МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Facebook
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
KTM в MOTOGP: Что происходит на самом деле и какие перспективы в 2019 году :: Чемпионат стремительно приближается к первой летней гонке сезона-2019, 6-му этапу MOTOGP в Муджелло, первая треть уже почти позади. Заводской проект KTM, разросшийся, благодаря вступлению в игру саттелита TECH 3, уже делает первые выводы.
Во вторник, 17 сентября KTM Factory Racing заявила о досрочном прекращении совместной работы с Жоаном Зарко: начиная с Гран-При Арагона, его место в заводской команде MotoGP займет Мика Каллио. В чем причина и о чем не упомянули в официальном пресс-релизе завода?
Да, он все же стартует не с поул-позиции. Но KTM RC16 на поуле в Мизано - это было бы уже a little bit too hot! И все же, мы были свидетелями: Пол Эспаргаро на квалификации Гран-При Сан-Марино опередил всех - Довициозо, Росси, Куартараро... как ему это удалось?
KTM Factory Racing на каникулах работала в поте лица. Возможно, Полу Эспаргаро и Жоану Зарко дали шанс отдохнуть (ну, как они сами это понимают - Зарко, например, тоже трудился от заката до рассвета, чтобы вернуться более сильным и злым), но механики и инженеры команды не расставались ни на день со своими тест-пилотами.
Пол Эспаргаро подтвердил перед стартом Гран-При Каталонии, что все протестированные Дани Педросой в Брно обновления KTM RC16, незамедлительно поступили в команду и будут использованы в ближайшей гонке MotoGP.
KTM Factory Racing и Suzuki арендовали на два дня Automotodrom Brno для приватных тестов, главную роль в которых будет играть бывший пилот Repsol Honda Дани Педроса и Сильвейн Гуинтоли.
С этапа MotoGP во Франции KTM Factory Racing перешла на использование новых карбоновых вилок WP. Они были замечены на мотоциклах пилотов заводских команд в Moto3, Moto2 и MotoGP.
Чемпионат стремительно приближается к первой летней гонке сезона-2019, 6-му этапу MotoGP в Муджелло, первая треть уже почти позади. Заводской проект KTM, разросшийся, благодаря вступлению в игру саттелита Tech 3, уже делает первые выводы.
На первой практике Гран-При Франции в Ле Мане Пол Эспаргаро выехал на трек на обновленном KTM RC16, оснащенным полностью карбоновым маятником заднего колеса. Апгрейд настолько понравился испанцу, что он оставил его - и установил на нем свое лучшие времена на свободных практиках.
Президент KTM Штефан Пире раскритиковал Ducati за отказ более 10 лет назад от их уникальной разработки шасси-монокока Desmosedici и переход на алюминиевую раму типа deltabox: «Мы точно не откажемся от нашей разработки!» - заявил босс завода.
Все прототипы MotoGP 2019 года официально представлены: 18 пилотов в составе 12 команд представляют 6 разных заводов - Honda, Yamaha, Suzuki, KTM, Aprilia и Ducati.
KTM Factory Racing начинает свой третий год в MotoGP с большой прибавки в темпе. Пол Эспаргаро каждый новый сезон сокращает вдвое отставание от лидеров чемпионата, заняв на этот раз в объединенном протоколе QatarTest 8 место.
Итак, KTM вступает в решающий, 3-й сезон в MotoGP. Почему решающий? В Маттигхофене уверены, что заводская команда, объединив усилия с Tech 3, теперь может достичь все цели разом - и удвоить скорость разработки, и побороться за призовые места. Результаты первых зимних тестов IRTA MotoGP - SepangTest намекают, что это возможно.
Теперь в чемпионате мира по MotoGP будет в два раза больше Red Bull, больше оранжевого и гораздо больше синего: в Маттигхофене были представлены новые цвета KTM Factory Racing и ее нового саттелита Tech 3 KTM. Стали известны и некоторые подробности о спецификации прототипа австрийского завода - KTM RC16 (2019).
