Получив всё в субботу, продуть это в воскресенье: Скотт Реддинг удручен исходом EstorilWorldSBK
Скотт Реддинг из Aruba.it Racing Ducati WorldSBK, ставший звездой воскресной гонки в Арагоне и субботней в Эшториле, уже было приготовился к атаке на позицию лидера чемпионата. Но нет, дважды поспешив, он собственноручно разрушил все наработки.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 30 мая 2021 - Реддинг признался, что не рассчитывал даже на подиум в субботу, однако, легко выиграл гонку со старта до финиша, выбрав самые мягкие покрышки Pirelli SCX. Они помогли ему дважды: Арагоне, где Скотт принял рискованное решение - ехать этих сликах на не просохшем после дождя асфальте; и вчера, на горячем асфальте Эшторила. Он полагался на результаты гоночной симуляции, проведенной Ducati в пятницу: ее результаты показали, что SCX выдержит не только 10 кругов Superpole Race, но даже 18-19 кругов основной гонки. Ну, как минимум, 18-19 кругов...
В Superpole Race Реддинг лидировал снова. Но допустил небольшую ошибку, которая стоила ему двух позиций. Все же, он финишировал на подиуме.
Воскресная гонка могла принести ему победу, но под давлением со стороны Джонатана Рэя британец занервничал. На 15-м круге, когда Рэй пошел в атаку в первый раз, Скотт не выдержал и решил поднажать. Покрышка не выдержала.
Может, установка SCX была все-таки ошибкой? Ведь у Kawasaki был невероятный держак даже с SC0?
«Я целенаправленно выбрал SCX на Superpole Race, потому что у Kawasaki действительно было много держака. Думаю, это было видно даже по телику - какие у Рэя траектории, и как он их прокатывает. Спринтовые гонки для Ducati не являются сильной стороной, но с помощью SCX можно получить преимущество в начальной стадии. Мы обычно набираем ход к последним кругам, когда остальные его теряют. Но для этого гонка должна быть подлиннее 15-ти кругов» - ответил Реддинг.
«На Superpole Race я промазал с передачей и выехал шире, так что парни прошли вперед. Это была ерунда. Я чувствовал себя комфортно, без нервяка. А вот во второй гонке, когда Джонни стал наседать, тогда ошибка был посерьезней. Когда он прошел меня, я решил: ОК, немного подожду, и затем попробую отвоевать позицию. Но я не дождался. Мы выходим на гонки, чтобы бороться за победу, а не выжидать... И я стал атаковать слишком рано. Я уже чувствовал, что с передней покрышкой что-то не так. Мне следовало подождать пару-тройку кругов, чтобы покрышка "вернулась" ко мне. Но Джонни стал уходить, и я погнался за ним. Это моя ошибка, и мне следует извиниться перед командой - я все потерял. Думаю, что лимит ошибок на этот год полностью исчерпан. Мне предстоит научиться быть более сдержанным и спокойным, если хочу побороться за титул».
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
48870
1893718
164785
9542