Почему Ducati проиграли схватку с Джонатаном Рэем в катарском финале WorldSBK
Отсутствие нормального сетапа у обоих пилотов заводской команды Ducati на Losail International Circuit привело к раннему износу покрышек - погоня за Джонатаном Рэем была проиграна уже в четверг, уверен Баутиста.
МОТОГОНКИ.РУ, 26 октября 2019 - Отличный держак и почти идеальная передача мощности на заднее колесо - вот что помогло Альваро Баутисте в начале сезона выиграть 11 гонок подряд у Джонатана Рэя. Эта особенность Ducati V4 R прекрасно работала и в жарких, и в прохладных гонках: так называемый «tyre management» - контроль за износом шин во время гонки у Бау был потрясающим, и он всегда получал дополнительную уверенность. Рэй, напротив, постоянно терял темп из-за перерасхода шин там, где у Ducati всегда был запас хода.
Что-то изменилось в середине сезона? Не в Ducati. Скорее, Kawasaki Racing Team нашла какое-то решение, потому что Рэй, Хезлам и Разгатлиоглу получили хорошую прибавку после летних каникул, что позволило им оказываться впереди Девиса и Баутисты на финише.
На Losail International Circuit заводская команда Aruba.it Racing Ducati World Superbike неожиданно столкнулась с обратной проблемой: у них с самого начала уикенда не было держака, и износ покрышек на горячем катарском асфальте оказался критичным. Сетап, рассчитанный на Ducati Panigale R с V2 не сработал, а найти новый, серьезно отличающийся от базы V4 R для этой конкретной трассы, по-просту не успели.
Каждый раз - и в пятничной гонке, и в субботней Superpole Race, и во втором заезде Рэй совершал один и тот же рывок на первом круге, наращивая преимущество над преследователями (в субботу это были Yamaha, а в воскресенье - оба заводских Ducati). Затем, Джонатану только и оставалось, что контролировать дистанцию до соперников: в Superpole Race погоня закончилась слишком рано из-за горячего асфальта, а в финальной гонке сезона агрессивный настрой пилотов Ducati иссяк где-то к 10-му кругу.
Альваро Баутиста рассказал: «После warm-up′а мы решили откатить сетап к базовому, с которым начали работу в четверг. Мы многое перепробовали в первый день уикенда, но решить проблему с держаком так и не смогли. К сожалению, на этой трассе у Ducati очень маленькая вилка в выборе решений. В итоге, улучшить ситуацию не удалось, напротив, в пятницу мы только испортили все. Поэтому решили начать сначала. На Superpole Race я хотел посмотреть, как пройдет гонка с базовым сетапом».
«Надо сказать, что база дала мне неплохое чувство мотоцикла, и на Superpole Race все складывалось неплохо. Но на полную дистанцию заезда мы не готовились. Я атаковал Джонатана ровно столько, сколько мне позволяли покрышки, а затем задняя кончилась, и пришлось отступить. Я думал, что у Чаза больше шансов, но оказалось, что и у него были аналогичные проблемы».
По итогам чемпионата мира Альваро Баутиста с комфортным отрывом почти в 160 очков от соперников защитил 2-ю позицию, но примерно столько же проиграл в итоге Джонатану Рэю.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
В чемпионате мира по Супербайку наступил переломный момент: Альваро Баутиста вернулся в лидеры World Superbike после полной реабилитации в Барселоне и Ассене. Дорогу истинному лидеру WorldSBK!
Смотрите все гонки чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE. Расписание трансляций публикуется перед каждым этапом на МОТОГОНКИ.РУ.
Когда бренд FXR впервые вышел на рынок, он сразу стал известным, но прежде всего, благодаря экипировке для снегоходного спорта и сноукросса. Однако, в рукаве у основателя компании Мильта Реймера был припрятан козырной туз - линейка шлемов для мотокросса, которую он создал для себя. А в 2017 году началось сотрудничество с инновационным разработчиком защиты 6D Helmets, результатом которого стал шлем элитного класса FXR 6D ATR-2 Race Div.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.