Пол Эспаргаро вступает в третий сезон сотрудничества с KTM Factory Racing в MotoGP, и он считает, что это решающий сезон для будущего команды, завода и его собственной карьеры.
Заводские KTM RC16, на которых выступали Пол Эспаргаро и Брадли Смит в MotoGP, выставлены на продажу заводским гаражом.
«Я бы сказал, что все прошло хуже, чем я ожидал», - заявил француз, впервые вступивший в заводскую команду KTM Factory Racing после двух лет активного освоения пространства в MotoGP с Tech 3 Yamaha.
Мигель Оливера одним из первых почувствовал разницу между прототипом Moto2 и MotoGP, когда только-только выехал с пит-лейна на своем новеньком KTM RC16: вот что такое - карбоновые тормоза Brembo!
В Хересе тест-пилот KTM Factory Racing Мика Каллио проехал гонку на прототипе 2019 года, оснащенным двигателем KTM RC16 нового поколения: коленчатый вал у него вращается в противоположную вращению колес сторону, как у большинства прототипов конкурентов. Новый двигатель на тестах в понедельник опробовал Пол Эспаргаро, и тут же улучшил воскресный результат.
Технологии в MotoGP никогда прежде не были столь совершенными, а уровень технического оснащения прототипов разных заводов столь равным: Honda, Ducati, Yamaha, Suzuki, KTM и Aprilia - шесть заводов представили свои мотоциклы до начала чемпионата мира в Катаре.
О чем говорят мужчины: просто подумайте об этом - KTM является единственным заводом в Мото Гран-При, представленном во всех гоночных классах, включая юниорские серии Red Bull Rookies Cup и CEV ...
Быстрее, выше, сильнее! Особенности обновленного прототипа KTM RC16 для MotoGP: год спустя - технические характеристики и новые цвета.
KTM Factory Racing в итоге представила свой собственный вариант аэродинамического обвеса для MotoGP: первые версии винглетов в Бурираме обкатали Бредли Смит и Мика Каллио.
Новейший прототип MotoGP - KTM RC16, только год назад появившийся на свет в виде боевого аппарата, будет готов к сражению в TOP-6 уже в середине 2018 года, уверены в заводском проекте KTM Factory Racing. Что дальше? Мировое господство, разумеется!
Дебютант MotoGP - заводская команда KTM Factory Racing и ее сильнейший пилот Пол Эспаргаро стартует в Гран-При Валенсии с пит-лейна из-за перерасхода определенной регламентом чемпионата мира квоты на использование двигателей.
9-кратный чемпион мира по мотокроссу Антонио Кайроли примерил на себя непривычную экипировку: он не стал дожидаться ноября и официальных тестов MotoGP в Валенсии, а принял приглашение прохватить по Ricardo Tormo Circuit прямо сегодня, вместе с заводской тестовой командой KTM Factory Racing.
KTM Factory Racing решила сделать ветерану MXGP, выигравшему свой 9-й мировой титул в этом месяце - Антонио Кайроли поистине королевский подарок: шанс попробовать свои силы за рулем прототипа MotoGP.
Прокатимся по знаменитому Red Bull Ring на заводском прототипе KTM RC16? Да! А если в седле великий мастер Лорис Капиросси, и он готов прокомментировать круг - поворот за поворотов, это интересно вдвойне. Смотрим видео и учимся проходить трассу для Гран-При Австрии вместе с Лорисом!
Пол Эспаргаро уточнил, что именно помешало ему финишировать в домашней гонке KTM Factory Racing на Red Bull Ring в Гран-При Австрии.
Португальский мотогонщик, пилот заводской команды KTM в Moto2 - Мигель Оливьера протестировал прототип MotoGP KTM RC16 на частных испытаниях в Арагоне. Кому из своих пилотов австрийский завод готовит замену?
