МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Досье: Последний пиCк моды MOTOGP - как устроен RIDE HEIGHT DEVICE и почему от него отказываются :: Первый уикенд MOTOGP 2022 опустил с небес на землю амбиции великого интригана и технического гения Луиджи Даль′Иньи. Технологий не бывает слишком много, когда речь идет о гонках. Но иногда случается перебор. DUCATI не выдержали собственноручно заданного темпа в Битве Моторов! Им пришлось отказаться от RIDE HEIGH DEVICE в том виде, в котором его использовали в Катаре... Что это вообще такое? Как работает? Теперь карты раскрыты!
Маверик Виньялес покинул гонку Гран-При Германии по MotoGP после 18 кругов из-за сбоя в экспериментальной системе Ride Height Device, внедренной Aprilia Racing после тестов в Барселоне.
Алеш Эспаргаро, Маверик Виньялес и Лоренцо Савадори ничего не говорили о главном обновлении Aprilia RS-GP, который они получили и опробовали в Хересе: новый автоматический holeshot device, который теперь правильнее называть - Ride Height Device, устройство занижения подвески - обнаружено и зафиксировано!
Как устроен передний Ride Height Device, с помощью которого пилоты MotoGP занижают подвеску для лучшего старта или более стабильного прострела по прямой, и который будет запрещен правилами в 2023 году - это мы уже более-менее знаем. А вот подглядеть задний пока никому не удавалось.
Еще один гвоздь в гробик занижающих гаджетов, в добавок к большому факапу Брада Биндера в Мандалике и проблемам Баньяи: Гран-При Аргентины обернулось катастрофой для Андреа Довициозо из WithU RNF Yamaha MotoGP.
Первый уикенд MotoGP 2022 опустил с небес на землю амбиции великого интригана и технического гения Луиджи Даль′Иньи. Технологий не бывает слишком много, когда речь идет о гонках. Но иногда случается перебор. Ducati не выдержали собственноручно заданного темпа в Битве Моторов! Им пришлось отказаться от Ride Heigh Device в том виде, в котором его использовали в Катаре... Что это вообще такое? Как работает? Теперь карты раскрыты!
Директор Yamaha Racing, представитель компании при MSMA (Ассоциации производителей MotoGP) - Лин Джарвис рассказал, как на заседании Комиссии FIM по Большим Призам принималось решение о частичном запрете на разработку и использование гаджетов для занижения подвески, и о главном - будет ли устройство запрещено полностью в 2023 году.
Комиссия FIM по Мото Гран-При опубликовала свое решение по самому обсуждаемому спорному моменту развития технологий для прототипов MotoGP - речь о ride height device или гаджетах изменения высоты подвески: они будут запрещены в 2023 году.
Босс KTM Factory Racing Пит Байер выступил с решительным заявлением: устройства регулировки высоты подвески на прототипах MotoGP должны быть запрещены ради безопасности гонок. Следующий шаг - за MSMA и Комиссией FIM по Большим Призам...
Презентация Ducati Multistrada V4 S 2022 года сорвала покрывало с мистического гаджета «занижения подвески» - Ride Height Device уже на дорогах общего пользования! Его секрет раскрыт официально на презентации дорожного мотоцикла, а не прототипа MotoGP.
Итак, мы на финишной прямой: до начала сезона MotoGP 2022 года в Катаре осталось 13 дней. Первый этап будет жарким, потому что увиденное на официальных тестах IRTA - новая «итальянская изобретательность» Ducati вновь вызвала протест конкурентов. Речь про новую версию устройства, которое может занижать по ходу езды не только задний амортизатор, но и вилку... И вопрос не прост!
Пилот заводской команды Suzuki MotoGP Алекс Ринс заявил, что абсолютно уверен, что устройства занижения подвески у прототипов Ducati, Honda и Aprilia, как минимум, а также, вероятно, и у KTM уже «активизируются с кнопки» (то есть, автоматически). Единственными производителями, у кого эти гаджеты чисто механические - это Suzuki и Yamaha.
Тесты MotoGP IRTA - это кладезь информации для гиков, которым интересно, как устроены самые последние инженерные девайсы, с помощью которых заводы планируют захватывать мир. Некоторые фотографии, сделанные на пит-лейне Sepang International Circuit, дороже всех догадок и предположений.
1164995
125400
5852