МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    Вспоминая 2012-й: почему Макс Бьяджи завершил карьеру, став двукратным чемпионом WSBK

    915
    31 августа 2018
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 5390

        Финал сезона World Superbike 2012 года был фееричным. Сильнейшие дожди в Magny-Cours изменили всю конфигурацию пелетона. Макс Бьяджи, лидировавший с запасом в 30,5 очков над Томом Сайксом неожиданно оказался в беде. Тот уикенд полностью изменил подход Римского Императора к жизни и своей карьере.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 31 августа 2018 - Звездные годы карьеры Бьяджи - это его чемпионская серия в четыре титула подряд с 1994 по 1997 в Мото Гран-При, в классе GP250. Первые три короны Римский Император присвоил на борту Aprilia, четвертую, пересев на Honda.

    Макс Бьяджи - посол бренда Aprilia в мире мотоспорта
    Макс Бьяджи - посол бренда Aprilia в мире мотоспорта

    Макс Бьяджи «вернулся домой», в заводскую команду Aprilia сразу, как только появилась такая возможность, то есть, в 2009 году, когда заводской проект официально вступил в World Superbike с революционной новинкой, Aprilia RSV4. У Макса перед заводом был «должок» - он считал, что переход в Honda был акцией протеста, и от того римлянину хотелось отплатить Aprilia за все хорошее, во чтобы то ни стало. WSBK? Отличный вариант! И Бьяджи «должок» выплатил сполна, став чемпионом мира на второй год сотрудничества. Защититься в 2011 не удалось, и титул увезли в Борго-Панигале парни из Ducati, но это стало новой мотивацией - вернуть Кубок в Ноале.

    Сезон 2012 года выдался во всех смыслах особенным. Кроме вступления в World Superbike России, а именно Moscow Raceway, произошло много интересных событий. Одним (и я считаю, что ключевым) во всей игре стали прерванные гонки в Монце.

    Макс Бьяджи на Moscow Raceway
    Макс Бьяджи на Moscow Raceway

    Мой рабочий стол находился в метре от двери Дирекции гонок, расположенной в одном обширном зале с медиа-центром Autodromo Internazionale. Фактически, я был свидетелем всей ситуации изнутри Дирекции, поскольку видел и слышал все происходящее внутри офиса, отгороженного от медиа-центра тонкой прозрачной стенкой. Когда на Монцу обрушился первый дождевой заряд, это было просто изменение погодных условий. Но когда на трассе стали сыпаться пилоты класса WSTK-1000, в Дирекции подняли тревогу. В конце концов, и вы наверняка помните эту историю, приняли решение прервать второй заезд WSBK из соображений безопасности, а пилотам выдали половинные очки - и те самые 0,5 очка спасли Бьяджи в Magny-Cours!

    Внезапный вылет в Magny-Cours с лидирующей позиции - что-то вышло из-под контроля!
    Внезапный вылет в Magny-Cours с лидирующей позиции - что-то вышло из-под контроля!

    Макс упал в самом начале первого заезда на залитой водой французской трассе, а Том Сайкс, шедший вторым в чемпионате, поднялся на подиум, заработав 16 очков. Он мигом подскочил к Бьяджи - расстояние между ними сократилось до 14,5 очков! И второй старт Макс провалил. Он оказался за пределами TOP-10, тогда как Сайкс возглавил заезд, окрыленный идеей о возможной победе - здесь и сейчас. Том сделал все для этого, а судьба титула теперь целиком и полностью оказалась в руках самого Бьяджи. Максу удалось выбраться из гарнира и действующий чемпион мира Карлос Чека не стал чинить ему препятствий. На самом деле, когда Чека пропустил Бьяджи на 7-ю позицию, он здорово помог итальянцу. Достать Джулиано для Макса оказалось делом не слишком трудным, хотя Давиде пытался сопротивляться. В итоге, Бьяджи финишировал в TOP-5 и заработал 11 очков, которых хватило, чтобы разница в счете между ним и Сайксом сравнялась.

    Но те самые 0,5 очка решили судьбу короны - в пользу Бьяджи.

    Приехав в закрытый парк, Бьяджи не стал радоваться победе. Он присел в уголке и затих. Он плакал. Он психологического напряжения. Он стал 2-кратным чемпионом World Superbike, но осознал, что второго такого шанса в его жизни больше не будет, и что в этот день он утратил способность доминировать и управлять ситуацией. А без этого невозможно бороться за подиумы и победы в каждой гонке... И что он точно не сможет повторить успех 2010 года с Aprilia.

    Макс Бьяджи заявил об уходе в отставку
    Макс Бьяджи заявил об уходе в отставку

    В этот самый момент вспоминается интервью Бьяджи, которое он дал после победы в чемпионате 2010 года - сразу после финиша, в пресс-центре Magny-Cours. Особенно, один вопрос - этот: Максимиьяно, после столь значимой победы, не появилось ли у вас желание вернуться в MotoGP?

    Макс Бьяджи ответил: «В данный момент я думаю только об этом байке - я в него просто влюблен. И теперь, можно сказать, мой долг Aprilia выплачен сполна. Что касается моего будущего, конечно же, думаю, что большую часть пути я уже прошел - ведь мне уже давно на 20 лет!.. Как мне кажется, с физической и психологической точек зрения я могу выступать на пике еще 7-8 лет. Но ситуация иногда меняется. И главное, что я ни при каких обстоятельствах не намерен сражаться за какое-нибудь 5-е место. Нет. Моей целью является только подиум и победа, только высший уровень. Как только пойму, что это недоступно, тут же уйду».

    Ровно через четыре недели после взятия титула во Франции, Макс Бьяджи объявил о завершении гоночной карьеры со словами «надо дать дорогу молодым», подразумевая, прежде всего, Тома Сайкса, который как раз и стал чемпионом мира в 2013, уже без Бьяджи.



    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    WSBK
    World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2018 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
    МОТОГОНКИ.РУ


    1425534 за год
    133425 за месяц
    6588 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    [VK DMCA=29841914]