Пол Эспаргаро и Бредли Смит - напарники команды-новичка чемпионата мира по MotoGP впервые с начала сезона прошли в квалификацию Q2 с первой попытки. Это произошло по итогам субботней FP3 Гран-При Франции.
Уикенд в Circuito de Jerez и последующие тесты станут для заводской команды KTM Factory Racing, возможно, ключевым в этом сезоне: завод хочет опробовать в деле совершенно новую конфигурацию двигателя KTM RC16 типа big-bang.
Как подтвердил немецкому Speedweek технический директор KTM Factory Racing в MotoGP Майк Ляйтнер, завод добился "невероятного прорыва" в подготовке двигателей KTM RC16 к новому сезону, так что их испытают на предстоящих тестах в Катаре, уже на этой неделе.
Прототип, впервые появившийся в детальном исполнении на выставке INTERMOT-2016 в Кёльне, теперь является неотъемлемой частью MotoGP. KTM Factory Racing Team в составе Пола Эспаргаро и Бредли Смита вступает в бой в 2017 году, а в 2018 KTM намерена запустить команду-саттелит. Прототип KTM RC16 готов - детали: как он будет выглядеть на стартовой решетке чемпионата мира.
Только что в Мундерфинге, в студии Red Bull завершилась официальная презентация обновленного заводского проекта KTM Factory Racing, который теперь присутствует во всех классах - Moto3, Moto2 и MotoGP.
Бредли Смит, экс-пилот Tech 3 Yamaha, а ныне заводской пилот KTM Factory Racing в MotoGP проводит аналогии и раскрывает некоторые секреты технологий Больших Призов. Теперь - о сравнении разных платформ: Honda, Ducati, Yamaha, KTM и Suzuki - глазами инсайдера чемпионата мира.
Заводская команда-дебютант чемпионата мира по MotoGP - Red Bull KTV Factory Racing не намерена останавливаться на достигнутом, несмотря на гораздо более худший результат, показанный в первый день Гран-При Валенсии, чем здесь же на тестах месяц назад.
Приближается уикенд, когда мир, наконец-то, увидит детище инженеров из Маттигхофена в реальном сражении. Гран-При Валенсии станет первым настоящим испытанием для KTM RC16: Мика Каллио постарается привести новейший прототип к финишу. KTM ...
Все детали новейшего прототипа MotoGP, созданного внутри конструкторского бюро KTM - KTM RC16 на Кёльнском мотосалоне INTERMOT-2016 с комментариями официального тест-пилота KTM Factory Racing Мики Каллио.
Официальная презентация прототипа KTM RC16 состоялась в августе на Red Bull Ring, который завод считает своим "домашним" треком, благодаря отличным связям с Дитрихом Матешицем и его компанией. Мотоцикл представлен, детали известны. Насколько конкурентоспособен прототип на бумаге?
Заводской гоночный проект KTM в MotoGP официально представлен на их домашней трассе Red Bull Ring, где в эти выходные проходит 10-й этап чемпионата - Гран-При Австрии.
В сеть просочились планы центрального офиса KTM SportMotorCycles AG и KTM Factory Racing: в следующем году Маттигхофен намерен запустить заводские проекты во всех трех гоночных категориях Мото Гран-При - в Moto3, Moto2 и MotoGP.
Руководитель заводского гоночного подразделения KTM Factory Racing Пит Байер в восторге от всего, что происходит сейчас с его главным детищем - проектом KTM RC16 для MotoGP, особенно, как развивается команда: все складывается просто фантастически, считает он - все, как по нотам. Так что дебют KTM в 2017 может иметь эффект разорвавшейся бомбы.
Мика Каллио, официальный тест-пилот заводской команды KTM MotoGP, которая вступит в чемпионат на полный сезон в статусе Official Factory Team в 2017 году, подтвердил, что завод запланировал боевой дебют в ноябре, на последнем этапе чемпионата - Гран-При Валенсии.
