МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Кевин Шванц - о быстрых переменах в MOTOGP: Маркес вернется в совершенно другой чемпионат! :: Человек SUZUKI, выигравший за эту компанию титул в Мото Гран-При 27 лет назад - Кевин Шванц был одним из тех, кто позвонил Жоану Миру, чтобы поздравить его с исторической победой в MOTOGP. Шванц видит, как стремительно меняется мир Гран-При, и он уверен, что Марк Маркес пропустил много интересного за эти 4 месяца.
Действующий чемпион MotoGP Жоан Мир из заводской команды Team Suzuki Ecstar начал AmericasGP на мотоцикле со специальным номером: «36» Жоана стилизовали под классические цифры Легенды MotoGP, чемпиона Suzuki из 90-х Кевина Шванца.
Валентино Росси ответил на интервью, данное чемпионом MotoGP 1993 года Кевином Шванцем, в котором техасец заявил, что Валентино еще не растратил своей великой силы и сохранил кое-что, что могло бы удивить молодых соперников: «И я докажу это», - заявил Росси.
Человек Suzuki, выигравший за эту компанию титул в Мото Гран-При 27 лет назад - Кевин Шванц был одним из тех, кто позвонил Жоану Миру, чтобы поздравить его с исторической победой в MotoGP. Шванц видит, как стремительно меняется мир Гран-При, и он уверен, что Марк Маркес пропустил много интересного за эти 4 месяца.
После впечатляющего успеха заводского пилота Team Suzuki ECSTAR Алекса Ринса на Гран-При Америк в прошлое воскресенье, посол бренда в мире мотоспорта Кевин Шванц дал лестную оценку способностям юного испанца: он - как я, только моложе!
Легенда MotoGP, чемпион мира Кевин Шванц убежден, что Марк Маркес перешел все границы и должен быть, если не наказан сразу, то предупрежден Dorna и Дирекцией чемпионата: если допустишь подобное еще раз, окажешься на «скамейке запасных».
Легенда Больших Призов, чемпион мира Кевин Шванц, который сегодня является послом бренда Suzuki в мире мотоспорта, порекомендовал боссам Suzuki Ecstar MotoGP переключить внимание на Алекса Ринса в 2018 году, а для Андреа Янноне найти замену, причем, как можно скорее.
Кевин Шванц, чемпион GP500 1993 года считает, что если Андреа Янноне потеряет место в Ducati MotoGP, но заводской проект Suzuki с удовольствием предложит ему работу на 2017 год.
Чемпион GP500 1993 года Кевин Шванц предположил, что шансы Валентино Росси выиграть титул в Валенсии изначально равнялись нулю. Но он усугубил свое положение поведением в Сепанге.
Чемпион мира по Мото Гран-При, техасец, "человек Suzuki" Кевин Шванц побывал на прошлой неделе в Европе по приглашению ежегодного традиционного MotoWeekend в Гийоне. Он дал там несколько интересных комментариев по ситуации, которая сложилась в Соединенных Штатах Америки с мотоспортом и мотоиндустрией в целом.
Перед стартом 9-го раунда World Superbike в Laguna Seca заводская команда Ducati и ее пилот Давиде Джулиано устроили необычную акцию с участием чемпиона Гран-При в классе GP500 Кевина Шванца: техасец считает, что Джулиано гораздо больше других сегодняшних гонщиков похож на "пилотов старой школы" - Old School Riders, как он сам.
Пилот заводской команды Ducati Superbike в WSBK - Давиде Джулиано в знак своей признательности легендарному чемпиону Гран-При Кевину Шванцу выйдет на старт 9-го этапа World Superbike в особом шлеме в стиле техасского гонщика.
Компания Suzuki одновременно в трех местах представила новую юбилейную версию своего флагманского мотоцикла Suzuki GSX-R1000 30th Anniversary: в Sachsenring, на Гран-При Германии по MotoGP, в США и в Suzuka Circuit, на тестах перед 8-часовой гонкой появились мотоциклы в новых цветах.
Если вы хотите знать, как правильно проходить повороты на одном из самых технически сложных треков в календаре MotoGP - Circuit of The Americas (COTA), спросите у тех, кто его проектировал!
50-летний чемпион мира по Мото Гран-При Кевин Шванц уверен, что после дебюта в 8-часовой гонке на выносливость SUZUKA 8 Hours кумир многих - Кейси Стоунер почувствует вновь вкус к участию в мотогонках.
Сегодня, в рамках Гран-При Японии заводская команда Suzuki Racing, которая вступает в чемпионат MotoGP с 2015 года, представила публике финальную версию своего прототипа Suzuki GSX-RR: Кевин Шванц и Франко Унчини сделали пару демонстрационных кругов по Twin Ring Motegi Circuit на мотоциклах двух поколений.
Официальный тест-пилот заводского проекта Suzuki Racing, которая вернется на стартовую решетку MotoGP в 2015 году - Ренди Де Пюнье вошел в состав команды Yoshimura Suzuki и выйдет на старт в 8-часовой гонке на выносливость SUZUKA 8-HOUR.
