FIM Supermoto of Nations: победа за сборной Германии

[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 11 октября 2009 - Впервые в истории Супермото, "Трофей Франческо Зерби" (Кубок наций учредил предыдущий Президент FIM, его именем он и назван) уезжает в Германию. Хозяевам необычной трассы, сборной команде Болгарии не хватило для победы всего 2 очков. Третье место за Финляндией. На удивление, обладатели прошлогоднего Кубка Наций, итальянцы даже не попали в тройку лидеров.

В чем же необычность мотодрома в Плевне? В том, что это именно мотодром, специально созданный для Супермото: полностью заасфальтированная ... кроссовая трасса с массой трамлинов и гребенок, на нем есть все, что нужно для жестких асфальтово-внедорожных войн, но без грунта. Благодаря этому, Комиссия FIM по Супермото с первого же года ввода трассы в эксплуатацию приняла решение о проведении Супермото Наций именно здесь, в Болгарии - это большое достижение страны и национальной Федерации. Гонки в Плевне можно проводить при любой погоде: грязи, песка, пыли тут просто нет, и при дожде вода не застаивается на профилированном треке.

Формат проведения соревнований такой же, как в Мотокроссе Наций: три класса (S1/S2/Open) и три заезда, в которых пилоты каждого класса успевают проехать по два раза, но в разных комбинациях. Очки в зачет идут "в обратном порядке": номер позиции на финише равен очкам, попавший в зачет Кубка Наций. Чем выше позиция, тем меньше очков, тем лучше.

Старт первой гонки с участием составов S1/S2 выиграл болгарин Караньотов, его преследователи, немец Бехер и итальянец Гаспардон старались не отставать на частой и жесткой "стиральной доске". На втором круге, Гаспардону удалось буквально перепрыгнуть обоих соперников и выйти в лидеры. Юлиан Бехер на Kawasaki закрепился на третьей позиции и удержал ее до конца гонки. А вот за первое место между Honda и KTM шла ожесточенная "перестрелка" на каждом повороте. Итальянцу удалось получить преимущество на последних кругах и уйти в отрыв. В десятке мог финишировать еще один болгарский гонщик, но после жесткого падения, Георгиев был вынужден догонять пелетон и финишировал 13-м.

Результаты первого заезда Супермото Наций 2009 (TOP-10): 1. Paolo Gaspardone (ITA, Honda), 18:27.870; ; 2. Angel Karanyotov (BUL, KTM), +0:02.524; 3. Julian Becher (GER, Kawasaki), +0:06.307; 4. Petr Vorlicek (CZE, Suzuki), +0:09.626; 5. Uros Nastran (SLO, Husqvarna), +0:11.684; 6. Kalle Toronen (FIN, Husqvarna), +0:13.520; 7. Andreas Rothbauer (AUT, Honda), +0:23.696; 8. Nico Joannidis (GER, Husaberg), +0:25.776; 9. Viktor Bolsec (CRO, Honda), +0:26.370; 10. Fabrizio Bartolini (ITA, Husqvarna), +0:28.529;

После первой гонки, по суммам очков, набранных гонщиками, нации расположились в следующем порядке: Италия, Германия, Болгария, Австрия, Финляндия, Испания (юниорский состав), Хорватия, Чехия, Словения и Эстония.

Российские мотардисты в этом году в Супермото Наций участия не принимали.

Затем на старт вышли составы S2/Open. На этот раз, Александр Георгиев, которому так не повезло в первой гонке, целеустремленно ехал на подиум. Выиграл старт, без единой ошибки он прошел весь заезд и к своему удивлению, на финише обнаружил ближайшего преследователя, словака Юроша Настрана в 4 секундах за спиной. Третье место занял Паоло Гаспардон, четвертое Калле Торонен из Финляндии.

Итоги второй гонки Супермото Наций 2009 (TOP-10): 1. Alexander Georgiev (BUL, KTM), 18:36.584; ; 2. Uros Nastran (SLO, Husqvarna), +0:03.915; 3. Paolo Gaspardone (ITA, Honda), +0:06.483; 4. Kalle Toronen (FIN, Husqvarna), +0:12.613; 5. Lorenzo Mariani (ITA, TM), +0:16.961; 6. Ola Eifrem (SWE, Aprilia), +0:19.301; 7. Vit Janousek (CZE, Honda), +0:23.664; 8. Rosen Tonchev (BUL, KTM), +0:33.429; 9. Jan Deitenbach (GER, Suzuki), +0:38.608; 10. Ruben Retuerta de Diego (ESP, Aprilia), +0:40.010;

Второй заезд внес некоторые коррективы в абсолютный зачет наций: Италия, Болгария, Финляндия, Германия, Словения, Чехия, Австрия, Швеция, Эстония и Испания (юниорский состав).