Сразу после тестов в Чехии, заводская команда разработчиков KTM MotoGP Factory Racing отправилась в Андалусию, где провела два полноценных испытательных дня на Circuito de Jerez.
Заводская команда KTM Racing MotoGP вышла на финишную прямую: состав команды на 2017 год подтвержден, теперь ничто не мешает Маттигохофену спокойно заниматься подготовкой байка к вероятному дебюту на одной из "домашних" трасс.
Теперь Де Пюнье сотрудничает с заводской командой разработчиков KTM Factory Racing и вместе с Алексом Хофманном и Микой Каллио, такими же как он, экспертами и бывшими призовыми пилотами Королевского класса делает все, чтобы прототип KTM RC16 был готов и сиял на стартовой решетке в 2017 году.
Заводская команда разработчиков KTM RC16 и полный состав официальных пилотов - Мика Каллио и Алекс Хофманн, а также присоединившийся к ним Ренди Де Пюнье завершили очередную тестовую сессию в Circuito de Jerez. Хотя погодные условия немного осложнили испытания, команда довольна: RC16 вновь ни разу не подвел!
Финский мотогонщик MotoGP и Moto2 Мика Каллио и немец Алекс Хофманн вернулись к работе на треке с заводской командой разработчиков KTM RC16 и провели небольшую тестовую сессию в Хересе. Это первые крупные испытания нового мотоцикла после "шейкдауна" на Red Bull Ring и тестов в Валенсии, состоявшихся в ноябре.
Генеральный менеджер KTM по вопросам спорта и развития, звезда мотоспорта Хайнц Кинигарднер воодушевлен темпами развития своего проекта в MotoGP, и не он один: пилоты, жаждущие вступить в заводской проект в 2017 году, буквально ломятся в Маттигхофен.
Француз Ренди Де Пюнье получил приглашение в заводской проект KTM Factory Racing в MotoGP: в 2016 году опытному пилоту Больших Призов предстоит принять участие в серии испытаний в статусе приглашенной звезды.
Сегодня менеджер гонщика серии Мото Гран-При в классе Moto2 Томаса Люти - Дэниэль Эпп подтвердил возможное участие швейцарца в тестовой программе KTM Racing в MotoGP, при этом, Люти продолжит выступать в чемпионате Moto2.
В минувшие выходные в Валенсии, на автодроме Ricardo Tormo прошли закрытые тесты нового прототипа KTM RC16, с которым австрийский завод намерен вступить в MotoGP в 2017 году. Впервые в седле байка - Мика Каллио, "человек KTM", принесший заводу много побед в младших классах Гран-При, теперь официальный тест-пилот и разработчик RC16.
KTM Factory Racing опубликовала официальные фотографии с тестов прототипа KTM RC16, состоявшиеся на этой неделе на новой трассе в календаре MotoGP - Red Bull Ring в Шпильберге.
Официальный тест-пилот KTM Factory Racing впервые вывел на гоночный трек прототип KTM RC16, с которым австрийский завод намерен вступить в борьбу за очки в MotoGP с 2017 года. Тесты прошли на Red Bull Ring в Шпильберге (Австрия), который пополнит календарь чемпионата в следующем сезоне.
Как сообщает немецкая пресса, в 2018 году KTM Racing будет готова обеспечить прототипами RC16 несколько клиентских команд в MotoGP, а также запустить в серию гражданскую версию.
KTM вернется в MotoGP на полный сезон к 2017 году. Работы по этому проекту идут в Маттигхофене уже полгода, ради чего завод расширил департамент R&D и спорта в два раза. План возвращения в Большие Призы официально анонсирован: уже в 2015 KTM RC16-V4-1000 появится на гоночных треках мира.
Генеральный директор КТМ Штефан Пире дал четко понять, что австрийская компания намерена вернуться в чемпионат мира MotoGP к 2017 году, когда технические регламенты станут едиными и стабильными: 1000-кубовый V4 KTM RC16 уже в разработке!
1326600 за год
