МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcVSuEx
3 августа 2021 в 11:44 | 27267
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WorldSBK впервые едет на Autodrom Most: большой вызов для гонщиков и организатора

Автодром в чешском городе Мост - Autodrom Most был принят после спешно проведенной омологации FIM весной этого года. О возвращении Чехии в календарь World Superbike стало известно буквально 3 месяца назад, и вот, это время прошло. Что ждет команды и гонщиков?

МОТОГОНКИ.РУ, 3 августа 2021 - Неожиданно быстрое согласие FIM и Dorna - включить Autodrom Most в календарь чемпионата мира вместо Брно легко можно объяснить тремя факторами: политическим, экономическим и медийным. Automotodrom Brno жестко конкурировал с российской трассой «Игора Драйв» за место в августовских календарях MotoGP и World Superbike, но затем в Брно окончательно отказались проводить мировые этапы. Игора получила шанс войти в календари уже в 2021, и только допинговый скандал и решение CAS - запретить России принимать у себя на два года любые титульные мировые спортивные события - перечеркнуло наработки петербуржцев, отодвинув дебют Гран-При России на 2023 год (хотя контракт все еще не подписан).

Автогонки в Мосте собирают большое количество зрителей
Автогонки в Мосте собирают большое количество зрителей

Разница между Игорой и Мостом - колоссальная, причем, явно в пользу российского автодрома. Даже Moscow Raceway на голову превосходит по инфраструктуре Autodrom Most, но... учитывая большое количество лояльных зрителей из самой Чехии, а также соседней Германии, достаточное количество молодых чехов на стартовой решетке Supersport и Supersport 300, Dorna не стала рисковать и решила включить в календарь именно Мост, несмотря на рад хорошо известных негативных моментов. Наконец, новая трасса просто должна была появиться в календаре именно в 2021 году, чтобы у Dorna появился шанс сделать такое важное заявление:

Automotodrom Most стал 50-й мировой трассой, на которой состоится этап World Superbike за 34 года существования чемпионата мира - еще одна галочка для медийных партнеров

До сего момента Most не принимал мировых мотособытий, но принимал Truck GP - этап чемпионата мира FIA по гонка грузовиков. Пару лет назад в Мосте частично обновили асфальт. В этом году, чтобы удовлетворить требованиям FIM, город нашел почти 590000 евро, чтобы уложить более дорогой и жесткий гоночный асфальт, но не везде, а в трех секторах. Также на всей длине трассы перезалили раздолбанные грузовиками поребрики. На этом, подготовка к встрече с World Superbike в целом и завершилась.

Старт первого заезда IDM Superbike в Мосте, июнь 2021 года
Старт первого заезда IDM Superbike в Мосте, июнь 2021 года

Трек в Мосте узкий, техничный и опасный. Несколько поворотов, включая первый, - регулярная сцена для массовых аварий. Выше вы видите фотографию с июньского этапа чемпионата Германии IDM Superbike, который первым испытал обновления на трассе: первый заезд, старт гонки в классе Superbike 1000, небольшая ошибка одного из лидеров гонки - три пилота покинули гонки на входе в первый поворот! Авария, как под копирку, но уже с участием пяти человек произошла там же в классе Supersport. Также, Мост регулярно забирает жизни мотогонщиков на трек-днях - неприятная традиция... Но FIM в курсе.

FIM обязала Autodrom Most полностью изменить дизайн зон вылета и перезасыпать гравийные ловушки
FIM обязала Autodrom Most полностью изменить дизайн зон вылета и перезасыпать гравийные ловушки

Поэтому, Autodrom Most обязали полностью обновить гравийные ловушки и установить по периметру новые, современные отбойники и защиту, включая модули Airfence в наиболее опасных местах.

Автодром Мост - 1983 год, первые автогонки
Автодром Мост - 1983 год, первые автогонки

Немного истории. Autodrom Most начали строить на месте заброшенных в 1978 году угольных разработок. Уголь в Мосте добывали, как шахтным, так и открытым методом, поэтому после остался гигантский карьер. Карьер было решено затопить и сделать на его месте водохранилище, благо, воды в округе хватает: с другой стороны автодрома расположено природное озеро Матильда, и в километре от него - еще большее по размеру Мостецкое озеро. Строительство автодрома завершилось в 1983 году.

