МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
#YakhnichAthlete
Национальная программа

    Видео - электросупербайк Energica EGO: за 3 секунды до Марса

    9341
    19 мая 2015
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 6702

        Все больше и больше частных производителей выпускают на рынок мелкосерийные спортбайки с электродвигателями, способные побить любых конкурентов, как минимум, на 400-метровой дистанции в drag-racing. Итальянский Energica Ego - это 195Нм крутящего момента и 3 секунды от 0 до 100 км/ч.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 19 мая 2015 - Это 136-сильный электромотоцикл имеет шасси Superbike с рамой-"птичьей клеткой", алюминиевым маятником заднего колеса, 43-мм вилкой Marzocchi и моноамортизатором Bitubo с полным набором регулировок, а также тормозами Brembo с дисками диаметром 330 мм - только такие способны остановить мотоцикл со 100 км/ч до 0 за те же 3 секунды, которые он разгоняется до этого значения. Двигает вперед эту машину будущего безколлекторный электромотор с масляным охлаждением. Объем батареи пока не слишком велик: ее хватает на 150 км пробега в темпе 80 км/ч и лишь 100 км на скорости 100 км/ч или более. Для участия в полноценной гонке против бензиновых собратьев этого недостаточно.

    Но в одном деле Ego не превзойден: в гонке на 400 метров с электромотоциклом пытались соперничать супербайк BMW HP4 (200 л.с.), Ferrari 458 Italia (570 л.с.) и даже 691-сильный электросуперкар Tesla Model S P85D - всех их он сделал на разгоне и при достижении отметки максимальной скорости на финише!




    Электросупербайк Energica Ego
    Электросупербайк Energica Ego

    Технические характеристики Energica Ego:

    Двигатель: трехфазный бесколлекторный, переменного тока с масляным охлаждением
    Макс.скорость: электронно ограничена на отметке 240 км/ч
    Крутящий момент: 195 Нм с 0 до 4700 об./мин.
    Мощность: 136 л.с. на 4900 об./мин.
    Повышающий редуктор: 2.75, звезды 16/44
    Дистанция: 80 км/ч - 150 км; 100 км/ч - 100 км; 150+ км/ч - до 80 км.
    Режимы работы: STANDARD, ECO, RAIN, SPORT1 (Race)
    Задний ход: да, на скорости до 10 км/ч
    Батарея: Li-On 11.7 кВт-ч, 1200 циклов (30 минут 0-85%)
    Зарядное устройство: встроенное, совместимое со промышленным стандартом IEC 62196-2 и SAE J1772 110-220В

    Габариты: двш 2140 x 1140 x 830 мм
    Высота по седлу: 810 мм
    Колесная база: 1465 мм
    Полная масса: 258 кг

    Шасси: рама стальная типа "птичья клетка", алюминиевый маятник
    Вилка: Marzocchi, Ø43MM, регулировка отбоя, сжатия, преднатяга пружины
    Амортизатор: Bitubo с полным набором регулировок
    Колеса: литые алюминиевые диски 3,5″ X 17″, 5,5″ X 17″
    Шины: 120/70 ZR17 PIRELLI DIABLO ROSSO II, 180/55 ZR17 PIRELLI DIABLO ROSSO II
    Привод на заднее колесо: цепью, 525 O-ring

    Тормоза: Brembo, ABS Bosch (отключаемая)
    Перед: двойные диски Ø330 MM, 4-поршневые радиальные тормоза Brembo
    Зад: одинарный диск Ø240MM, 2-поршневой суппорт

    Электроника и компоненты

    VCU (Vehicle Control Unit) полностью программируемый блок, в котором соединены BMS (управление батарейным блоком), ECU (управление двигателем), ABS (тормоза). Электрическая схема оснащена системой рекуперации энергии на торможении, благодаря соединению VCU с ABS.

    Контрольная панель представляет из себя высокоинтегрированный бортовой компьютер с цветным экраном TFT 4.3″ WQVGA 480×272 TFT, встроенной памятью, дата-логгером, GSM-модулем, способным работать в LTE-сетях, GPS-приемником и Bluetooth модулем для беспроводного подключения к компьютеру и другим устройствам.

    Панель оснащена 9-ю индикаторами оборотов двигателя, 12-ю индикаторами заряда батареи, встроенными часами и lap-timer.

    Электросупербайк Energica Ego
    Электросупербайк Energica Ego
    Электросупербайк Energica Ego
    Электросупербайк Energica Ego
    Электросупербайк Energica Ego
    Электросупербайк Energica Ego
    Электросупербайк Energica Ego


    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1360979 за год
    98725 за месяц
    3723 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message