МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
История MOTOGP: 2008 :: История MOTOGP на МОТОГОНКИ.РУ: сезон-2008 - превосходная иллюстрация того, к чему ведут чисто политические решения, не слишком подкрепленные техническими выкладками и исследованиями. Зная, как сложился сезон MOTOGP 2008 года, легко понять, к чему чемпионат придет в 2027.
История MotoGP на МОТОГОНКИ.РУ: сезон-2008 - превосходная иллюстрация того, к чему ведут чисто политические решения, не слишком подкрепленные техническими выкладками и исследованиями. Зная, как сложился сезон MotoGP 2008 года, легко понять, к чему чемпионат придет в 2027.
В MotoGP есть истории, которые невозможно просто сочинить, придумать нарочно. Но в 2013 году Марк Маркес создал одну из таких нетленок на все времена - историю просто чудесного успеха отдельно взятого пилота Repsol Honda в Техасе.
Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Примерно в эти январские дни 2003 года, в Болонье состоялась презентация нового игрока в MotoGP - заводского проекта Ducati Corse и прототипа Ducati Desmosedici (D16). Первая версия была хороша, и пилоты завода добились успехов в дебютный сезон. Но настоящим стало только второе поколение D16 2004 года - GP4. Чем тот прототип радикально отличался от сегодняшнего и почему революционные концепции, воплощенные затем в этом мотоцикле Филиппо Прециози, не сработали?
В Португалии всегда был свой этап MotoGP. Но единственная трасса, когда-либо имевшая омологация высшей категории FIM - Эшторил устарел морально и физически еще до вступления в Королевский класс Марка Маркеса. Большие Мотоциклетные Призы покинули Португалию на 8 лет. И, если говорить откровенно, не планировали возвращаться... Как случилось, что в 2020 году в календаре MotoGP появился Autodromo do Algarve, ставший настоящим открытием?
Чемпионат мира по Мото Гран-При стартовал 3 июле 1949 года на острове Мэн, в рамках Isle of Man TT и стал событием невероятной важное в мире спорта. Сегодня MotoGP является величайшим спортивным шоу. FIM с размахом вступает в 75-й сезон Больших Мотоциклетных Призов: тизер юбилейного чемпионата и несколько слов о нем.
MotoGP на этой неделе открывает 23-й сезон своей истории, но сам чемпионат мира по Мото Гран-При празднует 75-летие. Большая статистика Больших Призов не была бы полной без истории заводов-участников.
В 2024 году состоится 75-й сезон чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам Мото Гран-При - Большие Мотоциклетные Призы. Стартовавший 17 июня 1949 года на острове Мэн, сегодня чемпионат известен как MotoGP. Возможно, это лучшее спортивное шоу на планете, а победители гонок Гран-При - герои и мировые звезды. Их было достаточно и каждый вошел в историю, но по-настоящему легендарных немного. ТОП-5 самых успешных чемпионов Мото Гран-При.
Свой 45-й день рождения Великий и Ужасный, Легенда MotoGP и Идол мотоспорта - Валентино Росси встретил в совершенно новой компании, да еще и в 14000 км от дома - в Австралии, где его команда WRT Racing Team готовится к битве за Bathurst.
Вспоминая причины, по которым он вступил в заводскую команду Ducati после успешной карьеры с Yamaha, Хорхе Лоренцо также назвал главный фактор провала новой миссии, признав, что переоценил свои способности.
История MotoGP на МОТОГОНКИ.РУ: сезон 2007 года - это первая большая смена ситуации после перехода Мото Гран-При на 4-тактный формат. Новый технический регламент и двигатели 800 куб.см. породили новый принципиальный тренд в мотоиндустрии.
Завод Ducati вступил в MotoGP в 2003 году и практически созрел для битвы за титул к 2006 году. История создания, развития и совершенствования прототипа Ducati Desmosedici - от и до - на МОТОГОНКИ.РУ: 3 часть - Кейси Стоунер, GP7 и оглушительная победа в 2007 году.
Первая версия Ducati Desmosedici, созданная ведущим мотористом завода Филиппо Прециози в 2002 году и введенная в чемпионат MotoGP в 2003, была по-настоящему хороша почти во всем. Но истинным D16 стало только второе поколение. История самого противоречивого современного мотоцикла. В чем радикальное отличие дебютного Desmo от сегодняшнего, и почему революционные технологии Прециози потерпели крах. Часть 2: Ducati GP4.
Первые два сезона MotoGP были переходными - сезонами обучения, за которые заводские проекты вытеснили с рынка энтузиастов с небольшими бюджетами. В 2004 году началась настоящая битва двух гигантов - Honda и Yamaha. Продолжение истории MotoGP на МОТОГОНКИ.РУ: сезон-2006
MotoGP и заводам-участникам чемпионата потребовалось три года, чтобы набрать темп и войти в ритм современных мотогонок. Произведя техническую революцию в Гран-При в 2002, FIM и Dorna Sports создали совершенно новый чемпионат, к которому пришлось адаптироваться всем. Валентино Росси написал первые страницы Новейшей истории MotoGP, а вот ее продолжение на МОТОГОНКИ.РУ - сезон 2005 года.
