Первая корректировка мощности мотоциклов WorldSBK произойдет в Ассене: как там с Ducati?
По стратегии развития FIM и Dorna чемпионата World Superbike, изменения в Технический Регламент могут вноситься (после утверждения его в декабре) не раньше, чем через три этапа сезона. Первый европейский раунд в Арагоне был тем самым - третьим. Какие выводы сделаны? Какие поправки будут? Ducati «урежут»?
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 8 апреля 2019 - На Motorland Aragon состоялись брифинги для директоров команд и представителей MSMA, где обсуждались разные аспекты, включая легкий дисбаланс, возникший с омологацией Ducati V4 R. Вопрос - реально! - очень сложный и неоднозначный.
С точки зрения зрителей и промоутера WorldSBK, компании Dorna Sports - это и здорово, и полная катастрофа. Вот некоторый background, на фоне которого развивает ситуация с Баутистой: Синдром Маркеса: выиграть WorldSBK за 6 дней.
Если вас интересует мнение главной «потерпевшей» стороны - Kawasaki, то с ним можно ознакомиться здесь: Йода знает, что большой драмы нет. Но вряд ли он может мириться с потерей Джонатаном Рэем позиции лидера - и делает все, что от него зависит, чтобы вернуть ее.
Если лень читать интервью с главой Kawasaki Racing, дело обстоит так: мнение представителей в MSMA является субъективным, а Дирекция опирается на данные объективного анализа (телеметрию). И данные говорят, что тотального преобладания Ducati над остальными не имеется, просто есть сильный тандем Баутисты и V4 R. Но это сейчас создает визуальный (субъективный) дисбаланс, который предстоит неким образом урегулировать.
Ответа, будут ли какие-то санкции для Ducati, FIM не дает, ибо это создает риск возникновения очередной абсурдной ситуации, как с DucatiCase в MotoGP из-за аэродинамической надстройки на маятнике. Ducati ничего не нарушает, мотоцикл омологирован, принят и... просто он успешен, когда на борту Баутиста, который умеет им управлять и извлекает из мотора и шасси максимум.
Но на коррекцию Dorna все же идет, это необходимо для сближения потенциалов моторов разных фарм-факторов и производителей. Аналогичный процесс происходит в World Supersport 300, причем, там все куда жестче, ибо гонщиков не 18, а уже более 50 человек, и две трети из них едут на Kawasaki Ninja 400, которому здорово урезали производительность! Но в World Supersport 300 революции не будет.
Известно, что уже в Ассене лимит оборотов будет поднят для Honda и BMW на 250 об./мин., таким образом они получат небольшую прибавку пиковой мощности и скорости. Это первая ступенька коррекции.
Аналогичным образом, может быть на 250 об./мин. урезан пик оборотов Ducati V4 R до 16100 об./мин. Это немного ограничит пик и скорость. Но окончательное решение будет принято уже на TT Circuit, в рамках встречи с членами MSMA.
Если это никак не повлияет на результативность (всех участников, не только Ducati), следующий шаг по коррекции будет сделан на Circuito de Jerez, 7-9 июня - те же 250 об./мин. в плюс или в минус.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
В чемпионате мира по Супербайку наступил переломный момент: Альваро Баутиста вернулся в лидеры World Superbike после полной реабилитации в Барселоне и Ассене. Дорогу истинному лидеру WorldSBK!
Смотрите все гонки чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE. Расписание трансляций публикуется перед каждым этапом на МОТОГОНКИ.РУ.
Когда бренд FXR впервые вышел на рынок, он сразу стал известным, но прежде всего, благодаря экипировке для снегоходного спорта и сноукросса. Однако, в рукаве у основателя компании Мильта Реймера был припрятан козырной туз - линейка шлемов для мотокросса, которую он создал для себя. А в 2017 году началось сотрудничество с инновационным разработчиком защиты 6D Helmets, результатом которого стал шлем элитного класса FXR 6D ATR-2 Race Div.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
13475
1889508
168489
9863