В субботу, 15 октября в паддоке Портимао состоялась необычная прощальная вечеринка: чемпионат мира по Супербайку (WSBK) провожал на пенсию Троя Корсера - самого заслуженного пилота в истории чемпионата.
МОТОГОНКИ.РУ, 26 октября 2011 - Корсеру - 39 лет, и за свою продолжительную карьеру он успел поработать с шестью различными производителями мотоциклов: начал выступать по wildcard в 1992 году за Yamaha, затем перешел в Ducati в 1996, а затем в Alstare Suzuki в 2005. Впервые стал чемпионом мира в 1996, после чего на время перешел в MotoGP, но вернулся и продолжил работу в легендарной заводской команде Ducati под руководством Давиде Тардоцци с Карлом Фоггарти в напарниках. В 2000 начал работать с Aprilia. Затем последовал за Фогги в его собственную Foggy Petronas, и, наконец, снова стал чемпионом мира, но уже с Alstare Suzuki в 2005. Наконец, Корсер принял вызов от новой команды WSBK - заводской конюшни BMW Motorrad. Три года он показывал высокий уровень пилотажа и разрабатывал один из лучших на сегодня мотоциклов класса Superbike - BMW S1000RR.
В Портимао Трой объявил, что его карьера пилота подошла к концу, и он меняет ее на карьеру консультанта, оставаясь работать в R&D департаменте BMW: "Я гонялся долгое время, но этот день все же настал. Это грустный день для всех, но думаю, что сделать это надо прямо сейчас... Для меня большая честь получить предложение от BMW и остаться с этой маркой в качестве посла, но есть еще множество разных позиций, которые я с удовольствием займу в этой команде. Мы вместе продолжим разработку мотоцикла, будем вести совместную PR-работу и так далее. Так что я никуда не пропаду, буду все время где-то рядом".
Из 39 лет Корсер посвятил мотогонкам 19: с 1992 по 2011 год он выступал без перерывов и выходных!
Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!
Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.
Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.
В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.
Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.
Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.
Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.
Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.
Третий уикенд MotoGP 2024 года стартовал на Circuit of the Americas в Техасе, и новобранец гоночного проекта KTM/GASGAS Педро Акоста снова в центре внимания: 19-летний испанец оказался в ТОП-5 по итогам тренировочного дня Гран-При Америк, на 0.6 секунды опередив сильнейшего заводского пилота группировки Брада Биндера, который даже не попал в ТОП-10 и должен будет прорываться в Q2 со второй попытки.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8356
1886069
174139
5743