Заводская команда Suzuki Racing завершила двухдневные тесты в Техасе, на гранприйном треке Circuit of the Americas со своими постоянными тест-пилотами, а третьим был приглашен легендарный чемпион MotoGP 1993 года Кевин Шванц.
Кевин Шванц был официально назван "Послом Circuit of The Americas" в мотоспорте. Эту роль предлагала ему Dorna Sports, когда разгорелся скандал с правами на промоутерскую деятельность, но в 2012 году Шванц наотрез отказался. Теперь - согласился?
Чемпион мира по Мото Гран-При 1993 года, Кевин Шванц вновь взялся за старое: он гоняется, причем успешно! В 2013 году он вернулся в седло супербайка и приехал на подиум в классической 8-часовой гонке World Endurance в Suzuka. И он хочет большего.
Триумфально взошедший на подиум классической 8-часовой гонки на выносливость Suzuka 8 Hours в 2013 Кевин Шванц вновь выйдет на старт в 2014, теперь вместе с Yoshimura Suzuka и звездой австралийского Супербайка Джошем Уотерсом.
Невероятную производительность показали сегодня в ежегодной 8-часовой гонке на выносливость SUZUKA 8H пилоты команды Musashi HARC-PRO Honda - Леон Хезлам, Михаэль Ван дер Марк и Такуми Такахаси - они выиграли заезд, не допустив ни одной ошибки. Блестяще провели сражение пилоты Kagayama Team - Хага, Кагаяма и Кевин Шванц, которые взошли на подиум.
Чтобы доказать, что порох в пороховницах еще сух и неплохо горит, чемпион мира MotoGP/GP500 Кевин Шванц заявился к гонку чемпионата мира FIM World Endurance в качестве третьего пилота команды Team Kagayama.
Словесная битва между чемпионом мира 1993 года Кевином Шванцем и наставником пилота Repsol Honda MotoGP Дани Педросы, основателем школы Repsol для начинающих пилотов Альберто Пучем набирает обороты.
Как сообщает американский Cycle News, Кармело Эспелета, президенту компании генерального промоутера чемпионата мира по MotoGP Dorna Sports утром пятницы была вручена повестка в суд Остина по иску Кевина Шванца против руководства Circuit of the Americas.
Еще один эпизод истории взаимной вражды между чемпионом мира 1993 года, промоутером и энтузиастом MotoGP Кевином Шванцем и владельцами Circuit of the Americas: менеджеры компании пригрозили Шванцу судебным преследованием, если он снова окажется на их автодроме.
Чемпион мира 1993 года, живая и здравствующая легенда MotoGP, первооткрыватель молодых талантов и энтузиаст мотоспорта - Кевин Шванц стал натуральной персоной нон грата на автодроме Circuit of the Americas.
Чемпион GP500 1993 года Кевин Шванц подтвердил в Кёльне, на выставке INTERMOT-2012, что готов приложить все силы для того, чтобы MotoGP пришло в его родной Техас, несмотря на неприятную ситуацию с промоутерским контрактом. Все три американских пилота Больших Призов готовы к дебюту в 2013.
Генеральный промоутер чемпионата мира по MotoGP, испанская Dorna Sports S.L. выпустила официальное заявление по поводу отношений с Circuit of the Americas (Техас, США) и компанией Кевина Шванца 3four Texas MGP LLC. И как это может повлиять на Гран-При Техаса, запланированного на 2013 год.
Гран-При Техаса по MotoGP, если оно и пройдет в Остине, на автодроме Circuit of The Americas в 2013 году, состоится без участия легендарного пилота Больших Призов Кевина Шванца. Сегодня COTA официально объявила, что американец "не имеет никаких прав" на промоутерство мероприятия.
Чемпион мира по MotoGP 1993 года Кевин Шванц принял участие в официальный презентации нового проекта Германа Тильке - гранприйного автодрома в Чили. С этим проектом чилийское правительство уже обратилось в Dorna, чтобы...
Чемпион MotoGP 1993 года Кевин Шванц говорит об электронике современных прототипов для Гран-При: это здорово, это классно, это полезно, но... этого не должно быть там!
После похорон Марко Симончелли, список неприкосновенных номеров MotoGP/Moto2 пополнился еще одним - #58. Это уже четвертая цифра в списке.
Гран-При Великобритании, 1992 год. Гонка GP500. На старте 30 пилотов. В повороте разлито масло. Скользко и опасно! Кевин Шванц негодует по поводу полного бездействия маршалов: смотрим историческое видео.
Кевин Шванц был и остается одним из самых горячих поклонников пилота San Carlo Gresini Honda Марко Симончелли. Как говорят итальянцы, американец видит в Марко частичку себя - молодого. Тем не менее, техасец намерен предупредить подавана...
Соединенные Штаты Америки получили еще один повод гордиться собой: Мотоциклетные Большие Призы - MotoGP, - подписали контракт со строящимся гоночным комплексом в Остине, штат Техас на 10 лет. Менеджер проекта, чемпион мира 1993 года Кевин Шванц счастлив!
Чемпионы MotoGP прошлого делятся последними впечатлениями о пилотах, которые им приглянулись в межсезонье. Кевин Шванц уверен, что Росси идет верным путем. Уэйн Гарндер намерен увидеть Бена Списа на подиуме и считает, что Симончелли побьет Довициозо.