Схема Autodrom Most
Схема Autodrom Most

Проект разрабатывался именно как автодром в отличие от Брно, где мотогонки были на первом месте во время разработки проекта. Этим и обусловлен странный, ломанный и техничный дизайн трассы в Мосте.

Длина кольца 4219 метров, он относительно узкий - преимущественно 12 метров. Главная прямая имеет в длину 792 метра, но заканчивается 90-градусным правым поворотом, что делает этот сектор чрезвычайно опасным для мотогонок. Количество поворотов на трассе просто зашкаливает - тут из 21, причем, правосторонних больше, чем левых - 12 против 9-ти. Есть значительный перепад высот в 12 метров, но он ощущается не так сильно, как в Игоре или Брно, потому что распределен плавно по всей длине трассы. Нижней точкой является 11-й поворот, а высшей - 5-й.

Автодром расположен в нескольких минут езды от границы с Баварией и автобана Берлин-Мюнхен, так что попасть в Мост из богатой Европы очень просто. Более того, немцы по выходным ездят на АЗС в Мосте, чтобы запастись бензином, который в Чехии по-прежнему стоит на 20 центов дешевле.

Град Хневин, Мост
Град Хневин, Мост

Трассу построить в действительно живописном месте, под высокой горой, которую венчает старинный замок Град Хневин с гостиницей, рестораном, музеем - главными достопримечательностями городка. Опять же, водохранилище и озеро с курортной зоной повышают рейтинг места: зрители могут с комфортом расположиться там на уикенд... почти как в Брно!

Отличия от Брно: город сам по себе непримечателен, как любой индустриальный городок, из которого ушла градообразующая индустрия. Места инженеров в 90-х заняли гангстеры и предприниматели: в городе открылись многочисленные казино и мужские клубы - пограничное с Германией положение дало Мосту шанс выжить. Ну, и автодром стал одним из главных источников доходов для города.

Автодром Мост: тогда и сейчас - фото 2020 года
Автодром Мост: тогда и сейчас - фото 2020 года

Год назад город нанял специалистов из двух международных компаний, чтобы те провели большую работу по обучению персонала, как самой трассы, так и близлежащей инфраструктуры для работы с иностранцами. Теперь, как минимум, на автодроме персонал говорит не только по-чешски, но знает немецкий и английский, что сделает пребывание World Superbike и его гостей в этом местечке более комфортным.

Для WorldSBK, особенно, для WorldSSP 300 это будет непростой этап, и гонщикам предстоит суровый вызов. Заезды будут проходить в постоянной и очень плотной борьбе, вероятно, контактной. Действовать пилотам WSBK придется осторожно, но агрессивно. В младших классах это будет просто рубилово - трасса проходит для гонок мотоциклов с маленькими моторами. Так что зрителям может не хватить поп-корна.

Зрителей разместят просто на траве, вдоль главной прямой
Зрителей разместят просто на траве, вдоль главной прямой

Зрителей ждут две трибуны перед главной прямой, но их вместимость - 10000 человек, тогда как Dorna требует гарантий на 30000 мест.

В Мосте решили просто - открыть доступ на холм перед главной прямой. На этом холме будет устроен WorldSBK Village, так как там расположен картодром и две тестовые трассы, много асфальтированного пространства и есть инфраструктура. К тому же, пускать зрителей в паддок не планируется.

Зона для зрителей - прямо на траве на склонах холма
Зона для зрителей - прямо на траве на склонах холма

Основную ставку Dorna делает на телетрансляцию.

Расписание чешского этапа будет полностью соответствовать всем другим: World Superbike, Supersport, Supersport 300 - по две гонки (в субботу и воскресенье).

Да, это будет странный уикенд, и хочется пожелать FIM и DWO удачи!

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 августа 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message