МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
HONDA против YAMAHA в MOTOGP: почему Куартараро снова бесценен и может ли Маркес заменить его? :: Лин Джарвис вернулся в Италию после Гран-При Великобритании по MOTOGP, где пилоты YAMAHA показали один из худших результатов в истории чемпионата. Тем не менее, для Фабио Куартараро складывается ситуация, как в конце 2021 года: осознавая свою ценность для японского проекта, французский гонщик постарается извлечь максимум выгоды... потому что новые покупатели уже стоят за дверью! Джарвис рассказал, как ведется планирование кампании в MOTOGP на 2025 год.
Лин Джарвис вернулся в Италию после Гран-При Великобритании по MotoGP, где пилоты Yamaha показали один из худших результатов в истории чемпионата. Тем не менее, для Фабио Куартараро складывается ситуация, как в конце 2021 года: осознавая свою ценность для японского проекта, французский гонщик постарается извлечь максимум выгоды... потому что новые покупатели уже стоят за дверью! Джарвис рассказал, как ведется планирование кампании в MotoGP на 2025 год.
Прототип Honda RC213V по мнению Марка Маркеса не будет готов к сражению за победу или подиум, как минимум, в Португалии: нам потребуется 2-3 этапа, чтобы оценить ситуацию, сказал лидер заводского проекта Honda Racing в MotoGP.
В середине декабря отставной пилот Repsol Honda Дани Педроса наехал на своего многолетнего соперника по MotoGP - на Валентино Росси, заявив, что Доктор поступал с быстрыми соперниками «не совсем чисто», сбивая им темп. Валентино спросили, что он думает об этом высказывании. И Росси не обиделся, а раскрыл главный секрет Живой Легенды и Народного Чемпиона MotoGP всех времен.
Бывший пилот Repsol Honda, вступивший в чемпионат MotoGP в 2006 году, - Дани Педроса заявил, что знал главный секрет Валентино Росси, который позволял Великому и Ужасному доминировать над соперниками. Даже такими психологически устойчивыми, как Кейси Стоунер.
Марк Маркес из Repsol Honda после Гран-При Таиланда дал ряд интересных интервью, независимых друг от друга. Первый тип - в HRC и Repsol Honda довольны исходом ThaiGP, второй тип - сложности уикенда в Бурираме; наконец, третий - ситуация в MotoGP, в целом, определилась! Последние этапы Красная Армия консолидирует усилия, и чемпионат окончательно превратится в «Кубок Ducati».
Три пилота Ducati обосновались перед Фабио Куартараро, еще три - за его спиной. Пекко Баньяя на первой линии, но два претендента на дебютную победу в MotoGP будут рядом. Большая головная боль для Ducati Corse и ее боссов! Какую стратегию они предпочли на Гран-При Таиланда, что бы не нарушить тонкий баланс между титульной схваткой и спортивными началами Мото Гран-При?
13 сентября 2022 года на особой пресс-конференции в Токио исполнительный вице-президент Honda Motor Co. Кохей Такеюти анонсировал стратегический план компании до 2040-х годов, который подразумевает отказ от производства мотоциклов с ДВС: первые 10 моделей с электросиловой установкой появятся в серийном производстве уже в 2025 году.
Энеа Бастианини замыкает ТОП-5 чемпионата мира по MotoGP с 67 очками отставания от лидера, Фабио Куартараро, идет следом за Пекко Баньяей, проигрывая заводскому пилоту всего 1 очко. Но Энеа опережает Хорхе Мартина, своего главного конкурента по линии Ducati. Бастианини, похоже, уже знает свое будущее, и спокойно раскрывает план на вторую половину сезона-2022.
В опубликованном в минувший четверг стратегическом плане компании на следующие 15-20 лет, Honda Motor Co. объявила о намерении возглавить мировой рынок электромотоциклов. Но есть важная, очень важная оговорка...
Должен сразу сказать, лично я обязал бы проводить ЭТОТ семинар перед сезоном для всех выпускников мотошкол, а также пройти его каждому, кто возвращается в седло мотоцикла после зимнего перерыва. Даже если вы уже лет 10 за рулем. И вот почему.
Большое интервью с боссом Energica Ливией Чеволини вышло накануне в нескольких изданиях и на телевидении, интервью брала израильская журналистка Тами Горалли для Tele5 еще на этапе MotoGP в Мизано, но оно стало актуальным только после заявления Energica о выходе из проекта MotoE в конце 2022 года.
Соответствующий пресс-релиз поступил из офиса в Ивате: компания подтверждает свою приверженность «Плану по окружающей среде 2050», частью которого будет... а вот здесь интересно: Yamaha, в отличие от Honda, заранее не стала брать на себя обязательства по отказу от двигателя внутреннего сгорания! Все чуть сложнее.
Какие стратегии избрали на последнюю перед большими летними каникулами гонку MotoGP лидеры заводских команд и саттелитов? Гран-При Нидерландов может пойти по сценарию, написанному в боксе Monster Energy Yamaha, если Ducati не найдет решения, отличного от предложенного Франческо Баньяей.
