Repsol Honda, как в качестве шефа его гаража, так и в качестве гоночного инженера. Когда Ляйтнер перешел на работу в KTM и стал создавать с нуля прототип RC16, одним из первых предложений с его стороны было именно переманить испанца.
«Сказать, что я счастлив, это не сказать ничего! - заявил сегодня в Австралии Ляйтнер. - Я очень доволен, что нам все же удалось достичь договоренности с Дани. Его помощь в разработке прототипа будет просто неоценимой, учитывая его опыт в разработке и его трудоспособность. Дани - 3-кратный чемпион мира, он знает, как должны ездить мотоциклы, чтобы выигрывать титулы! Он и сегодня остается чрезвычайно конкурентоспособным пилотом».
На счету у Дани Педросы более 30 побед в MotoGP и более 110 подиумов. Он выступает за Repsol Honda с 2006 года, участвовал в разработке трех поколений прототипов Honda - 990-кубого RC211V (2006), 800-кубового RC212V (2017-2011) и 1000-кубового RC213V (2012-2018). Самым трудным, как рассказывал Дани, оказался проект RC212V.
Мика Каллио является разработчиком RC16 с первых дней существования проекта. Финн выходил на гоночный трек в конце 2016 года (неудачно) и в 2017 году (очень удачно), в двух гонках по wildcard опередив заводских пилотов KTM и войдя в TOP-10.
В 2019 году KTM Factory Racing существенно расширяет свое присутствие в MotoGP с подписанием многолетнего партнерского контракта с Tech 3 Racing, которая вступит в игру, пересев с мотоциклов Yamaha на KTM RC16, которые будут пилотировать Мигель Оливера и Хафиж Сярин. В заводскую команду войдут Жоан Зарко и Пол Эспаргаро. Также, появится полноценная команда разработки с Педросой и Каллио. Иными словами, в некоторых гонках MotoGP мы можем увидеть появление на треке сразу шести пилотов KTM. При этом, спецификация всех мотоциклов будет одного уровня - factory spec.
1907899
156704
13608