МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

FIM снизит шанс появления эксклюзивных спортбайков в WorldSBK и STK-1000

Супербайк
Лента новостей
»
9 декабря 2017 | 4457
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Последняя редакция нового Регламента чемпионата мира по Супербайку (FIM Superbike World Championship) содержит ряд новых правок, в то числе, относительно омологации новых мотоциклов для чемпионата мира в классах SBK, STK-1000 и SSP.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 9 декабря 2017 - За последние несколько лет было несколько попыток компаний, производящих эксклюзивные, напичканные технологиями мотоциклы продвинуть продукт на рынке за счет вступления в чемпионат мира по Супербайку (это дешевле, чем закупать телерекламу напрямую).

Самым громким провалом была попытка Bimota в 2014. Супербайк Bimota BB3 появился в паддоке, не получив одобрения FIM: чтобы Bimota смогла стать 9-м производителем WSBK, FIM под давлением промоутера снизила требования «серийности» с 1000 до 250 мотоциклов в год. Чисто политическое решение Dorna, в итоге, обернулось потерями для всех сторон.

Френсис Батта хвастает перед коллегами новинкой - Bimota BB3 на Motorland Aragon
Френсис Батта хвастает перед коллегами новинкой - Bimota BB3 на Motorland Aragon


Bimota BB3 с двигателем от BMW S 1000 RR развивал мощность более 193 л.с. при снаряженной массе 178 кг; шасси мотоцикла было шедевром инженерного искусства, как и используемые электроника, подвески и тормоза. Стоимость серийной модели составляла €39500 (сколько стоили супербайки в гараже заводской команды Alstare не знает никто). Но байк не смогли продать ни в Европе, ни в США. Компания осталась с большими долгами и сотней недоукомплектованных мотоциклов на складе. В августе BB3 исчезли со стартовой решетки.

Сейчас, чтобы мотоцикл был официально признан серийным, производитель должен предоставить документы о производстве и выпуске (т.е. наличии на складе или проданных) не менее 125 единиц модели в спецификации, заявленной при омологации для гонок. К концу года это количество должно составить 250 мотоциклов, а через год - 500.

Теперь также учитываются такие моменты, как доступность продукта на рынке. Иными словами, мотоцикл должен быть представлен в дилерской сети - в свободной продаже, а не производиться штучно по предзаказу, а также иметь официально оформленный допуск на дороги общего пользования в ЕС или США.

Сезон 2014 года был рекордным: с Bimota чемпионат World Superbike отчитался о 9 разных производителях на старте, но ненадолго
Сезон 2014 года был рекордным: с Bimota чемпионат World Superbike отчитался о 9 разных производителях на старте, но ненадолго


Чтобы избежать репутационных потерь в будущем, Техническая Дирекция World Superbike ввела ограничения на материалы, используемые в производстве, полностью запретив карбон, керамику и композитные материалы при постройке элементов шасси, тормозов и подвесок - это произошло окончательно и бесповоротно еще в 2015. В 2017 году было официально запрещено применение «умных подвесок» с электронной регулировкой, как в SBK, так и в STK-1000. В новой редакции Правил специально добавлен пункт, уточняющий, что даже если бы серийный мотоцикл, получивший омологацию FIM, содержал такой компонент в базовой комплектации «из коробки». Следом за подвесками, ограничили применение «умных тормозов» с элементами т.н. Race ABS.

Учитывая постоянную «гонку моторных вооружений» между заводами, их стремление представить в виде дорожного мотоцикл, собранный специально для гонок, в FIM также ограничат стоимость таких машин.

Потолок для омологируемого для World Superbike мотоцикла теперь составляет €40000.

Двигатель Aprilia RSV4RR GP с пневматическим приводом клапанного механизма - 100000 евро
Двигатель Aprilia RSV4RR GP с пневматическим приводом клапанного механизма - 100000 евро


Bimota BB3 вписался бы в нужные рамки, если бы итальянские маркетологи смогли реализовать свою задумку на рынке. А вот карбоновая новинка 2017 года BMW HP4 Race стоимостью €80000 точно не попадет в WSBK, хотя и должен быть выпущен серией в 750 машин, и этот производственный объем не внушает опасений.

HP4 Race также не попадет (при всем желании) в FIM Superstock-1000, ибо планка в этом чемпионате (официально - Кубок Европы) снижена до €33000.

Потолок для 600- и 750-кубовых спортбайков для класса Supersport составляет €20000.

Иными словами, купить Aprilia RSV4RR GP или HP4 Race и попытаться выйти на старт в World Superbike - это лишь сладкие мечты.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 декабря 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1217916
годовая
аудитория
154198
читателей
за месяц
18643
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message