МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
WSBK: пятница в MISANOWORLDSBK - комментарии первой тройки :: Никки Хейден, Маркус Рейтербергер и Том Сайкс прокомментировали итоги пятницы в Мизано. После пятничных тренировок они лидируют в первый день итальянского этапа WORLD SUPERBIKE.
Вот мы часто вспоминаем сезоны 2013 и 2015 года, а еще чаще - 2006-го, потому что тогда икона MotoGP Валентино Росси утратил титул в самой последней гонке сезона, упав и собственноручно передав корону Ники Хейдену. Но ведь это не Хейден лишил Росси титула в том году!..
В Оуэнсборо, где живет семья Хейденов, вчера был представлен памятник чемпиону MotoGP и AMA Superbike, а сегодняшний день, 9 июня с сегодняшнего дня официально будет Днем Никки Хейдена в штате Кентукки.
Пилоты Red Bull Honda World Superbike Ники Хейден и Штефан Брадль провели официальные двухдневные тесты в Филлип-Айленде. Впереди только три дня до начала Чемпионата Мира по супербайку, который пройдет на этой же трассе в выходные.
Никки Хейден, Маркус Рейтербергер и Том Сайкс прокомментировали итоги пятницы в Мизано. После пятничных тренировок они лидируют в первый день итальянского этапа World Superbike.
В Мизано стартовал 8-й этап Чемпионата Мира по супербайку, по итогам пятничных тренировок лидирует Ники Хейден (Honda World Superbike).
"Если бы до гонки мне предложили четвертое место в двух секундах от Росси, я бы не отказался, но быть так близко к подиуму и не попасть на него - обидно," - сказал чемпион мира MotoGP 2006.
Никки Хейден выложил в блоге на своем сайте фотографии новейшего Ducati Desmosedici GP10, который завод из Борго Панигале готовит к ежегодному запуску Vrooom! 2010.
В чемпионате мира есть несколько пилотов, которым наверняка захотелось бы стереть из своей памяти воспоминания о сезоне MotoGP 2009 года. Кому-то из них просто не повезло. Другим следовало бы сделать выводы. Кто-то их сделал. Пятерка самых грустных мотогонщиков из Больших Призов.
Поклонников чемпиона 2006 года Ники Хейдена не может не радовать прогресс, которого добивается Американец в последнее время: три "десятки" за последние три этапа, а в Лагуне еще и "пятерка". Станет ли эта гонка переломным моментом в общении кентуккийца и его нового байка GP9?
Заработав свой лучший в этом сезоне результат в Каталонии, Ники Хейден надеется, что дальше будет только лучше. Что ж, впереди ждет Ассен - трасса, которую, несмотря на отдельные моменты, американец до сих пор считает благоприятной.
Для тех, кто еще не верит в сверхъестественные силы, довлеющие над заводской командой Ducati - пара любопытных фактов из жизни Ники Хейдена, а также двух других его предшественников на посту "второго номера" итальянцев.
Уже второй сход в своей карьере пилота GP800 потерпел в минувшие выходные Мика Каллио. В тот момент многие списали падение гонщика Ducati на непростые условия воскресного этапа. Но сам финн заявляет, что убраться в воскресном Гран-при ему помогли.
Ducati Corse вводит в действие экстренный план по спасению своего "утопающего" в настройках Desmo GP9 пилота. К делу привлечены специалисты по итальянским мотоциклам Хуан Мартинез и Трой Бейлисс. Все начнется сегодня.
Многие предрекали, что переход в Ducati не станет для Ники Хейдена панацеей от всех бед. Но мало кто ожидал, что знакомство с итальянским мотоциклом сломает бывшего чемпиона мира так быстро. Или это только тайм-аут?
Предыдущий визит в Херес сложился для Ducati Marlboro более чем удачно. В отличие от предыдущей гонки в Японии. По какому сценарию развернутся события для команды «красных» в этот уик-энд?
Потеряв солидную долю здоровья в аварии на квалификации Гран-при Катара, Ники Хейден прилагает все силы, чтобы к Японии вернуть себе боевую форму.
Несмотря на субботнюю аварию и травмы, подпортившие Хейдену первое боевое выступление за свою новую команду, американец не в обиде на судьбу и видит в прошедшем Гран-при ряд положительных моментов.
Не только началом гранприйного сезона отмечается грядущий этап в Катаре для Ники Хейдена. Прежде всего, это будет его первый боевой опыт на мотоцикле Ducati. Но даже это - ещё не всё!
Одна за одной навалились в Хересе проблемы на экс-чемпиона мира Ники Хейдена. Как результат - 11 место в BMW Award и смутные чувства перед наступающим Гран-при Катара.
Ники Хейден признал, что несмотря на регулярные тренировки он по-прежнему не может выжать из своего мотоцикла Ducati Desmosedici GP9 таких скоростей, какие покоряются его напарнику Кейси на точно таком же прототипе.
Дождь в окрестностях автодрома Losail International Circuit – явление настолько редкое, что некоторые пилоты и команды оказались попросту не готовы к такому повороту событий. В этих условиях преимущество получают самые расторопные.
