МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcVSuEx
25 января 2016 в 11:12 | 8396
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

BMW Motorrad Motorsport: ждать ли S1000RR на подиуме WSBK в 2016?

Руководители заводского гоночного департамента BMW Motorrad Motorsport - технический директор Берти Хаузер и глава маркетингового отдела Удо Марк рассуждают о шансах клиентских команд на подиум в World Superbike в 2016 году.

МОТОГОНКИ.РУ, 25 января 2016 - Появление в WSBK старого-нового игрока, такого как Althea Racing - команды, сменившей мотоцикл в Ducati на BMW, может внести серьезные корректировки в расклад сил на треке. Когда проект Xerox Ducati (заводская команда в WSBK) перестал существовать, именно клиентская команда Althea, на 100% частный проект подхватил красное знамя и гордо водрузил его на высшей ступеньке подиума сразу в двух зачетных классах - в World Superbike с Карлосом Чекой и в Superstock-1000 с Давиде Джулиано, все в один сезон 2011 года. Это был удивительный год, ведь Althea действительно не имела никакой финансовой поддержки из Борго-Панигале! Кстати, именно эта ситуация, в итоге, привела к разрыву отношений между компаниями в конце 2014. Но в 2011 частная команда сумела выиграть все.

Если команда выстрелит в первый же сезон нового сотрудничества, в BMW Motorrad Motorsport "будут плакать от радости", но пока проект делает первые шаги. Помимо Althea, представлять завод в WSBK будут еще два гонщика из состава новобранца Премьер-класса мировой серии, британской Milwaukee BMW - Джош Брукс и Карел Абрахам.

Презентация Althea BMW Racing состоялась буквально пару дней назад
Презентация Althea BMW Racing состоялась буквально пару дней назад


Стоит напомнить, что BMW Motorrad Motorsport вступила в World Superbike в 2009 году заводским проектом, который полностью базировался на площадях баварской Alpha Racing, построившей для BMW настоящую фабрику тюнинга S 1000 RR. По сути, все технологии, которые сегодня есть в Мюнхене, созданы, опробованы, а затем переданы в заводской гоночный департамент именно Alpha Racing. Когда контракт с командой прекратил свое действие, спустя 5 лет, Alpha осталась лидером в производстве гоночных байков на базе S 1000 RR и HP4, а также одним из лидеров рынка в области запасных частей и performance parts. Ведь завод оставил команде все оборудование и know-how. В конце 2013 года Мюнхен вышел из игры, оставив клиентам доступ к своей базе знаний. До сих пор, воспользоваться ей с успехом смогла только BMW Motorrad Italia, команда, основанная на базе национального представительства баварской компании. Правда, в конце 2015 ее руководитель Андреа Буццони принял решение выйти из чемпионата следом за мюнхенским офисом.

"Учитывая изменившиеся условия игры, то, как мы теперь взаимодействуем с нашими клиентами, думаю, нам потребуется некоторое время, чтобы найти наилучшие пути взаимодействия с этими двумя командами, - говорит Берти Хаузер о новом партнерстве с Althea и Milwaukee. - Впервые после нашего выхода из чемпионата WSBK, мы вновь обеспечиваем свое участие - мозги и руки наших инженеров, клиентским проектам. Наши техники будут обслуживать электронику, ПО и двигатели. Обе клиентские команды получат одинаковое обеспечение и поддержку. Мы пришли к этому в 2015, изучив рынок. Две команды - разные, независимые друг от друга, но одинаковое обеспечение. Мы даем им равные возможные, которые они могут использовать по-разному".

Удо Марк дополняет: "Благодаря Маркусу Райтербергеру, BMW вернул себе Германию, - говорит он, имея в виду безоговорочную победу BMW S 1000 RR в IDM Superbike, где Маркусу противостояли три сильных пилота на Ducati 1199 Panigale R, - Мы безмерно счастливы этому событию, поэтому по поводу состава пилотов [Althea] у нас нет никаких сомнений. Что касается технической стороны, то мотоциклы, которые готовились для Althea, разрабатывались при непосредственном участии их инженеров. Мы уже знаем, что это очень сильная команда. Ну, а иметь на своей стороны действующего чемпиона British Superbike - двойной успех, - указывает Марк на Джоша Брукса из Milwaukee. - Для нас, как немецкой компании, также очень важно возвращение World Superbike в Германию, на Lausitzring".

Удо Марк смотрит на проект сотрудничества с Althea и Milwaukee прагматично: для него важно само присутствие BMW Motorrad в WSBK
Удо Марк смотрит на проект сотрудничества с Althea и Milwaukee прагматично: для него важно само присутствие BMW Motorrad в WSBK


Так стоит ли ждать от пилотов BMW, двух действующих национальных чемпионов борьбы за подиум на мировом уровне?

Удо Марк реалистично смотрит на новый челлендж: "Ожидать от BMW подиумов сразу было бы несколько неправильным, я полагаю. Но обе команды пришли к нам сами, сменив поставщиков техники. Для BMW Motorrad это очень важный знак. У нас есть четыре сильных пилота, которые, как мы надеемся, будут гордо нести бело-синее знамя в 2016 году. Мы как-будто возвращаемся в WSBK снова, почти с нуля. Первый год будет годом обучения для всех. Но никто не говорит, что у нас не будет шанса побороться и за подиум! Будем двигаться к нему шаг за шагом. К концу сезона - да, мы ожидаем выхода на новый уровень. Если мы достигнем его, это будет большой наградой для всех вовлеченных в проект!"

Берти Хаузер: "Если это случится, думаю, слезы сдержать будет нелегко! Достигнуть подиумного уровня с первого сезона в таком чемпионате, как этот, очень трудно. Надо понимать, что сегодня две команды - это совершенно частные, независимые проекты. Если они достигнут призового уровня, это будет взрыв эмоций. Впрочем, подиум - не так целью, которую мы сами в BMW Motorrad Motorsport поставили перед собой на 2016. Сейчас мы инвестируем в совершенно новый проект. Если он станет успешным, значит мы выбрали верное направление - слез радости будет много".

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости
 
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 25 января 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message