MotoGP как бренд и понятие появился в 2000, став самостоятельной единицей в 2002, когда FIM и Dorna Sports совершили главную техническую революцию в истории Мото Гран-При - перешли с 2-тактного стандарта двигателя на 4-тактный. Первые два сезона были переходными - сезонами обучения, за которые произошел большой отсев энтузиастов, а остались только самые сильные и выносливые... Продолжение истории MotoGP на МОТОГОНКИ.РУ: сезон-2004
Первые годы существования MotoGP как явления - сезоны 2002 и 2003 года определили развитие Королевского класса на следующие 5 лет. Но первым истинным чемпионатом 4-тактной эры, где все заиграли на равных, стал сезон 2004 года, поэтому он так важен. Доминирование Honda, пробуждение Ducati и человек, сделавший Мото Гран-При главным спортивным событием десятилетия - Валентино Росси. Вторая часть истории MotoGP на МОТОГОНКИ.РУ: сезон-2002 и 2003
MotoGP как класс, явление и новое начало. Причины перехода на 4-тактные двигатели, первые шаги, доминирование Honda, пробуждение Ducati и человек, сделавший Мото Гран-При главным медийным спортивным событием десятилетия - Валентино Росси. Первая часть истории MotoGP на МОТОГОНКИ.РУ: краткое введение в МотоГП
Первый чемпион Ducati в MotoGP - Кейси Стоунер рассказал, как бюрократия и различные политические барьеры не позволили ему стать... великим чемпионом Yamaha, и как это подтолкнуло его и LCR Racing в стан Honda, а затем мотивировало Кейси побить Валентино Росси на Ducati.
Ветеран гоночной инженерии, шеф команд многих великих пилотов MotoGP с 2000 года - Рамон Форкада провел анализ и назвал имя самого быстрого в абсолюте гонщика, с которым он когда-либо работал в паддоке Больших Призов.
В это трудно поверить, но в паддоке MotoGP есть пилоты и команды постарше Валентино Росси, и они все еще в строю! Одним из таких легендарных мотогонщиков, ставших успешным менеджером и владельцем команды-чемпиона является Хорхе "Аспар" Мартинес: в эти выходные он окажется на стартовой решетке в 500-й раз.
Выиграв Гран-При Италии в классе Moto2, прошлогодний чемпион Moto3 Педро Акоста сразу же вошел в историю Мото Гран-При, установив свой первый рекорд всех времен.
Ровно 20 лет назад, 7 апреля 2002 года на Suzuka Circuit состоялась первая гонка новой категории MotoGP, которая пришла на смену 500-кубовому классу 2-тактных мотоциклов. Самые важные факты двух декад, статистика и исторические моменты в обзоре на МОТОГОНКИ.РУ.
Гран-При Америк 2022 года станет совершенно особенным событием в истории MotoGP и Dorna Sports как промоутера чемпионата мира: в Остине Большие Мотоциклетные Призы отпразднуют 20-летие перехода с 2-тактной на 4-тактную технологию 500-й гонкой Королевского класса.
Победный дубль Хайме Масии из команды Leopard Racing в Moto3 в Арагоне принес Honda Racing 799-ю и 800-ю победы в истории участия японской компании в MotoGP. Сам Хайме Масиа по невероятно удачному стечению обстоятельств стал еще юбилейным - 100-м победителем Honda с 1961 года.
Может показаться, что MotoGP - это чисто испанская история или, например, итальянская, а может, британская? Но нет. Чемпионат мира по Мото Гран-При был рожден стать глобальным. Он зародился в Европе, а первые гонки прошли на острове Мэн в рамках Isle of Man TT, чтобы вскоре завоевать все континенты. И Азия здесь далеко не на последнем месте!
Победа Хулиана Симона в Гран-При Австралии принесла итальянскому заводу Aprilia 35-й мировой титул в Больших Призах. В прошлом, на мотоциклах компании чемпионаты выигрывали Бьяджи, Капиросси, Росси, Меландри, Лоренцо и другие гонщики из MotoGP.
Паренек из Тавульи удерживает пальму первенства по числу домашних побед в Мугелло - семь подряд. Сможет ли восьмикратный Доктор выиграть восьмое Гран При Италии в 2009? Небольшой экскурс в историю отношений Валентино Росси с этим итальянским треком
Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам, или чемпионат по Гран При, как мы чаще его называем, берет свое начало в 1949 году. Тогда, в Великобритании, на острове Мэн состоялась первая гонка в 500-кубовом классе мотоциклов, позднее названным "Королевским". За 60 лет сменилось пять поколений гонщиков, технический прогресс далеко шагнул за пределы возможного - от первых спортивных мотоциклов до сегодняшних прототипов. Но главное, позади 699 гонок премьер-класса. А значит, что в это воскресенье, в Мотеги состоится юбилейный, 700-й старт.
60-й сезон Больших Призов отмечается с размахом по всему миру. Практически на каждом этапе MotoGP представители FIM и Dorna Sports устраивают настоящее шоу, а затем торжественно награждают знаменитых пилотов прошлого, сделавших Гран При таким, каким мы его видим сегодня. В Валенсии юбилейный кубок из рук Клода Дениса получил чемпион 1999 года Алекса Кривье.
Чемпион мира MotoGP Алекс Кривье вернулся в седло легендарного мотоцикла Honda NSR500, чтобы проехать круг почета по трассе в Мотеги. Так японский трек отметил десятилетие своего присутствия в календаре Чемпионата Мира. История NSR500 в рамках MotoGP
В воскресенье на трассе в ЛеМане, где прошел 5 этап Чемпионата мира по MotoGP, президент FIM Вито Ипполито поздравил исполнительного директора промоутерской компании Dorna Sports Кармело Эспелета с успешным преодолением планки в 250 Гран При, которое было проведено две недели назад в Шанхае.
Несмотря на то, что ни Педросе, ни Хейдену пока не удалось одержать победу на гонке MotoGP в Хересе, в стане команды Repsol Honda есть человек, у которого однажды это получилось. Альберто Пьюиг сейчас является наставником Дани Педросы и теперь ветеран мотогонок готов передать подопечному свой опыт и секреты быстрого прохождения трассы.
1891981
168662
10405