МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Facebook
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Джакомо Агостини: Если зрители приходят на MOTOGP посмотреть красивые аварии, то они глупцы :: Джакомо Агостини по-прежнему остается Лучшим из Лучших в чемпионате мира по MOTOGP за все 70 лет его существования. И хотя 77-летний итальянский мотогонщик повесил шлем на вешалку по окончании сезона 1977 года, его присутствие в паддоке MOTOGP очень важно, а мнение - всегда интересно.
Джакомо Агостини по-прежнему остается Лучшим из Лучших в чемпионате мира по MotoGP за все 70 лет его существования. И хотя 77-летний итальянский мотогонщик повесил шлем на вешалку по окончании сезона 1977 года, его присутствие в паддоке MotoGP очень важно, а мнение - всегда интересно.
В общем, известно в целом отношение Андреа Довициозо к Phillip Island Circuit, и Гран-При Австралии - он его недолюбливает по ряду причин. И сегодняшняя отмена квалификаций из-за сильного ветра лишь подбросила дров в костер.
Лидеры чемпионата мира по MotoGP не уверены, что главную проблему Circuit of the Americas (COTA) можно решить срезкой неровностей с помощью специальной машины, которую использовали в Остине для сравнивания асфальта автодрома.
Заседание Комиссии по безопасности MotoGP, из-за которого задержались почти все комментарии пилотов по итогам первого дня Гран-При Катара, завершилось несколько минут назад. Dorna не пошла на уступку пилотам - главная гонка дня состоится по расписанию.
Хотя Dorna Sports подтвердила расписание Гран-При Катара на 10 марта 2019 года, Комиссия по безопасности MotoGP, в которую входят представители FIM, Dorna и пилоты Королевского класса, такие как Росси, Лоренцо, Довициозо и другие настаивают на переносе старта главной гонки вечера еще на один час раньше.
Начиная с Гран-При Катара, 10 марта 2019 года, на трассах из календаря MotoGP появятся так называемые «штрафные полосы» или «штрафные петли», с помощью которых Дирекция и коллегия стюардов будет реализовывать незначительные наказания для пилотов, нарушивших регламент во время гонок.
По завершении тестов MotoGP в Хересе состоится внеочередная встреча Комиссии по безопасности, куда ее председатель Франко Унчини позвал всех пилотов, участвующих в этих испытаниях: по его мнению, асфальт Circuito de Jerez не выдержал и двух сезонов. Интересно, что скажут гонщики!
Близкие к критическим погодные условия на Phillip Island Grand Prix Circuit вновь заставили членов Комиссии MotoGP по безопасности просить Дирекцию и Dorna подумать о переносе Гран-При Австралии на другую половину сезона.
Когда в Москве было 2 часа ночи, в Остине, на Circuit of the Americas завершилась встреча Комиссии по Безопасности MotoGP, где решалось, что же нужно делать с пилотами, которые своими действиями приводят к авариям других? И какие санкции будут применены с Маркесу и Зарко?
В пятницу все же состоялась встреча представителей гоночных команд, пилотов и Комиссии по безопасности MotoGP с менеджерами Dorna Sports, организаторами Гран-При Катара. Решение по поводу дождевых гонок может быть принято уже сегодня, в субботу: это будет альтернативный план гоночного дня на случай, если дождь пойдет вновь.
Новость неординарная, на самом деле: Dorna Spots и Дирекция MotoGP намерены заставить пилотов всех трех классов ехать в гонку Гран-При Катара, не обращая внимания на погоду. Что мешало проводить гонки под дождем раньше?
Погода вмешалась в расписание Гран-При Аргентины. Специальная сессия, на которой пилоты должны были протестировать новые слики Michelin, отменена из-за дождя.
Долгое совместное заседание Дирекции MotoGP, коллегии стюардов и Комиссии по безопасности, состоявшееся сразу после пресс-конференции по итогам квалификации Гран-При Аргентины, завершилось серией необычных решений, которые по общему мнению могут решить внезапно возникшие вопросы безопасности проведения гонок в воскресенье.
Гран-При Японии позади, но осталось много вопросов, главным из которых стала ситуация с аварией Алекса Де Анжелиса на практике: является ли Twin Ring Motegi опасным для MotoGP треком или это случайность?
По итогам встречи Комиссии по безопасности MotoGP, в которую входят директор чемпионата Хавье Алонсо, представитель Dorna по безопасности Франко Унчини, представитель со стороны пилотов Лорис Капиросси, а также Росси, Маркес и ряд гонщиков, было принято итоговое решение по декоративным элементам на треках.
Сильвейн Гуинтоли, Марко Меландри, Джонатан Рэй, Карлос Чека и Роберто Рольфо избраны представлять интересы пилотов World Superbike: их кандидатуры официально утверждены FIM - Комиссия по безопасности WSBK, аналогичная уже существующей в MotoGP, начала свою деятельность в Сильверстоуне и продолжила в Нюрбурге.
В пятницу вечером, в Сильверстоуне состоялась первая встреча представителей FIM и Dorna с заново образованной Комиссией по безопасности, в которую вошли знаменитые и опытные пилоты WSBK.
Результаты Гран-При Каталонии в классе Moto2 были пересмотрены и изменены в соответствии с решением Комиссии FIM по безопасности и Дирекции гонок MotoGP: Марк Маркес получил штрафную минуту и лишился подиума. Вот как выглядят итоги гонки после вердикта Комиссии.
Инцидент с участием Марка Маркеса и Пола Эспаргаро, произошедший на Гран-При Каталонии за три круга до финиша, был досконально рассмотрен Дирекцией гонки. В итоге, Маркес получил минутный штраф, что существенно повлияло на результаты заезда.
После встречи членов Комиссии по Безопасности MotoGP с представителями Dorna Sports и IRTA в Монтмело, Валентино Росси сказал, что положительное решение о проведении Гран-При Японии в Мотеги - "принято на 99%".
Макс Бьяджи, Карлос Чека и Трой Корсер объявили об организации в рамках чемпионата мира по Супербайку (World Superbike) Комиссии по безопасности, наподобие той, что организовали ветеран MotoGP Франко Унчини, а также действующие гонщики Валентино Росси, Лорис Капиросси и другие.
FIM и Infront Motor Sports дадут знаменитому треку Имолы Enzo & Dino Ferrari возможность реабилитироваться после произошедшего в сентябре 2009. Повторные тесты и омологация итальянской трассы состоится летом, и лишь после этого FIM утвердит раунд в календаре World Superbike.
В субботу, президент Dorna Кармело Эспелета провел внеочередную встречу с представителями команд, гонщиками и руководителем Комиссии по безопасности (Riders‘ Safety) Франко Унчини. Как повысить безопасность гонок? Как сделать, чтобы рост скорости не привел к росту травматизма?
Пятикратный чемпион мира Валентино Росси, являющийся также членом Комиссии по безопасности MotoGP, поделился информацией о недочётах, которые были выявлены после официальных тестов резины на обновлённой трассе Индианаполиса, по которой гонщикам Чемпионата впервые предстоит проехать осенью этого года. Сам Доктор на трассе не был ни разу – но у него надёжные источники.
1345867 за год
