WSBK: видео- и фотоматериалы открывают причину падения Ланци
Жуткий хай-сайд поймал пилот заводской команды WSBK Xerox Ducati Лоренцо Ланци в первом повороте первого заезда в Маньи-Курс. Лоренцо шлепнулся со всего маху об асфальт, а кувыркаться закончил в десятке метров от трека в гравийной ловушке. Но только детальное рассмотрение видео- и фотоматериалов показало истинную причину аварии: причиной стал ... Джеймс Тозланд!
Новоиспеченный чемпион поддел заднее колесо Ducati Лоренцо Ланци, когда тот уже начал заваливать свой байк в поворот. Получилось так, что британец ударил передним колесом мотоцикл Лоренцо в самый неудачный момент: заднее колесо Ducati сместилось на внешний радиус, как случается при неправильной работе газом или торможении на высокой скорости, а затем вернулось на место под действием естественных законов физики. Мгновенная сцепка заднего колеса с асфальтом и стала причиной хай-сайда.
Тозланд сам чуть не упал после столкновения, ему удалось объехать Лоренцо и его упавший байк. Макс Бьяджи тоже попал под раздачу: ему пришлось резко оттормаживаться и пропустить вперед несколько соперников.
К счастью для всех, Лоренцо - крепыш, и ему удалось избежать травм и переломов в этом невероятно зрелищном падении. Это удивительно!
"Я очень хорошо стартовал, я сделал этот старт! Я практически сразу настиг Корсера, который шел вторым. Затем я почувствовал, как заднее колесо уходит из-под меня, а затем, меня просто выкинуло с байка как из катапульты. Когда я вернулся в боксы, я специально несколько раз пересмотрел видео этого момента. Я понял, что это Джеймс меня "поддел"! К сожалению, такие штуки иногда происходят, это ведь гонки, я тоже касался много раз других пилотов, меня касались ... иногда это заканчивалось падениями. Я часто касаюсь своим колесом других мотоциклов во время обгона. Так что на Джемса я зла не держу." - заявил Ланци после гонки.
Однако, Лоренцо был вынужден задержаться в медицинском центре и пройти обследование. Так что второй заезд он также пропустил. Джеймс Тозланд был единственным, кто знал причину крушения с первой же секунды. И он, будучи порядочным человеком, разумеется сразу же после гонки побежал в паддоки Xerox Ducati узнать о состоянии Лоренцо и извиниться. Но в этот момент Лоренцо был в госпитале.
"Сразу же, как только появилась возможность, после первой гонки я метнулся в гараж с вопросом "Как там Лоренцо?", потому что я знал, что падение было не из легких. Но он был в порядке." - рассказывает Тозланд, - "Он не вышел на второй старт, его не пустили врачи. Но он подошел ко мне на стартовой решетке и сказал всякие слова по-итальянски и английски типа "you bastardo! blah, blah, blah!" ... Но, мы действительно большие друзья, к тому же, он пару лет назад получил мою работу ... так что я извинился, мы пожали друг другу руки. Я рад, что он впорядке. А то я серьезно испугался в тот момент!"
Во французском Ле-Мане стартовал мировой сезон мотогонок на выносливость - FIM Endurance World Championship (FIM EWC): мотоциклетный Ле-Ман 24 он же «24 Heures Motos» традиционно является ключевым и одновременно самостоятельным событием, которое привлекает десятки команд. К чему готовиться в 47-й редакции 24-часовой мотогонки, которая пройдет в ближайшие выходные, 20-21 апреля 2024 года?
Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!
Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.
Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.
В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.
Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.
Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.
Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.
Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
5540
1885520
173317
6311