МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

WSBK: Корсер не смог реализовать весь потенциал BMW S1000RR

Супербайк
Лента новостей
»
25 января 2010 | 6495
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
Пилот заводской команды BMW Motorrad Трой Корсер в своих комментариях к прошедшим тестам World Superbike в Портимао отметил, что несколько озадачен тем, как работал его мотоцикл - реализовать весь потенциал двигателя BMW S1000RR ему не удалось. И это при идеальных настройках шасси!
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 25 января 2010 - В 2010 году заводская команда BMW поставила перед собой серьезные планы. Это как минимум борьба за подиумы в каждой гонке, как максимум - борьба за титул. Трой Корсер, самый опытный и перспективный пилот из "баварских" гаражей перед новогодними праздниками заявил, что S1000RR полностью готов бросить вызов конкурентам из "большой четверки" (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki), а также Ducati. Правда, итоги первых сезонных тестов говорят об обратном: лучшее время - лишь 11-е на сухом асфальте и 3-е на абсолютно мокром при отсутствии большинства сильных соперников. Итоговый результат - 13-й у Корсера и 16-й у Чауса из 20 возможных. Почему?

Сейчас BMW вновь находится на предпоследнем, шестом месте среди производителей - как и год назад, когда завод дебютировал в чемпионате мира. Секрет прост: все конкуренты, возможно, за исключением Kawasaki, не сидели сложа руки последние три месяца! Команда находит и другие причины, такие как непогода в субботу и чрезмерную потерю времени на настройки.

"Честно говоря, на мокром асфальте мы больше потеряли, чем получили, - сказал Трой Корсер, - Мы нашли очень хорошие дождевые настройки, но зато потеряли очень много времени, отведенного для работы с "сухими". В пятницу мы лишь начали "пристрелку" к трассе, проверили базовые настройки, закрепили кое-какие результаты. Но асфальт был холоден и грязен после дождя, утром воскресенья мы не могли работать в полную силу. Но прогресс есть и он заметен!"

Помимо отработки уже имеющихся материалов, BMW Motorrad задумал провести в Портимао испытания некоторых новых компонентов мотоцикла, таких как совершенно новые вилку и задний амортизатор от Ohlins. Установить их вместе на мотоциклы не позволила погода, но по отдельности амортизаторы удалось протестировать.

"С новым Ohlins мы добились очень интересных результатов, - продолжает австралиец, - Шасси просто ожило, это невероятное улучшение я почувствовал в последний день тестов: мои круги стали улучшаться один за другим. Для команды эти данные были очень важными, потому что мы все профессионалы и даже крупицы информации позволяют судить о верности или ошибочности выбранного направления."

Единственное, что озадачило Корсера, стала производительно двигателя, оказавшаяся ниже запланированной - реализовать потенциал S1000RR в этот раз не удалось. Трой считает, что причина в чрезмерной осторожности, которую он проявил на достаточно грязном и холодном асфальте Algarve Circuit.

"В целом, я абсолютно доволен тем, что мы наконец-то нашли идеальные настройки шасси - это реальный баланс возможностей мотоцикла, все работает гораздо лучше, когда начинаешь ехать жесче. Я чувствовал, что двигатель способен на большее, но не смог использовать его на полную, что меня слегка огорчило. Думаю, чуть-чуть лучшие условия позволят мне и Рубену ехать еще быстрее, и это доставит нам великое удовольствие."

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 25 января 2010
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1122951
годовая
аудитория
121190
читателей
за месяц
6996
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message