МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
22 января 2014 в 04:19 | 11213
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WSBK: Маркус Эшенбахер вернулся в Yamaha и поможет DMC

Если вы слышали от Yamaha и победах завода в чемпионате мира World Supersport, о гоночных моторах R6, то вы слышали и его имя. Возможно, не знаете, кто он, но фамилию не слышать не могли: когда Маркус Эшенбахер появляется в гараже той или иной команды, меняется все. В этом году его можно будет встретить в DMC Racing.

МОТОГОНКИ.РУ, 22 января 2014 - Маркус Эшенбахер участвовал в создании и в программе развития двигателя и электроники YZF-R6, и сегодня именно он – сама квинтэссенция знаний об этом мотоцикле. И не только об этом. Его с нетерпением ждут в гаражах MotoGP и Moto2. Два минувших сезона Маркус был главным инженером-мотористом заводской команды Aprilia Racing в World Superbike: работал с Максом Бьяджи, а затем с Лаверти и Гуинтоли. Теперь он помогает российской команде стать быстрее в World Supersport.

«Это невероятный человек в мире моторов, отец R6 в том виде, в котором мы знаем этот байк. – сказал руководитель знаменитой российской команды Vector Racing, ставшей чемпионом IDM Supersport не так давно в Германии, Андрей Гаврилов. – Yamaha R6, несмотря на то, что модели уже 5 лет, это законченный гоночный «пакет». Он задумывался и разрабатывался, как трековый байк. Сегодня это, возможно, лучший вариант: целостный, хорошо знакомый во всех деталях мотоцикл. Я уверен, что технически у ребят теперь есть все, и это будет чистый спорт. Без колдовства и черной магии».

Андрей Гаврилов, Маркус Эшенбахер и Томас Кубиак помогут DMC Panavto Yamaha добиться успеха в 2014 году

Андрей Гаврилов, Маркус Эшенбахер и Томас Кубиак помогут DMC Panavto Yamaha добиться успеха в 2014 году


Андрей вернулся в паддок, на этот раз в новой для себя роли советника и координатора, человека, приведшего частную российскую команду на первую строчку сильного национального чемпионата. До того, как победить в IDM, Vector Racing прошла большой путь в понимании R6 и ставшего единственным проектом, заслужившим доверие Yamaha Motor (кроме непосредственно заводской команды Yamaha в IDM Superbike) и получившей эксклюзивный доступ к технологиям и базе знаний. И, конечно, у него огромный опыт отношений с Маркусом. За все время участия в IDM Supersport 2011 года у R6, пилотируемого будущим чемпионом Германии Еско Гюнтером, не возникло ни одной поломки в ходе гонок.

В составе DMC появились два новых ведущих инженера: Томас Кубиак, партнер Эшенбахера по компании K&M Bike Performance, занял пост руководителя технической бригады DMC, а также молодой инженер-телеметрист Аен, который будет работать непосредственно с Кевом Когланом.

Мы встретились с Маркусом в Портимао, где он активно вводил в курс инженеров и механиков российской команды. В двух словах известный на весь мир моторист обрисовал ситуацию: «Я вернулся в Yamaha, в новый проект. – сказал Эшенбахер. – И да, на роль ведущего разработчика: мы строим новый байк! Я сам с уверенностью могу об этом сказать только сейчас, ведь еще две недели назад мы только обсуждали варианты. Но по этому делу большего, увы, рассказать не могу».

Маркус провел в гараже DMC Panavto Yamaha два дня, за которые команда сделала огромный шаг вперед в освоении Yamaha R6

Маркус провел в гараже DMC Panavto Yamaha два дня, за которые команда сделала огромный шаг вперед в освоении Yamaha R6


Какова роль Маркуса в DMC? «Команда выбрала R6 – это отличный выбор, возможно, лучший сейчас. Моя задача – помочь им как можно скорее освоить новый для них мотоцикл и избежать многих вопросов, потому что нами накоплена большая база знаний по R6, в частности, по моторам».

Хотя статус Маркуса в команде напрямую не связан с его возвращением в заводскую программу и (в некотором смысле) "неофициальный", он - это источник информации, знаний и опыта. Само его участие не просто экономит массу времени и сил, но и придает уверенности команде DMC Racing, которая в 2014 году будет выступать в World Supersport при поддержке Yamaha Motor и под новой вывеской - DMC Panavto Yamaha.

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 января 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message