Начав осенние тесты на новом Ducati Desmosedici «за здравие», в Малайзии американец вновь скатился на столь привычную ему по прошлому году границу первой десятки. Конечно же он расстроен – а ведь старожилы Больших Призов предупреждали!
Продолжая знакомство с новым для себя мотоциклом Ducati Desmosedici GP9, Ники Хейден признается, что в целом байк не вызывает у него особенных нареканий, а вот привыкание к новым покрышкам Bridgestone идет с переменным успехом.
Вернуть себе былую конкурентоспособность и результативность – вот основная задача Ники Хейдена на грядущий гоночный сезон. Поможет ли ему в этом его новая команда и новый байк Ducati GP9? И чего ждет американец от своего не менее именитого напарника Кейси - партнерства или соперничества?
Сезон 2009 еще не наступил, а Ники уже предрекает, что он может потерять часть своей увлекательности, как для зрителей, так и для самих пилотов. Почему он так считает?
В предновогоднем выпуске американского издания Men‘s Fitness появилось интервью с Ники Хейденом и его персональным тренером, где двое рассказывают о графике спортивных тренировок спортсмена и общей пользе физической культуры для мотогонщика.
49-летний ветеран мотоспорта, многократный победитель гонок в классе GP500 Ренди Мамола в небольшом интервью делится мнением о пополнении рядов Ducati новыми пилотами и об их возможном влиянии на успех команды в будущем году.
В отличие от понедельника, подарившего тренировавшимся на треке в Валенсии пилотам и командам отличную солнечную погоду, вторник в районе трассы выдался пасмурным.
Завершив первый тестовый день в команде Ducati Marlboro и откатав 79 кругов на окрашенном в нетрадиционные для итальянской конюшни цвета американского флага Desmosedici GP9, Ники Хейден признался, что он полностью доволен своим результатом.
Ники Хейден в роли триумфатора сегодняшних тренировок комментирует свой успех и дает прогноз на грядущую воскресную гонку.
Накануне своего прощания с командой Repsol Honda Ники Хейден признается, что последний этап того года для него будет богат на переживания. Хотя он очень лестно отзывается о трассе в Валенсии и предсказывает еще одну интересную гонку.
Бывший пилот MotoGP, а ныне менеджер Дани Педросы Альберто Пуч, имеющий большое влияние в команде Repsol Honda, в сенсационном интервью компании Dorna поделился мнением об уходе из команды Ники Хейдена, введении единого поставщика резины и других насущных вопросах.
Подозрительно тихо-спокойно проходит пока что тасование мотогоночной колоды в этом году. Или не пришло еще время и самое «сладенькое» ждет нас впереди? Поживем-увидим, но одному из пилотов уже не удастся без шума и пыли осуществить переход в другую команду.
Уступив на последних кругах второе место Валентино Росси, Ники Хейден, тем не менее, весьма доволен прошедшей гонкой в Австралии. Во-первых, он вновь стал появляться на подиумах MotoGP, во-вторых, травма больше не мешает ему нормально выступать.
Ники Хейден описал трассу Филлип Айленд как одну из наиболее беспощадных к резине на его веку. Тем не менее, он с нетерпением ждет австралийского Гран-при. Почему? – читаем дальше.
Чемпион 2006 года и ныне пилот команды Repsol Honda в следующем сезоне меняет работодателей, становясь напарником чемпиона 2007 года Кейси Стоунера в заводской команде Ducati. Теперь об этом стало известно официально.
Закончив гонку на двадцатом круге, тройка победителей вздохнула с облегчением. Да, возможно у Лоренцо и был шанс обогнать Хейдена в борьбе за второе место, но кто знает, что еще могло бы случиться за это время.
Возглавив таблицу пилотов по результатам 2006 года, Ники Хейден стал на сегодня последним американцем, завоевавшим мировой титул в Королевском классе. А всего таких титулов в копилке США 15. Об их обладателях и истории американского мотоспорта – в этом репортаже.
Только что стало известно, что Никки Хейден все-таки принял решение не ехать в гонке Гран При Сан Марино. Тем временем, Валентино Росси снова получил шанс выиграть 700-ю гонку для Италии - дома, в Сан Марино!
По словам самого Ники Хейдена, он идёт на поправку и к следующему этапу MotoGP планирует вновь вернуться на трек.
Из боксов Хонды поступила сенсационная информация – Ники Хейден получил травму и будет вынужден пропустить ближайший Гран-при. Вот тебе раз – отдохнул, называется!
Одним из самых «непоседливых» из пилотов MotoGP в период летнего перерыва с полным правом можно назвать Ники Хейдена из Repsol Honda. Не успел американец вернуться из Индианаполиса, где выступал вместе с Колином Эдвардсом на разогреве гонки NASCAR, как уже засветился в другом не менее интересном месте.
