Пилот Aprilia Racing Team Сильвейн Гуинтоли, выигравший первую гонку WSBK в Ассене на сухом асфальте, сокрушается по поводу своего падения во втором заезде: он считает, что легко мог бы выиграть и его.
МОТОГОНКИ.РУ, 29 апреля 2014 - Сильвейн Гуинтоли был по-настоящему силен на пути к очередному блестящему результату во второй попытке взять приступом Assen TT Circuit два дня назад… до того момента, как RSV4 сбросил своего седока в последней шикане.
Несмотря на полученный урон (от сильного удара об асфальт у мотоцикла отвалилась одна из подножек, а Сильвейн хорошенько приложился спиной), Гуинтоли тут же вернулся в гонку и, благодаря взятому темпу, пересек финишную линию 9-м.
В первой гонке француз обеспечил себе победу – вторую с начала сезона, лидируя с начала и до конца гонки (прерванной красными флагами из-за разлива масла). Гуинтоли занимает вторую позицию в абсолютном зачете, уступая 12 очков лидеру сезона Тому Сайксу (Kawasaki Racing Team).
Сильвейн Гуинтоли: "Какое разочарование – это вторая гонка… Хотя старт был взят просто отличный, я ковал железо и продвигался вперед без каких-либо проблем. То скольжение на втором круге не имело ничего общего с какой-то специфической ошибкой. На треке, который настолько мокр, подобные вещи – секундное дело! Несмотря на ушиб спины и легкое повреждение байка (подножка и клип-он), я затем снова смог делать быстрые круги, потому что это падение меня просто взбесило: я бы выиграл и вторую гонку. В первой, с другой стороны, я рисковал даже больше на первых кругах, пытаясь увеличить свой отрыв – выбрал опасную стратегию, но она сработала, в конце концов. До того, как гонку прервали, видя, что Том Сайкс вернулся и пытается меня настичь, я лишь пытался использовать достигнутое преимущество. Я хочу поблагодарить всю команду, все парней из Aprilia Racing, потому что они сделали большую работу сегодня. Даже при таких низких температурах мой RSV4 работал превосходно. Это лишь доказывает, что наши совместные усилия, наконец, с лихвой компенсированы".
Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.