МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супермото
Лента новостей
»
29 июня 2009 в 10:54 | 13158
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Супермото: президент комиссии МФР Юрий Гаврош о курском этапе

Юрий Гаврош занимает пост президента комиссии МФР по Супермото с осени 2008 года. За это время, через комиссию прошло множество документов и проектов, большую часть которых удалось реализовать уже весной. Одним из таких проектов стало проведение этапа Кубка России по Супермото в Курске, на совершенно новом для мотардистов треке.

МОТОГОНКИ.РУ, 29 июня 2009 - Юрий, с 2009 года все трассы, входящие в календарь Чемпионата и Кубка России по Супермото должны пройти аттестацию МФР. Что это такое и зачем нужно?

Юрий Гаврош: Аттестация проводилась и раньше, но тогда это не было решение комиссии, а скорее волевое решение "надо-не надо". По сути, ни одна из российских трасс не выдерживала критики. Большинство и сейчас не прошли бы отсев по безопасности для гонщиков, уровню подготовки, сложности и многим другим критериям. Хотя в Европе некоторые треки вовсе не имеют грунта, кроссовые участки - важный элемент трассы для Супермото. Примеров полностью асфальтовых мировых треков не так уж много: Плевен в Болгарии - это скорее исключение из правил, он очень скоростной и жесткий, но безопасный.

Как насчет Курска? Картодром прошел аттестацию с первого раза?

Юрий Гаврош: В данный момент Курский картодром является образцом для подражания. Еще в декабре мы приезжали сюда и разговаривали о самой возможности постройки кроссового участка, а к июню он был полностью готов. Настолько оперативно все было сделано! Причем, сделано по всем европейским стандартам. И на сегодняшний день, я считаю, это трасса номер один для супермото в России.

А Ульяновск?

Юрий Гаврош: Если сравнивать с прошлым годом, он теперь на втором месте. Но еще есть время, чтобы что-то предпринять в Ульяновске, чтобы он вышел на конкурентный уровень с Курском.

Как ты в целом оцениваешь прошедший этап?

Юрий Гаврош: На отлично! Была очень интересная борьба – мы смогли показать, что такое настоящее Супермото. К сожалению, на первом этапе в Сочи у нас не было возможности построить кроссовый участок. Здесь он появился.

То, что сейчас едут профессионалы и любители. Это полезно для спорта?

Юрий Гаврош: На сегодняшний день такая схема оправдана. Собирается более 10 участников участников на стартовой решетке и все они имеют достойный уровень. В Курске на трассе легко поместились бы и 20 гонщиков. На следующий год мы будем думать, как развиваться по итогам сезоне.

А ничего, что круговые к концу заезда проигрывали по 2 круга?

Юрий Гаврош: Когда будет ездить достаточное количество людей, то и уровень будет ближе. Потому что расстановка по квалификации. Когда 20 человек едет в секунде-двух, борьба на старте очень попадают, они едут секундах в 2-3. Сегодня 10 человек, поэтому такая разница.
Как тебе по безопасности картодром? Сегодня одна трасса была. Вроде в новом участке скользкий асфальт.
Новый участок вполне соответствует по качеству сцепления стандартам супермото. И падение на этом участке было вызвано ошибкой пилота. Не более того. По безопасности картодрому можно смело поставить пять с плюсом.

Новая асфальтовая петля – это инновация. Она была задумана для очистки колес. Потому что в рамках наших соревнований Motul M1-Grand Prix едут еще спортбайки, минимото и скутеры. А грязь под колесами черевата падениями. И специально для класса супермото была придумана эта петля, чтобы они чистили колеса после грунтового участка и выезжали на общую траекторию уже с чистыми колесами. Это я считаю ноу-хау мы можем применять на других картодромах. Возникает барьер, когда разговариваешь с дирекцией о постройке грунтового участка, что будет вынос грязи на асфальтовый участок, чего в Курске, благодаря ноу-хау, практически не происходило.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 июня 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message