МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
11 сентября 2012 в 11:47 | 10953
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WSBK: Какая команда станет заводской Ducati в 2013?

Как стало известно после этапа World Superbike в России, итальянская команда Red Devils Ducati Roma ведет переговоры с Ducati Corse о построении именно на ее базе новой заводской конюшни. Кое-кто сказал бы, что это неожиданный ход, однако, он имеет предпосылки, особенно после того, как General Invest стала главным партнером римлян.

МОТОГОНКИ.РУ, 11 сентября 2012 - Никколо Канепа провел великолепный уикенд в Moscow Raceway, где добился лучшего результата с начала года - седьмой позиции на финише. От Леона Хезлама из заводской BMW Motorrad Нико отделили полторы секунды.

Для Канепы это не просто неплохой результат, он показал, на что способен пилот его класса при правильной мотивации. А она появилась, когда руководитель команды Андреа Петрикка подписал контракт с международной инвестиционной-промоутерской компанией General Invest, также являющейся партнером заводской команды Aprilia Racing. Новое партнерство может принести Red Devils не только финансирование, но гораздо большее - заводской статус Ducati в 2013 году и расширение гаража до двух пилотов!

Петрикка ведет переговоры с руководителем заводского проекта болонской компании Эрнесто Маринелли. При поддержке General Invest у него есть шансы стать базой для построения новой команды уровня прежней, непобедимой Xerox Ducati. Впрочем, Red Devils не единственный претендент на вакантное и почетное место в истории мирового мотоспорта. Известно, что подобные переговоры велись с Barni Racing, представляющей Борго-Панигале в классе WSTK-1000. Также, не стоит списывать со счетов и Althea Ducati, представляющую завод в чемпионате сейчас, но _подчеркнуто_ на частном уровне.

В 2013 году основным мотоциклом Ducati в чемпионате будет 1199 Panigale. Каждая команда рассчитывает получить от завода этот байк в "factory" спецификации, но кому-то его придется покупать за свои, а кому-то нет. Сейчас судьба модели 1198R, с которой работают все пилоты "красных", решена: мотоцикл устарел, что было видно по итогам двух прошедших раундов, в Москве и Нюрбурге. В Moscow Raceway Карлос Чека жаловался на нехватку пиковой мощности и скорости: на обратной прямой он проигрывал 15 км/ч и терял позиции! В Нюрбурге Чека провел две трудные гонки. Если в 2011 году он легко выиграл заезд в отсутствие главного соперника - Макса Бьяджи, то в этот раз последовала неудача - падение в первой гонки и тяжелое возвращение в пелетон, в ходе которого он сумел подняться до 12 позиции, но уперся в Максима Берже из клиентской Liberty Ducati, которого так и не смог пройти. Для примера, в ходе второй гонки Макс Бьяджи на Aprilia, для которого заезд развивался по тому же сценарию - с падением и догонялками, удалось это: Берже он прошел легко. Во втором заезде долгое преследование группы лидеров, в которую входили две Aprilia, Kawasaki, Honda и даже Suzuki, завершилось для Чеки лишь на 6 позиции, кстати, Джулиано финишировал седьмым. И здесь Ducati 1198R проигрывал соперникам, в частности, Kawasaki 10 км/ч на быстрых кругах. Благодаря мотору, Тому Сайксу удалось отстоять позицию в TOP-5 на последнем круге: Чека предпринял попытку обойти британца, но в последнем секторе, в конце обратной прямой Том вернулся, открывшись чуть больше, чем испанец.

Будущее Карлоса Чеки в Althea остается неопределенным. Но о переходе в BMW Italia он может теперь забыть после анонса баварцев о новом составе заводской команды, в которую войдут Марко Меландри и Чаз Девис. Есть вероятность, что Althea, так и не получив должной заводской поддержки от Ducati, решится сменить поставщика в 2013 году. Все ждут решения Ducati Corse.

Важные новости
 
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 сентября 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message