Кевин Шванц уверен, что пилот частной команды Moto2, принадлежащей бельгийскому "пивному королю" Марку Ван Дер Штратену (Marc VDS) Скотт Реддинг "далекой пойдет", но не в Moto2, а в Королевском классе.
Незадолго до Нового года, икона американского MotoGP, чемпион мира 1993 года Кевин Шванц дал большое интервью о том, как едва не разочаровался в родной Suzuki и о том, как он борется со своими чувствами ради "общего прогресса".
Незадолго до Нового года, в британском еженедельнике MCN вышло большое интервью с легендарным мотогонщиком из Америки Кевином Шванцем. В своих оценках, он скептически относится к идее Honda о возвращении на первую строчку MotoGP со Стоунером в 2011.
Знаменитые чемпионы Мото Гран-При прошлого, австралиец Мик Дуэйн и американец Кевин Шванц критикуют Yamaha за то, что команда так легко рассталась с Валентино Росси, Джереми Бёржессом и его командой, да еще и позволила ему тестировать Ducati в Валенсии. В этом они видят огромную ошибку завода: "Сезон 2011 будет большой дуэлью Ducati и Honda," - в один голос заявляют они.
Новый виток карьеры Хейдена-младшего: Роджер Ли продолжает готовить новенький Erion-Moriwaki MD600 к главной гонке сезона - Гран-При Инидианаполиса в классе Moto2. Неделю Хейден и Erion Racing завершили на тестах в Алабаме, на треке Barber Park.
American Honda анонсировала стартовый номер, под которым Роджер Ли Хейден представит компанию на этапе чемпионата мира по Гран-При в классе Moto2 в Индианаполисе: это "34" - стартовый номер Кевина Шванца, который теперь руководит командой.
Роджер Ли Хейден, младший из знаменитой семьи мотогонов из Кентукки, выступит на этапе MotoGP/Moto2 в Индианаполисе на специально подготовленном Moriwaki MD600. Гонщика ангажирует крупнейшее национальное представительство в США - American Honda. Дизайн мотоцикла разработал известный итальянский художник Альдо Друиди.
Младший брат чемпиона MotoGP 2006 года Никки Хейдена, Роджер Ли выйдет на старт Гран-При Индианаполиса по wildcard. Его непосредственным "руководителем" в этом дебюте будет легендарный американский гонщик Кевин Шванц.
Падение Валентино Росси в субботу, на второй тренировочной сессии Гран-При Италии по MotoGP могло произойти из-за ошибки самого итальянца, недооценившего состояние своих покрышек. В середине сезона потери команд из-за травм являются наиболее ощутимыми и некоторые ищут замену выбывшему из строя пилоту, чтобы не терять драгоценные очки в командном зачете и Кубке производителей. Возникает несколько необычный вопрос - кто мог бы заменить Росси в Fiat Yamaha?
Многократный чемпион мира в 500-кубовом классе Больших Призов Уэйн Рейни предположил, что новичку Tech 3 Yamaha MotoGP Бену Спису "обязательно нужно выигрывать и бороться за подиумы" в 2010 году.
Даже если Валентино Росси захочет бросить мотогонки завтра утром, его имя будет вписано в историю Мотоциклетного Гран-При золотыми буквами наряду с Жакомо Агостини, Миком Дуэйном, Кевином Шванцем, Анхелом Нието и другими. Но, Валентино еще есть к чему стремиться, поэтому ... он не уйдет из MotoGP!
Японский завод Suzuki понемногу теряет своих сторонников, даже среди самых преданных последователей. Легенда американского и мирового мотоспорта, обладатель 25 побед в Королевском классе Кевин Шванц уже давно хочет вернуться в Большие Призы... Начиная с 2007 года, он рассчитывал на поддержку "сузы", надеется на это и сейчас. Но, неспешно ищет запасные варианты.
Чемпион мира 1993 года по Мото ГранПри, ветеран Королевского класса Кевин Шванц получил шанс первым из американцев опробовать на гоночном треке новейший гоночный прототип - мотоцикла класса Moto2 команды BQR Racing. И остался доволен машиной!
Кевин Шванц на протяжении всей своей карьеры в Больших Призов сотрудничал с Suzuki, и несколько лет очень плотно со Списом, в AMA Superbike. По мнению ветерана, попади техасец в нужный момент в нужную команду, и он сможет составить конкуренцию сильнейшим пилотам MotoGP.
Одним из выдающихся спортсменов, появившихся сегодня в паддоках Мизано был многократный чемпион мира по MotoGP Кевин Шванц. В небольшом интервью официальному сайту worldsbk.com, он заявил, что "Спиес обязательно станет чемпионом мира!" Частично предсказания американца сбылись уже после первого заезда
Более двух десятилетий трек Mugello является неотъемлемой частью календаря чемпионата MotoGP: 23-м по счёту станет нынешний Гран-при для итальянской трассы, и 18-м подряд. В этой статье мы собрали для вас несколько интересных фактов из истории автодрома.
1886213
177169
13772