После того, как Дани Педроса отказался выступать в Лагуна Сека, защищать цвета команды Honda Хейдену пришлось в одиночестве. Проведя стабильную гонку, Ники приехал к финишу пятым и, хоть на подиум и не попал, был первым из четверых американцев, выступавших в этот раз в Гран-при перед родной аудиторией.
Для Американцев MotoGP – это в первую очередь шоу. И поиграть на публику по ходу этапа для истинного сына Соединённых Штатов, коим является Ники Хейден – дело чести. Вот и решил пилот Honda в Лагуне отличился новым дизайном шлема: красно-сине-белым, со звёздами, полосами - в общем, всё как положено. Домашние фаны будут довольны.
В Германии Дани Педроса надеется укрепить своё лидерство в Чемпионате, но лёгкой победы не ждёт. Основным своим соперником Дани видит вернувшегося в форму Кейси Стоунера, однако и Росси не сбрасывает со счетов. В прошлом году Дани победил в этой гонке – и в этом году повторение сценария было бы весьма кстати для испанца, чей отрыв от преследователей составляет только лишь 4 очка.
Итак, половина сезона позади – самое время помуссировать слухи о перетасовке пилотов в командах MotoGP. Благо, есть несколько кандидатур, чьи шансы не задержаться в своих нынешних конюшнях в 2009-м весьма высоки. Марко Меландри мы уже обсудили – а вот и новая информация касательно Ники Хейдена.
Два года назад в последнем повороте голландской гонки авария Колина Эдвардса приносит Ники Хейдену первое место. И вот судьба снова сводит этих двоих в поединке и ситуация повторяется с точностью до наоборот. И кто-то после этого ещё не верит в высшие силы? ; )
Сложный, по словам Дани Педросы, для него уик-энд испанский гонщик закончил на третьем месте. Были шансы у молодого пилота побороться с Росси за второе, но мастерство итальянца и характеристики Yamaha в этот раз оказались сильнее. Второй пилот Repsol Honda Ники Хейден впервые тестировал в боевых условиях новую модель двигателя Honda и полон уверенности, что новая машина весьма перспективна.
Несмотря на заверения инженеров Honda в том, что новый пневмомотор не до конца готов, Ники Хейден решился принять участие в британской гонке на новом RC212V. И действительно – пока японцы из HRC кормят пилотов «завтраками», шансы на попадание в тройку ускользают от Ники на глазах.
Как и было обещано, вчера к вечеру пилоты Repsol Honda определились с выбором двигателя на ближайшую гонку. Напомним, что на минувшем Гран-при Италии гонщик Тадаюки Окада выступал по системе wild-card на новом хондовском моторе с пневмоприводом клапанов и всю прошедшую неделю команда обрабатывала собранные им данные, чтобы определить, стоит ли выпускать новые мотоциклы на трек в Каталонии.
Заводская команда Repsol Honda стала первой, кто в нынешнем сезоне выпустил на трассу трёх пилотов. Известный японский гонщик Тадаюки "Теди" Окада принял участие вне общего зачёта с целью обкатать новый хондовский мотор.Собранные пилотом данные анализируются и, если всё прошло гладко, есть вероятность, что новые движки увидят свет уже в следующее воскресенье на Гран-при Каталонии.
Ходят слухи, что после череды неудачных выступлений этой весной положение Ники Хейдена в гараже заводской команды Honda начинает терять почву. Не желая мириться с участью «героя вчерашних дней», чемпион 2006 года вовсю пытается поднять свой престиж и выйти из тени своего более молодого и более успешного коллеги Дани Педросы, который пока что отдувается за двоих.
Кто-кто, а уж Ники Хейден из Repsol Honda не теряет зря времени между гонками и активно использует своё происхождение и связи в американском гоночном мире, дабы под предлогом того или иного события лишний раз прокатиться по будущей трассе Чемпионата в Индианаполисе. Вот и в этот уик-энд американца вновь занесло в родные пенаты – на сей раз по поводу торжественного открытия автогонки класса Indy 500.
Не вышло у Дани Педросы в пятый раз подряд постоять на подиуме MotoGP – череду успехов испанца прервали представители клана Yamaha, узурпировав в этот раз все три ступеньки пьедестала. Ники Хейден опять где-то там во второй половине первой десятки. Не самая лучшая гонка для команды Honda.
Теперь уже единолично, а не в паре с Лоренцо, как было после Эшторила, Дани Педроса возглавляет личный зачёт чемпионата. Его товарищ по команде Ники Хейден закончил гонку шестым, стартовав с десятого места. В целом гонщики не считают прошедшую гонку лёгкой и, кажется, не сильно обижены на судьбу за то, что не удалось в этот раз забраться повыше.
Несмотря на аварию, случившуюся в прошлые выходные на автодроме Barber Motorsports Park, пилот Американского супербайка Роджер Ли Хейден, младший брат того самого Ники Хейдена из Repsol Honda, все-таки примет участие в тестах, а может быть даже и в гонке MotoGP на мотоцикле Kawasaki. За прошедшую неделю гонщик Monster Energy Kawasaki перенес две операции и, по словам своего менеджера, идет на поправку.
1885520
173317
6311