Два пилота Ducati - Пекко Баньяя из заводского гаража и Жоан Зарко из Pramac финишировали в первой гонке сезона MotoGP 2021 года на подиуме. С одной стороны, это обрадовало босса Ducati Corse Луиджи Даль′Инью. Но есть пара моментов, которые нужно срочно корректировать: ставка на скорость не сработала.
Несмотря на штрафные санкции, которые резко подорвали потенциал Yamaha в чемпионате MotoGP (в схватке за Кубок производителей и командные чемпионаты), схватка за титул чемпиона мира в личном зачете продолжается. Маверик Виньялес из Monster Energy Yamaha MotoGP остается одним из претендентов: как он планирует строить уикенд в ситуации, когда у него практически не осталось моторного ресурса?
Сильный ветер в пятницу стал причиной низкой результативности Андреа Довициозо: он целенаправленно не рисковал. Андреа считает, что погодные условия, сложившиеся в Барселоне сегодня, не повторятся ни завтра, ни в воскресенье, и что итоги дня не отражают действительного положения дел в MotoGP - он намерен пройти быстрые круги на FP3 в субботу утром. Плюс, он раскрыл шинную стратегию.
Лоренцо Балдассари начал сезон Мото Гран-При 2020 года в Moto2 с подиума, став 2-м в жарком сражении на Losail International Circuit. Судьба призовых мест определилась только за 3-4 круга до финиша.
Грустная шутка Валентино Росси о том, что мотоцикл Маркеса, оставшийся без бензина сразу после пересечения линии финиша чем-то напомнил ему классические болиды Ferrari из Формулы-1 («они разваливались на части сразу после финишного флага»), имеет под собой серьезные основания. Это больше чем сарказм.
На большой встрече, организованной заводом KTM в Red Bull Ring, босс завода Штефан Пире анонсировал планы в чемпионате мира по Мото Гран-При на следующие 5 лет.
Почему Россия мотоциклетная ближе к Японии, но стала настоящим окном в Европу, а также о стратегии в меняющейся на глазах мотоиндустрии МОТОГОНКИ.РУ рассказали генеральный директор ООО «Ист Вест Моторс» Александр Алексеев и руководитель департамента по развитию рынков Bajaj Group Лавин Гупта.
Валентино Росси считает, что низкая результативность на квалификациях преследует его с первого дня в Мото Гран-При - по сей момент, и так и останется его «главной проблемой всей карьеры». Но влияет ли она в решающий момент на гонку?
В Главном медиацентре Олимпийского парка Сочи начал работу Российский инвестиционный форум. В этом году в нем принимает участие делегация Калужской области, возглавляемая губернатором Анатолием Артамоновым, а Бобрышевы представляют проект спорткомплекса и современной мототрассы в Кондрово.
Воскресная гонка за Большим Призом Таиланде будет очень жаркая, близкая, требовательная к покрышкам и по-настоящему изматывающая: Петруччи, Маркес, Довициозо, Росси, Педроса и Зарко высказали свое мнение о том, как складывается дебютный уикенд MotoGP в Тайланде и какую стратегию они для себя определили.
Это еще не точка в чемпионате, но Марк Маркес достаточно умен, чтобы понять, как использовать сложившуюся после победы в Австралии ситуацию: он сделает все, чтобы стать чемпионом MotoGP в 4-й раз. Как?
Андреа Довициозо и Хорхе Лоренцо - оба пилота заводской команды Ducati MotoGP не попали на подиум в Брно, где могли бы оказаться, будь гонка исключительно сухой или мокрой: но ключевая ошибка в планировании пит-стопов полностью перечеркнула наработки пилотов.
Валентино Росси не утратил веры в достижимость 10-го титула в MotoGP, просто он сменил стратегию. Доминировать в сезоне, как это было год назад, не удается. Но можно двигаться вперед другим образом. Как?
Руководитель заводского гоночного подразделения KTM Factory Racing Пит Байер в восторге от всего, что происходит сейчас с его главным детищем - проектом KTM RC16 для MotoGP, особенно, как развивается команда: все складывается просто фантастически, считает он - все, как по нотам. Так что дебют KTM в 2017 может иметь эффект разорвавшейся бомбы.
Напарники заводской команды Team Suzuki Ecstar - Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес - оба стартуют в Гран-При Каталонии с первой линии вместе с Хорхе Лоренцо. Вся троица использовала в Монтмело хитрую стратегию, которая помогла сделать быстрые круги раньше остальных.
Споры о технологии внедрения единой электроники (ECU и ПО) в MotoGP для всех команд и производителей без исключения с 2016 года, наконец, завершены: Dorna и MSMA, наконец, выработали стратегию перехода.
3 июля 2009 года, группа компаний Piaggio опубликовала план стратегического развития до 2012 года. Одним из приоритетных направлений деятельности станет развитие среднекубатурного сегмента: 600- и 750-кубовых мотоциклов спортивного и спортивно-туристического назначения
1885520
173317
6311