Наконец, в третьей гонке, носящей статус "открытого квалификационного заезда", встретились классы S1/Open. Старт выиграл итальянец Мариани, ему удавалось удерживать первую позицию полтора круга, до тех пор, пока он не перетормозил и не упал в одной из шпилек. При падении, Мариани выбил плечо и не смог вернуться в бой, отдав лидерство шведу Кристиану Нильсону.

Защищать место итальянской сборной в гонке бросился опытный Бартолини, но его Husqvarna выбыла из борьбы с технической неисправностью. Это определило положение сборной в общем зачете - лишь четвертое место. Пришлось отдавать Трофей Зерби чужестранцам!

Нильсон долгое время лидировал, но на последних кругах его обошел испанец Рубен Ретуэрта де Диего, который поехал так бесстрашно и быстро, что на финише смог оказаться на 4 секунды раньше шведа. Бехеру снова удалось провести удачную, ровную гонку - он финишировал на подиуме, и вывел сборную Германии на первую позицию. В этом ему очень помог соотечественник Ян Дайтенбах, завершивший заезд седьмым. Болгарам на этот раз не повезло: лучший результат - десятое место у Караньотова, который к тому же успел приложиться об асфальт в середине гонки.

Результаты открытого квалификационного заезда S1/Open (TOP-10): 1. Ruben Retuerta de Diego (ESP, Aprilia), 18:50.556; ; 2. Christian Nilsson (SWE, Yamaha), +0:03.700; 3. Julian Becher (GER, Kawasaki), +0:05.118; 4. Viktor Bolsec (CRO, Honda), +0:08.477; 5. Petr Vorlicek (CZE, Suzuki), +0:13.076; 6. Jan Habat (SLO, KTM), +0:18.611; 7. Jan Deitenbach (GER, Suzuki), +0:21.102; 8. Gaston Garcia (ESPj, Suzuki), +0:21.928; 9. Asseri Kingelin (FIN, Kawasaki), +0:26.169; 10. Angel Karanyotov (BUL, KTM), +0:26.778;

Два уверенных подиума и финиш в TOP-10 принесли Германии заветные очки и первое место в Кубке Наций. Болгария, как ее пилоты не готовились к гонкам, не смогла сохранить Трофей Зерби на своей территории.

Итоги Супермото Наций 2009:

1. Германия - 30 баллов
2. Болгария - 32
3. Финляндия - 42
4. Италия - 47
5. Чехия - 49
6. Словения - 55
7. Швеция - 59
8. Испания (юниорский состав) - 73
9. Австрия - 76
10. Хорватия - 79
11. Эстония - 80
12. Испания - 86
13. Латвия - 109
14. Румыния - 112
15. Турция - 112
16. Болгария (юниорский состав) - 123

Не прошли отборочные туры:
17. Словакия
18. Польша

Важные новости

🡰🡲

 

Мотоциклетный Ле-Ман 24 - 24 Heures Motos 2024 стартовал: все подробности

Во французском Ле-Мане стартовал мировой сезон мотогонок на выносливость - FIM Endurance World Championship (FIM EWC): мотоциклетный Ле-Ман 24 он же «24 Heures Motos» традиционно является ключевым и одновременно самостоятельным событием, которое привлекает десятки команд. К чему готовиться в 47-й редакции 24-часовой мотогонки, которая пройдет в ближайшие выходные, 20-21 апреля 2024 года?

MotoGP 2024: Акула снова покусала чемпионов - Акоста пообещал "сделать красиво" в Хересе

Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!

MotoGP AmericasGP 2024 - Новая классика Остина

Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.

Победный хет-трик в Америке сделал Маверика Виньялеса уникальным рекордсменом MotoGP

Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.

Робертс боролся за победу на AmericasGP, но Остин назвал нового лидера Moto2 - Серхио Гарсиа!

В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.

Moto3: Давид Алонсо взял доминирующую победу в AmericasGP, второе место определил фотофиниш

Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3

MotoGP: Aprilia Racing - окно возможностей для Маверика Виньялеса открылось на полную в 2024

Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.

MotoGP 2024: Бэтмен Виньялес взял вторую подряд победу в спринте на AmericasGP

Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.

Квалификация AmericasGP MotoGP 2024 - 15 минут драмы: Виньялес, Акоста и Маркес делают шоу

Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: завести мотоцикл с пол-оборота - Супер Батарейки

Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.